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Il recensore discute un kit per il routing interno dei cavi del marchio Rider Ace, acquistato da AliExpress. Ne descrive lo scopo per far passare tubi dei freni e cavi del cambio attraverso telai con routing interno, inclusi quelli con manubri integrati. Condividono la loro esperienza personale nell'utilizzarlo, incluso un metodo alternativo che impiegano.

Il recensore discute la guida per il taglio dello sterzo della forcella TOSEEK, uno strumento per effettuare tagli dritti sugli sterzi delle forcelle e sui reggisella. Lo descrive come uno strumento che rende un lavoro rischioso molto più facile e lo raccomanda rispetto a metodi improvvisati, specialmente per biciclette in carbonio costose.

Il recensore presenta lo strumento TOOPRE 5-in-1 per movimento centrale come il primo strumento nel video. Lo lodano per combinare sei standard comuni di movimento centrale in un unico strumento, rendendolo molto utile per lavori fai-da-te su vari movimenti centrali filettati. Notano che può essere usato con una chiave, un dado esagonale o collegato a una chiave dinamometrica/cinghia.

Il recensore presenta lo strumento per l'angolo della sella RISK come un dispositivo stampato in 3D progettato per livellare con precisione una sella da bicicletta sia lateralmente che longitudinalmente. Sottolinea la sua utilità per replicare la posizione in sella su più biciclette e la sua compatibilità con i design di selle moderne.

Il recensore menziona brevemente lo strumento Rrskit Road Bike Self-Locking Pedal Cleat Tool SPD Pedal Spacer Adjustment Tool per KEO New pedal cleat per bici da strada e MTB, ma non fornisce un'analisi dettagliata.

Il recensore discute due diversi design di spessori per l'allineamento dei rotori dei freni e delle pinze, uno marchiato Rider Ace e l'altro Dmount. Spiegano come gli strumenti vengono utilizzati per garantire un perfetto allineamento delle pinze ed eliminare lo sfregamento dei freni.

Il recensore parla della VOOK V8, una bici da strada in carbonio di Vook. Evidenzia il telaio, la forcella, le ruote e i componenti interamente in carbonio e leggeri, notando che la bici completa pesa 7,3 kg sulla sua bilancia, leggermente sopra i 6,9 kg dichiarati. Apprezza il passaggio cavi interno pulito, i pedali piatti inclusi e la pasta per grip del carbonio, e la qualità costruttiva complessiva. Il solo telaio è molto leggero, con il telaio che pesa 883g e la forcella 404g. La bici è prezzata a Php85,500 ed è disponibile presso Cycle Express.

Il recensore testa un set di strumenti per catene economici acquistato da AliExpress. Scopre che, sebbene il rompicatena e lo strumento per i collegamenti rapidi tecnicamente funzionino, ha serie preoccupazioni riguardo ai collegamenti rapidi inclusi e all'accuratezza del misuratore di usura della catena, classificando infine il set come 'spazzatura' a causa dei rischi per la sicurezza e l'affidabilità.

Il recensore testa la borsa da telaio NEWBOLER, notando il suo basso prezzo, l'alta valutazione degli utenti e le impressioni positive iniziali sulla qualità costruttiva e le caratteristiche di impermeabilità. Conducono test di durabilità e impermeabilità, concludendo che è un buon rapporto qualità-prezzo con una riserva.

Il recensore testa la camera d'aria TPU MEROCA, notando il suo prezzo estremamente basso rispetto alle tipiche camere d'aria TPU. Conducono test di ritenzione della pressione e resistenza alla foratura, scoprendo che funziona sorprendentemente bene.

Il recensore testa il kit di riparazione tubeless ZTTO. Trova che lo strumento di riparazione principale funzioni bene, ma il supporto bar-end integrato non è adatto per bici con manubrio a goccia.

Il recensore testa il nastro per manubrio BUCKLOS, notando che sembra aderente e spesso, si avvolge bene e ha un supporto adesivo. Conducono un test di durabilità 'sfregabilità' con carta vetrata contro il nastro Silca, scoprendo che il BUCKLOS si è consumato più velocemente ma ha comunque funzionato in modo accettabile per l'uso reale.

Il recensore fornisce un'analisi dettagliata del telaio XM Carbon Speed XMCS Gran Turismo. Nota che è un telaio stampato in un unico pezzo, complesso e costoso da produrre, in contrasto con i telai tipici a più pezzi che hanno giunzioni adesive. Il telaio arriva con forcella, manubrio, reggisella, distanziatori del movimento sterzo, cuscinetti e altri accessori. Ha una finitura in carbonio nudo con lacca trasparente, un movimento centrale T47, passacavi interno, un movimento sterzo sovradimensionato e sospensioni posteriori abbassate. Il recensore evidenzia la costruzione interna pulita senza giunzioni visibili, una buona finitura sulle interfacce critiche e una qualità costruttiva complessivamente solida. Menziona che non è di fascia alta come i marchi come Evolved Chamers e manca di alcuni accessori come un manuale, ma non è nemmeno così costoso. Pianifica di assemblarlo e testarlo in sella per ulteriori feedback soggettivi.

Il recensore discute un set personalizzato di ruote in carbonio per bici da strada ordinato da Shaman Carbon Speed, che probabilmente è l'azienda 'Xiamen Carbon Speed' menzionata nel nome del componente. Afferma che le ruote hanno una profondità di 50 mm, una larghezza interna di 26 mm e una larghezza esterna di 34 mm, e pesano circa 1.400 g. Il recensore sottolinea l'eccezionale rapporto qualità-prezzo, i cerchi larghi, la leggerezza e le prestazioni nel mantenere lo slancio e accelerare. Menziona che le ruote sono realizzate in fibra di carbonio T1100, dotate di mozzi stile DT Swiss con ruota a denti 54, e sono raggiate con raggi in carbonio a trazione diretta. Il processo d'ordine è avvenuto tramite WhatsApp e le ruote sono arrivate entro un mese. Dopo un anno di utilizzo, il recensore è impressionato, anche se nota un compromesso in termini di comfort a causa della rigidità.

Il recensore afferma di aver acquistato i pedali ONIRII PD-06 (indicati come 'Honory PD6') con i propri soldi e li ha utilizzati per 2.000-3.000 km. Li ha trovati un ottimo set di pedali, offrendo un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto alle alternative Shimano, e non ha potuto identificare alcuna specifica avversione.