Il Velobuild VB-R-368 AeroTrace è un telaio aero da strada direct-to-consumer con un look audace ispirato alle bici da cronometro, geometria aggressiva e un forte valore. Offre buona rigidità, comfort e stabilità ad alta velocità, ma i pesi reali del telaio spesso superano la cifra dichiarata, e i problemi comuni includono lo scivolamento del reggisella, la fresatura degli attacchi freno e occasionali problemi di spazio del deragliatore. La versione Pro affronta alcuni di questi con carbonio T1000 più leggero e un cuneo del reggisella rivisto.
Pro
- Geometria aggressiva e inclinata in avanti con angolo del tubo sella ripido e reach lungo (soprattutto nelle taglie più grandi) elogiata per consentire una posizione aerodinamica.1
- Qualità di guida sorprendentemente confortevole; i tubi in carbonio profondo forniscono un buon smorzamento delle vibrazioni e assorbono le micro-vibrazioni.12
- Maneggevolezza stabile e piantata ad alta velocità; mantiene bene la velocità e si sente prevedibile in curva.1
- Buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai telai aero occidentali con geometria aggressiva simile.1
- VeloBuild fornisce un buon supporto clienti, offrendo coperchi per serie sterzo personalizzati stampati in 3D e risolvendo i problemi.1
- Il telaio è rigido e stiff, con cuscinetti stretti e nessun gioco della serie sterzo.2
- Nessun problema nel passaggio dei cavi attraverso il movimento centrale.2
- Il design rivisto del fodero orizzontale risolve i problemi di spazio del deragliatore SRAM; tutte le taglie disponibili e pronte per la spedizione.1
- La nuova versione Pro offre un risparmio di peso significativo (150g) e un cuneo del reggisella migliorato per prevenire lo scivolamento.1
- Gli utenti riferiscono che la bici tiene testa a bici molto più costose, con esperienze positive di possesso a lungo termine.1
Contro
- Il peso del telaio è significativamente superiore a quanto dichiarato; i pesi reali sono spesso 1300–1500g+, rendendolo pesante per un telaio aero.1
- Problema diffuso di scivolamento del reggisella, anche con coppia elevata (8–9 Nm), che richiede soluzioni come nastro adesivo antiscivolo, epossidica o spessori; alcuni utenti segnalano anche scricchiolii del reggisella.12
- Qualità costruttiva variabile e spesso scarsa: i problemi includono vernice in eccesso su superfici critiche (attacchi freno, movimento centrale), filettature ruvide, superfici non perfettamente piane e tolleranze allentate.1
- I telai di produzione iniziale presentavano un difetto di progettazione per cui la gabbia del deragliatore posteriore SRAM urtava il fodero orizzontale, richiedendo la regolazione della vite B e compromettendo il cambio; alcuni utenti del nuovo telaio Pro segnalano ancora questo problema.12
- Attacchi delle pinze freno a disco non perfettamente piani, causando sfregamento del disco; è stato necessario installare rondelle sulle pinze per attenuare il problema.2
- Tempi di consegna lunghi e incerti, con frequenti ritardi e mancanza di comunicazione durante il periodo di attesa.1
- Il sistema proprietario di serie sterzo e spessori è scomodo, limita le opzioni di cockpit e l'implementazione (soprattutto gli spessori iniziali) è criticata come brutta o mal progettata.1
- Lunghezza effettiva del tubo orizzontale più corta del previsto per la taglia, richiedendo di arretrare la sella fino in fondo.2
Dati chiave
- Peso del telaio dichiarato ~1100g (taglia M), ma i pesi reali sono tipicamente 1300–1500g+ a seconda della taglia e della finitura.1
- Materiale: fibra di carbonio T800; la versione Pro utilizza fibra di carbonio Toray T1000 (150g più leggera).1
- Standard movimento centrale: T47.1
- Spazio per pneumatici: fino a 32c (gli utenti montano ~35mm misurati).1
- Forcellino deragliatore: UDH (Universal Derailleur Hanger).1
- Specifica di coppia del reggisella: 5.2–5.6 Nm, ma i recensori hanno dovuto applicare 8–10 Nm per prevenire lo scivolamento.2
- Il tubo orizzontale effettivo è circa 12mm più corto di una Scott Foil RC Pro.2
- Peso della bici completa ~8.5 kg con pedali, portaborraccia e supporto computer.1
Recensioni e valutazioni
15:31Il recensore monta e testa il telaio Velobuild Aerotrace 368 in taglia media. È impressionato dall'aspetto visivo e dalla rigidità complessiva del telaio, notando che assorbe bene le micro-vibrazioni. Tuttavia, segnala diversi problemi: significativo scorrimento del reggisella che richiede una coppia superiore a quella specificata, supporti della pinza del freno a disco mal rifiniti che causano attrito del disco e richiedono soluzioni creative con rondelle, un difetto di progettazione per cui il deragliatore posteriore colpisce il carro posteriore sulla corona più piccola, e una lunghezza effettiva del tubo superiore inferiore al previsto che ha richiesto un significativo aggiustamento della sella. Il telaio è descritto come ideale per gare veloci su terreno pianeggiante e sforzi individuali, ma non ideale per scalatori o ciclisti più leggeri.
