Tous les avis

Le critique discute de son expérience avec les pneus gravel Chaoyang GP, qui ressemblent aux pneus Schwalbe G1, en soulignant leurs performances sur les surfaces de gravier et de route.

Le critique mentionne brièvement le Bike Road Bicycle Hydraulic Disc Brake | Hydraulic Brake Calipers Gravel - Bike Road mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le testeur discute du sac de tube supérieur WEST BIKING à couvercle magnétique, en soulignant ses caractéristiques et son utilisabilité. Il mentionne sa fermeture magnétique, sa capacité de stockage correcte et ses options de double fixation (sangles et montages à vis).

Le critique discute du RBRL Bicycle Mudguard 28 inch Bicycle Wings Gravel Road Bike Mudguard 700c Quick Release Bike Fender for Bicycle Accessories - AliExpress 18, en mettant en avant ses caractéristiques et certains inconvénients.

Le critique mentionne brièvement le SENICX PR3 Road Crankset Chain Wheel Crank Protector 2 x 10 /11/12 Speed Aluminum Cranks for Road Folding Bike - AliExpress 18 mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique a reçu le feu de jour Ravemen FR300 et l'a testé pour sa visibilité lors de sorties à vélo de jour. Il a apprécié sa taille compacte, ses multiples modes et la possibilité de le monter sous un compteur de vélo à l'aide d'un support quart de tour Garmin. Il l'a trouvé bon comme feu de jour, visible à une distance suffisante pour la sécurité, mais a noté qu'il ne convient pas pour une utilisation de nuit ou hors route.

Le testeur évalue l'ordinateur de vélo iGPSPORT iGS800, le trouvant comme une alternative riche en fonctionnalités aux marques premium avec une excellente autonomie, une navigation solide et une bonne personnalisation, mais note des limitations de luminosité d'écran et des problèmes de connectivité vélo électrique.

L'évaluateur présente l'Elves Falath EVO+ comme son prochain vélo, un cadre en carbone aérodynamique de la marque chinoise Elves. Il détaille le déballage, la finition du cadre, les préoccupations géométriques, les composants, les choix de montage et les premières impressions de conduite, notant qu'il est rigide, rapide, confortable et très abordable, tout en mentionnant un léger écart aérodynamique entre la roue arrière et le tube de selle.

Le critique mentionne qu'il utilise actuellement des pneus Schwalbe G-One Allround en taille 40 mm sur son vélo de gravel. Il note qu'il y a beaucoup de dégagement à la fois dans la fourche et dans les haubans arrière, suggérant que le cadre pourrait accueillir des pneus plus grands jusqu'à 45 mm ou même 50 mm si souhaité. Les pneus font partie d'une configuration sans chambre à laquelle le critique est revenu après des problèmes avec des chambres à air en TPU.

Le critique discute de son expérience avec les chambres à air RideNow en TPU, qu'il voulait initialement apprécier en raison de leur taille compacte, de leur prix abordable et de leur légèreté. Cependant, il a rencontré des problèmes de performance, les deux chambres ayant développé des fuites lentes après des distances relativement courtes (200 km pour la première et 300 km pour la seconde). Cela l'a conduit à abandonner ces chambres au profit de montages tubeless.

Le critique discute de la selle RYET imprimée en 3D comme l'un des composants qui a dépassé ses attentes. Il souligne son confort et sa qualité, notant qu'elle offre un grand confort sur les longues sorties. La selle est décrite comme un excellent ajout à un vélo gravel en raison de ses performances et de son rapport qualité-prix.

Le critique discute de la cassette ZTTO SLR Gen3 11 vitesses pour vélo de route en remplacement de sa cassette en acier monobloc usée. Il mentionne qu'elle est incroyablement légère avec seulement 122g et qu'il s'agit de la dernière génération de ZTTO, appelée SLR Gen3. Cependant, il exprime des inquiétudes quant à sa durabilité, en particulier à cause des dents en aluminium sur les trois premiers jeux, qu'il s'attend à voir s'user rapidement. Il prévoit de la tester et de fournir des mises à jour sur ses performances.

Le critique discute de son expérience avec une cassette monobloc ZTTO, qui semble être la ZTTO Ultimate 11/12 Vitesses pour vélo de route, bien que le nom exact du modèle ne soit pas explicitement indiqué. Il mentionne l'avoir achetée pour £66 et souligne sa conception légère à 200g, comparable au Shimano Dura-Ace. La cassette changeait bien de vitesse au début mais s'est usée après environ 2 500 miles, la huitième vitesse devenant complètement inutilisable. Le critique a effectué un test de dureté la comparant aux cassettes Shimano, constatant que la dureté de l'acier de la ZTTO était relativement bonne mais moins uniforme dans la trempe. Il note que la cassette a un revêtement d'oxyde noir basique plutôt que le placage nickel plus durable présent sur les produits Shimano. Le critique l'a remplacée par un nouveau modèle ZTTO SLR Gen 3 mais s'attend à une durabilité encore plus faible en raison des dents en aluminium sur les pignons plus petits.

Le critique discute en détail des roues carbone ELITEWHEELS ENT 2.0, mettant en avant leurs performances, les améliorations par rapport au modèle ENT original et leur valeur globale. Il mentionne avoir parcouru plus de 1 500 km avec ces roues et note des améliorations significatives en matière de douceur de conduite, de réactivité et de durabilité. Le critique aborde également l'abordabilité de ces roues par rapport aux marques premium comme ZIP, et loue le service client et le contrôle qualité d'Elite Wheels.