Das ICAN A9 ist ein chinesischer Carbon-Aero-Rennradrahmen, der ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, mit steifem und reaktionsschnellem Handling, guter Aerodynamik und der Möglichkeit, breitere Reifen zu montieren. Es gibt jedoch einige Qualitätskontrollprobleme, Knackgeräusche und die integrierte Kabelführung kann schwierig sein, besonders mit mechanischen Schaltgruppen.
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Marken-Aero-Rädern.12
- Steifer und reaktionsschneller Rahmen, gut in Anstiegen und Abfahrten.32
- Gute Aerodynamik und Geschwindigkeit, besonders auf flachen Strecken.2
- Akzeptiert Reifen bis 32mm für zusätzlichen Komfort und Vielseitigkeit.2
- Guter Kundenservice bei der Lösung von Problemen (Rückerstattungen, Ersatz).32
- Schöne Lackierungen und Optionen.1
- Integrierte Gabelaussparungen im Unterrohr, verdeckte Sattelklemme, elektronischer Schalter für Di2-Ladegerät.1
Nachteile
- Qualitätskontrollprobleme: Steuerrohrdefekte, raue Lagersitze, gefüllte Löcher in der Gabel.2
- Knackgeräusche berichtet (Rahmen knackt, Sattel quietscht mit Carbon-Schienen).32
- Integrierte Lenker-/Vorbau-Kabelführung ist schwierig, besonders bei mechanischen Schaltgruppen.2
- Sattelstützen-Verstellsystem ist schlecht und schwer.32
- Rahmengewicht ist etwas schwerer als das R9.1
- Begrenzte Lenkerbreitenoptionen (nur bis 400mm) und Vorbau-Länge auf 110mm begrenzt.1
- Schwerer Vorbau (322g) bei Verwendung der separaten Vorbau- und Lenkeroption.2
Eckdaten
- Rahmengewicht: behauptet 1090g (Größe 52) von Steve Adam, gemessen 1176g (Größe 52) bis 1241g (Größe 58) von Forum-Benutzern.12
- Gabelgewicht: 410g behauptet von Steve Adam, 408-413g ungekürzt gemessen von Forum-Benutzern.12
- Sattelstützengewicht: ~270g (Forum).2
- Lenker-/Vorbau-Kombinationsgewicht: ~360g (Forum).2
- BB86-Innenlagerstandard.12
- Flachmontage-Scheibenbremsen, 160mm Rotoren.1
- Steckachsen: 142x12 hinten, 100x12 vorne.1
- Maximale Reifenfreiheit: offiziell 28c, aber Benutzer bestätigten, dass 32mm mit ausreichendem Abstand passen.12
- Preis: ~886-1100 $ für das Rahmenset inklusive Versand.2
Bewertungen & Ratings
08:37Der Rezensent untersucht den ICAN A9 Disc-Rennradrahmen und stellt fest, dass er einen erschwinglichen Preis, ein eckiges Design, das an Giant erinnert, und verschiedene Funktionen wie interne Kabelführung, eine verdeckte Sattelstützklemme und einen elektronischen Schalter für das Di2-Laden bietet. Er lobt die Lackoptionen und die integrierten Gabelschnitte, merkt jedoch an, dass der Rahmen etwas schwerer als das R9 ist und begrenzte Lenkerbreitenoptionen hat.
07:23Der Rezensent spricht über seine Erfahrungen mit dem ICAN A9 Rahmen nachdem er ihn einen Sommer lang gefahren ist. Er lobt seine Kletter- und Abfahrtsfähigkeiten, Steifigkeit, Nachgiebigkeit und Reaktionsschnelligkeit und vergleicht ihn günstig mit anderen High-End-Fahrrädern, die er besitzt. Er bemerkt einige Knarzen und eine Abneigung gegen das Sattelstützen-Klemmsystem, hält den Rahmen aber insgesamt für phänomenal.
Das ICAN A9 ist ein chinesischer Carbon-Aero-Scheibenbrems-Rennradrahmen, der für etwa 886-1100 $ für das Rahmenset inklusive Versand erhältlich ist. Das Rahmendgewicht beträgt ca. 1176g (Größe 52) bis 1241g (Größe 58), Gabel ~408-413g ungekürzt, Sattelstütze ~270g, Lenker/Vorbau-Kombination ~360g. Es verwendet ein BB86-Innenlager, Flat-Mount-Bremsen und integrierte interne Kabelführung. Der Rahmen ist UCI-zertifiziert und akzeptiert bis zu 32mm Reifen. Benutzer berichten von guter Aerodynamik, Steifigkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis, aber einige haben Qualitätskontrollprobleme (z.B. Steuerrohrfehler, gefüllte Löcher, raue Lagersitze) festgestellt.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu namhaften Aero-Rädern
- Gute Aerodynamik und Geschwindigkeit, besonders auf flachen Strecken
- Steifer Rahmen, reaktionsschnelles Handling, geeignet für Kriterienrennen
mehr vorteile im Review
Nachteile
- Qualitätskontrollprobleme: Steuerrohrfehler, raue Lagersitze, gefüllte Löcher in der Gabel
- Integrierte Lenker/Vorbau-Kabelführung ist schwierig, besonders bei mechanischen Schaltgruppen
- Schwerer Vorbau (322g) bei Verwendung der separaten Lenker/Vorbau-Option
mehr nachteile im Review
Kernpunkte
- Rahmengewicht: 1176g (Größe 52) bis 1241g (Größe 58)
- Gabelgewicht: ~408-413g ungekürzt
- Sattelstützengewicht: ~270g
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ICAN Cycling Disc Road Bike Frame A9

ICAN Hot Sale A9 Handmade Paint Carbon Road Bike Disc Brake Bicycle Frameset With Handlebar Front Fork BB86 For Travg Daily Comm

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