Il telaio Velobuild 2026 VB-R-368 AeroTrace è un telaio per bici da strada aero cinese direct-to-consumer caratterizzato da profili dei tubi profondi e massicci, geometria aggressiva e estetica simile a una TT. Utilizza fibra di carbonio T800, con un peso dichiarato del telaio di circa 1100g per una taglia media, anche se i rapporti reali degli utenti mostrano pesi significativamente superiori, spesso 1300-1500g a seconda della taglia e della finitura. Presenta un movimento centrale T47, standard UDH (Universal Derailleur Hanger) e spazio per pneumatici fino a 32c. La geometria è descritta come progressiva, con un angolo del tubo sella ripido e reach lungo nelle taglie più grandi, mirando a una posizione di guida in avanti e aero. Il telaio include un sistema di serie sterzo proprietario che richiede distanziali specifici o adattatori stampati in 3D per la maggior parte dei cockpit, e viene fornito con un reggisella spesso in stile TT con morsetto regolabile avanti/indietro. I post recenti indicano che il design del fodero orizzontale è stato rivisto per risolvere i problemi di spazio del deragliatore posteriore, e presto è previsto un nuovo layup più leggero (risparmio di 200g). È stata lanciata una versione Pro con fibra di carbonio Toray T1000 (150g più leggera), una forcella più profonda e un cuneo del reggisella migliorato per prevenire lo scivolamento. Gli utenti riferiscono un buon smorzamento delle vibrazioni, una maneggevolezza stabile ad alta velocità e un eccellente rapporto qualità-prezzo, anche se alcuni notano sfide con il montaggio della batteria Di2, le regolazioni del cockpit e occasionali problemi di allineamento del movimento centrale. Il nuovo feedback degli utenti evidenzia che alcuni telai Pro hanno ancora problemi di spazio con il deragliatore posteriore SRAM, gli attacchi freno potrebbero richiedere fresatura e il passaggio del freno posteriore può essere difficile. Lo scivolamento e gli scricchiolii del reggisella rimangono comuni, con soluzioni che includono pasta per carbonio e ingrassaggio dei lati del cuneo. I tempi di consegna dopo la spedizione sono di circa 13-17 giorni e il supporto clienti è generalmente reattivo, fornendo anche telai sostitutivi per unità difettose. Il telaio è elogiato per il suo comfort, velocità e maneggevolezza, con utenti che utilizzano con successo pneumatici da 30mm e ruote profonde (65/60mm). Nel complesso, offre un pacchetto convincente per chi cerca un telaio aero aggressivo a un prezzo competitivo, con alcune avvertenze riguardo al peso e a lievi problemi di controllo qualità.
Riepilogo IA
Pro
- Geometria aggressiva e inclinata in avanti con angolo del tubo sella ripido e reach lungo (specialmente nelle taglie più grandi) è elogiata per consentire una posizione aero.
- Design aero unico e audace con sezioni dei tubi profonde che molti utenti trovano visivamente accattivante e dall'aspetto 'veloce'.
- Qualità di guida sorprendentemente confortevole, con i tubi in carbonio profondi che forniscono un buon smorzamento delle vibrazioni.
più pro nel recensione
Contro
- Il peso del telaio è significativamente superiore a quanto dichiarato; i pesi reali sono spesso 1300-1500g+, rendendolo pesante per un telaio aero.
- Il sistema proprietario di serie sterzo e distanziali è scomodo, limita le opzioni di cockpit e l'implementazione (specialmente i primi distanziali) è criticata come brutta o mal progettata.
- Problema diffuso di scivolamento del reggisella, anche ad alta coppia, che richiede soluzioni come nastro adesivo, epossidica o spessori. Alcuni utenti segnalano anche scricchiolii del reggisella.
più contro nel recensione
Punti chiave
- Materiale: Fibra di carbonio T800 (mix T1000 previsto per il futuro)
- Peso dichiarato del telaio: ~1100g (M) - Reale spesso 1300-1500g+
- Movimento centrale: T47
più punti chiave nel recensione
Dove acquistare
Velobuild 2026 VB-R-368 AeroTrace Carbon Fiber Aero Road Bike Frame Disc Brake
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
Hai notato un errore nelle specifiche? Aiutaci a correggerlo — accedi o crea un account.
Similar Frames
Performance Road
Performance Road
Performance Road
Performance Road
Performance Road
Performance Road
Performance Road
Performance Road
Performance Road
Domande su Velobuild VB-R-368
Ordine e consegna
2Taglia e posizione
1Compatibilità
4Montaggio e regolazioni
6Durata e qualità
2Finitura e opzioni
3Altre domande
1Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review