Todas las reseñas

El juego de bielas de carretera de carbono Hudud es un juego de bielas de carbono ligero disponible en longitud de 165 mm con configuración de araña 110x4. Los usuarios informan que tiene un peso listado de 309 g +/-10 g, pero el peso real medido fue de 318 g. El eje presenta un diseño innovador de reducción de peso con un diámetro de orificio más grande entre los extremos roscados. El acabado de carbono se describe como un satinado agradable con tejido visible y marca simple. Sin embargo, existen problemas de compatibilidad significativos con los platos Shimano, particularmente con el diámetro de la araña siendo incorrecto (95-96 mm frente a los 94 mm de Shimano), lo que impide un ajuste adecuado de los platos DA. El vendedor no ha respondido para resolver este problema durante varias semanas.

El LongTeng LTK266-D-SL es un cuadro de bicicleta de carretera de molde abierto y ultraligero con una mezcla de carbono T1100/T1000/M65, diseñado para un uso versátil que incluye grava ligera y carretera. Cuenta con pedalier interno T47, UDH (soporte de desviador universal) y espacio para neumáticos de hasta 35 mm con 6 mm de espacio; algunos usuarios han montado neumáticos de 38 mm (43 mm WAM) pero con espacio ajustado. Sin embargo, un usuario informó que los GP5000 S TR de 35 mm en llantas de 32 mm de ancho interno se expandieron a 40,7 mm y inicialmente cabían con ~3 mm de espacio, pero después de una mayor expansión el espacio se volvió insuficiente en la vaina izquierda, por lo que se recomienda una llanta de 24-26 mm de ancho interno para neumáticos de 35 mm. El cuadro es elogiado por su bajo peso (alrededor de 760 g para el cuadro, 325 g para la horquilla; talla L pintada en 866 g; cuadro XL con soportes en 835 g, horquilla sin cortar 315 g, tija incl. metal 150 g), geometría moderna similar a bicicletas de carrera como la Tarmac SL8, y alta relación calidad-precio, típicamente costando $800-$950 entregado. Los usuarios informan una sensación de conducción 'aburrida de manera encantadora': receptiva, cómoda y estable, con algunos comparándola con una TCR; un usuario notó una conducción silenciosa y sin ruidos después de 550 km. El rendimiento mecánico confiable y el ensamblaje fácil son aspectos positivos comunes, con pesos de construcción tan bajos como 6,28 kg logrados; las construcciones recientes incluyen 6,645 kg (SRAM Force e1, con pedales/portabidones/soporte) y 6,8-6,9 kg para una XXL con pintura personalizada. Sin embargo, persisten problemas de control de calidad: componentes mal ajustados como el juego de dirección y la abrazadera de la tija, pintura fina propensa a rayarse, y una abrazadera de tija de serie que puede requerir calzas y exceder el par para sujetar de forma segura. El tornillo de la abrazadera de la tija a menudo es demasiado largo, requiriendo un reemplazo M5 de 28-30 mm. No hay opción de tija con retroceso disponible de LongTeng. El soporte del desviador delantero puede carecer del orificio necesario, y no se proporciona un pasacables para la salida del cable del FD (orificio redondo de 5 mm); los usuarios han usado tapones de goma de 4,5 mm de AliExpress o Sugru. Algunos usuarios informan un espacio más grande de lo normal entre la horquilla y el tubo de dirección, soportes de freno trasero desiguales y una sensación áspera en los rodamientos del pedalier con el pedalier ZTTO T47. Los ejes pasantes de serie son de baja calidad y a menudo se actualizan, aunque un usuario señaló que solo son 18 g más pesados que las opciones del mercado de accesorios. El proceso de pedido puede implicar demoras en la comunicación, especialmente con pintura personalizada, pero los envíos recientes han sido rápidos (19 días a EE. UU., ~4 semanas a los Países Bajos con pintura personalizada, 4 días después del despacho a Europa). Las tallas XL y XXL ahora están en stock a partir de abril de 2026. El límite de peso es de aproximadamente 100 kg. Algunos cuadros tienen imperfecciones cosméticas en el área del tubo del sillín (marcas de interfaz de fibra de carbono) que pueden confundirse con grietas; el fabricante afirma que son inofensivas, pero algunos usuarios siguen preocupados. El juego de dirección FSA No.55 puede no ajustarse perfectamente con algunos manillares integrados; los rodamientos LTK suministrados a menudo se ajustan mejor. El ensamblaje del juego de dirección FSA ACR puede ser confuso; la versión LS incluye una pista de rodamiento de 45 grados (H2630A) que solo se ajusta al rodamiento de 45 grados (MR261A) en la parte superior. El orden correcto es: horquilla, rodamiento MR127 (inferior), cuadro, rodamiento MR261A (superior), pista H2630A, tapa FSA, espaciadores, (adaptador), potencia. El cuadro es idéntico al Tideace FM-CR266, Permeants ST-09 y 8bar Kronprinz Carbon V3. A pesar de estos defectos, el cuadro ofrece un valor y rendimiento excelentes para aquellos dispuestos a abordar actualizaciones menores de componentes. En general, es un todoterreno sólido por el precio, con una experiencia de ensamblaje fácil para constructores primerizos, aunque puede ser necesario prestar atención a las actualizaciones de componentes.

El LEESE LSE-C01 es un juego de bielas de carbono ligero disponible en AliExpress, con un precio típico de alrededor de $118-$150. Cuenta con componentes de aluminio mecanizados por CNC, viene en varias longitudes (hasta 135 mm) y utiliza un eje DUB con múltiples opciones de interfaz (Easton, 3 pernos, 8 pernos). Los usuarios reportan pesos de alrededor de 330-400g para los brazos de biela más la araña. La instalación requiere un ajuste cuidadoso de los espaciadores y no es plug-and-play, pero el rendimiento es generalmente positivo una vez configurado correctamente.

El juego de ruedas ELITEWHEELS EDGE se discute principalmente en el contexto de problemas de ruido, particularmente sonidos de crujido o chasquido provenientes de la rueda trasera bajo alto par o potencia (por encima de 200-250W), a menudo durante subidas o situaciones de cadencia baja. Los usuarios informan aislar el ruido a la rueda trasera mediante intercambio de componentes, con posibles causas que incluyen el cassette (especialmente con ciertas marcas como Goldix), radios tocándose entre sí o problemas en el buje/tornillos. Algunos usuarios notan que el ruido aparece con más frecuencia en días más calurosos. Las ruedas se comparan con modelos similares como las ruedas Yuanan, y la solución de problemas implica verificar el eje de pedalier, el poste del sillín, los pedales y el par del eje pasante como fuentes alternativas de ruido.