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Il recensore discute un set di ruote in carbonio CSC acquistato da AliExpress per 360€. Fornisce una recensione di prima impressione dopo un percorso di 65km. Il recensore è impressionato dalla qualità, costruzione, qualità di guida, rigidità e prestazioni di rotolamento. Nota che le ruote sono significativamente più leggere delle precedenti ruote in alluminio DT Swiss, rendendo la guida più piacevole. L'unico aspetto negativo menzionato è la difficoltà nel montare un pneumatico Continental GP5000. Il recensore le considera un ottimo rapporto qualità-prezzo per ciclisti hobbisti attenti al budget.

Il recensore discute la pedivella in carbonio per bici da strada WUZEI (definita come un 'gruppo pedivelle in titanio di lusso') nel contesto del test di gruppi pedivelle in carbonio economici. Sottolinea il suo asse in titanio come un miglioramento chiave per resistenza e resistenza alla fatica, ma dettaglia significativi problemi di installazione e cambio riscontrati.

Il recensore discute un telaio per bici gravel in fibra di carbonio VeloBuild che ha acquistato. Lo ha scelto rispetto ad altre opzioni come l'Icon GRO per la sua ampiezza pneumatici di 50mm, il reggisella aero, la compatibilità UDH e il prezzo basso di circa 700 dollari inclusi manubri e consegna. Loda la qualità costruttiva, la verniciatura in carbonio grezzo UD lucido che sfuma in nero e la scatola movimento ceramica T47. Il telaio è descritto come non il più leggero (circa 1200g per la taglia 52) ma comunque leggero, e costituisce il nucleo di una bici completa che pesa 7,7kg e costa meno di 3.000 dollari.

Il recensore testa le leve cambio SENSAH Team Pro per convertire un gruppo freni a cerchio Shimano 105 11 velocità in 12 velocità. Afferma che le leve cambio sono progettate per funzionare con il rapporto di tiro dei deragliatori posteriori Shimano 11 velocità e una cassetta 12 velocità. Trova che le prestazioni di cambiata siano eccellenti, con cambi precisi, tattili e perfettamente indicizzati. Le leve cambio sono più leggere di Shimano 105, hanno una leva in carbonio e presentano guarnizioni delle leve premium e aderenti paragonabili a Shimano. La sensazione di frenata è alla pari con Shimano. Tuttavia, il recensore critica il meccanismo di cambiata stile SRAM DoubleTap, ritenendolo meno intuitivo del sistema Shimano e notando che a volte può causare un'attuazione accidentale del freno durante i cambi. Conclude che il prodotto è un'ottima soluzione per costruire una bici con freni a cerchio 12 velocità economica o per aggiornare bici più vecchie, ma vede poco senso nell'aggiornare da un gruppo 11 velocità perfettamente funzionante solo per ottenere 12 velocità.

Il recensore presenta il Magene C606 Pro Smart GPS Bike Computer come un aggiornamento significativo del C606, con schermo touch transflettivo, navigazione migliorata e nuove funzioni come Climb Pro e Strava Live Segments. Evidenzia il suo utilizzo da parte del team Astana World Tour, le linguette posteriori intercambiabili e il prezzo competitivo sotto i €200. Esegue un unboxing, lo abbina all'app OneFit e lo porta per un primo giro, elogiando la qualità costruttiva, la durata della batteria e l'interfaccia intuitiva, anche se nota che funzioni chiave come Climb Pro e la mappatura offline richiedono ulteriori test.

Il recensore discute delle ruote Superteam S-ALL Carbon Ultra H2 D30-50, evidenziando le loro caratteristiche premium, le prestazioni e il rapporto qualità-prezzo. Nota che le ruote hanno un cerchio in carbonio da 50 mm con design ondulato e a pinna di squalo, larghezza interna di 23 mm, larghezza esterna di 30 mm, sistema a gancio, tubeless ready, 21 raggi in carbonio piatti con teste in titanio, mozzo a cricchetto con 54 denti e cuscinetti in ceramica, e pesano 1.290 g. È impressionato dall'accelerazione e dalla reattività, e menziona che il design ondulato riduce la sensibilità al vento laterale. Sottolinea il prezzo basso di 927 € rispetto a ruote occidentali simili, e loda l'imballaggio e i ricambi inclusi. Nota anche il servizio post-vendita e la garanzia, ma ha alcune preoccupazioni soggettive su marchio ed estetica.

Il recensore fornisce una recensione dettagliata della bici da strada in fibra di carbonio ROCKBROS PGZ bianca, che gli è stata inviata dal marchio. Afferma che la bici è un affarone assoluto e lo ha stupito con le sue prestazioni per il prezzo. La bici è descritta come un telaio monoscocca in carbonio con verniciatura bianca perlata/metallizzata, approvato UCI, e progettato per ciclisti amatoriali competitivi. Include un gruppo completo Shimano 105 Di2 12 velocità, un set di ruote in carbonio da 50mm e una sella in carbonio stampata in 3D. Il recensore l'ha testata in un giro, lodando lo sterzo preciso, l'eccellente trasferimento di potenza e la presa ispiratrice di fiducia delle gomme stock Kenda. Nota che la bici pesa 7,88 kg senza pedali e la considera pronta per le critiche.

Il recensore apre la scatola e recensisce un set di ruote in carbonio acquistate da CSC Wheels tramite AliExpress. Discutono il processo di ordinazione, la consegna, le prime impressioni, il peso e il suono del mozzo libero. Il recensore ha scelto una profondità del cerchio di 50mm, una larghezza interna di 23mm e una larghezza esterna di 30mm. Hanno selezionato il corpo del mozzo libero 'Six Power' (probabilmente una pronuncia errata di 'Sapim' o un modello specifico di mozzo) come opzione più economica. Le ruote costano 360€, sono arrivate indenni in 6 giorni da un venditore polacco e pesano circa 1590g (845g posteriore, 745g anteriore). Il recensore è impressionato dalla qualità costruttiva, dal branding discreto e dalle specifiche moderne. Notano un piccolo errore in cui è stato installato il corpo del mozzo libero Shimano invece di quello SRAM che avevano ordinato, ma affermano che non è un problema. È promesso un video di prova successivo.

Il recensore fornisce una recensione dettagliata del set telaio Lightcarbon LCR018-D, che descrive come un telaio 'aero endurance' o 'Aero All Road'. Loda la finitura esterna, la qualità costruttiva e i componenti inclusi per il prezzo. Nota una lieve imperfezione di fabbricazione interna (fibre sciolte nel tubo sella) che il produttore ha affrontato migliorando il controllo qualità. Il recensore lo sta assemblando e crede che sarà una bici confortevole da guidare.