7 ULTRA Lightweight AliExpress Bike Upgrades

El revisor discute el Adaptador de Disco de Freno de 160mm para Bicicleta de Carretera como una mejora ligera. Señala que los adaptadores de aluminio estándar pesan 23g por el par, mientras que estos morados esqueletizados pesan solo 10g, ahorrando 13g. Los describe como una pequeña mejora genial que añade personalidad a la bicicleta, y menciona que son súper fáciles de instalar y están disponibles en diferentes colores.

El revisor analiza un adaptador de Centerlock a 6 tornillos, destacándolo como una alternativa ligera a los adaptadores estándar. Está hecho de aluminio, esqueletizado y pesa 16 gramos cada uno, ahorrando 30 gramos en ambas ruedas en comparación con un adaptador estándar de 31 gramos. El adaptador cuesta 14 libras por un par y viene en colores llamativos. Sin embargo, el revisor señala que carece de los pequeños discos metálicos que se encuentran en las tuercas de bloqueo estándar, y las crestas en la parte posterior pueden raspar carbono de la superficie del rotor.

El revisor menciona brevemente los neumáticos para bicicleta de carretera Thinvik 700X25/28C como parte de un segmento sobre mejoras ligeras de AliExpress. Señala que la elección de neumáticos puede afectar significativamente el peso y la masa rotatoria, y destaca estos neumáticos como un ejemplo de opciones ligeras disponibles. Sin embargo, no proporciona una revisión detallada de estos neumáticos específicos, centrándose en otros productos del video.

El reseñador discute los neumáticos VOOK Veposs RS600, describiéndolos como clinchers estándar con carcasa de 330 TPI, comparable a algunos de los mejores neumáticos del mercado. Se elogian por ser suaves, rápidos, tener protección contra pinchazos decente y ser agarres. El reseñador destaca su peso ligero de poco más de 220g cada uno y el valor excepcional a 33 libras por par. Señala que estos neumáticos podrían ahorrar cerca de 150g en comparación con opciones de nivel básico como los Conti Ultra Sport 3s, y enfatiza que esto es masa rotatoria, lo que lo convierte en una mejora notable. Aunque no afirma que compitan directamente con neumáticos premium como los GP5000s, el reseñador está genuinamente impresionado después de montarlos y los recomienda encarecidamente para aquellos con un presupuesto de 30 libras.

El revisor analiza los rotores de freno de disco de fibra de carbono RACEWORK, señalando que son similares a los rotores Carbon TI más caros pero mucho más baratos. Destacan la construcción con pista de freno de acero, araña de carbono y remaches de acero, y mencionan el peso de 89g para un rotor de 160mm. El revisor los prefiere sobre rotores más ligeros porque la pista de freno es más sustancial, reduciendo la acumulación de calor y la pérdida de frenada en descensos. También señalan que los rotores son de seis tornillos y requieren adaptadores para ruedas con bloqueo central, y recomiendan combinarlos con adaptadores ligeros para ahorrar peso.

El revisor habla sobre los rotores de disco de freno ultraligeros para bicicleta TTPRO, destacando su diseño de araña de fibra de carbono y pista de freno de acero. Son ligeros con 89g para un rotor de 160mm y tienen un precio de £20 cada uno. El revisor señala que son similares a los rotores Carbon TI más caros y han funcionado bien durante casi un año de uso.

El reseñador habla sobre el Rotor de Freno de Disco de Bicicleta de Fibra de Carbono KOCEVLO Ultraligero 75g 140/160/180MM 6 Pernos MTB Carretera, señalando que son rotores de disco ligeros con interfaz de seis pernos. Menciona que estos rotores son similares en diseño a los rotores boutique más caros de Carbon TI pero son mucho más baratos. El reseñador destaca que los rotores tienen una pista de freno de acero decente, araña interna de carbono y remaches de acero, lo cual es una ventaja. Pesan 89g cada uno para un rotor de 160mm, que es más ligero que los rotores Shimano Ice Tech. El reseñador recomienda combinarlos con adaptadores ligeros para un ahorro de peso significativo. Ha estado usando los rotores durante casi un año y los ha encontrado consistentes y fiables.

El revisor habla sobre el sillín de carretera de fibra de carbono ULLICYC, destacando su peso extremadamente ligero de 53 gramos y su construcción totalmente de carbono. Menciona que, a pesar de las expectativas iniciales de que se rompería, ha recorrido más de 500 km sin problemas. El sillín tiene cierta flexibilidad, lo que lo hace cómodo para recorridos de hasta unas 2 horas, pero para recorridos más largos como el de Londres a Brighton de 4 horas, llega a su límite. El revisor señala un límite de peso del ciclista de 85 kg y menciona algunas imperfecciones en los raíles de carbono, con huecos y zonas rugosas, que no inspiran confianza. También lo compara con un sillín similar de otra marca, que considera más sólido y más barato.

El revisor analiza un sillín de carbono completo de Plselis, destacando su peso extremadamente bajo de 53 gramos y su durabilidad en más de 500 km de conducción. Señala que, aunque es cómodo para viajes de hasta unas 2 horas, puede no ser adecuado para distancias más largas. El sillín tiene un límite de peso del ciclista de 85 kg, y el revisor menciona algunas imperfecciones en los raíles de carbono.

El revisor discute el Eje Pasante de Fibra de Carbono Ultraligero IMTOS con Cabeza Reemplazable, señalando que viene como un kit con cabezas intercambiables para adaptarse a diferentes estándares de bicicleta. Mencionan que los ejes son muy ligeros, 25g por el par, pero tienen algunas imperfecciones cosméticas como parches ásperos y picaduras. A pesar de estas preocupaciones, los ejes se han usado durante unos 500-600 km sin problemas, y el revisor los encuentra fascinantes como un producto de nicho ahora disponible en AliExpress.

El revisor discute el eje pasante de carbono DFS, señalándolo como una actualización legítima de eje pasante de carbono. Mencionan que aunque la calidad inicial parece áspera con picaduras y huecos, los ejes han funcionado impecablemente durante 500-600 km de conducción. Destacan el sistema de cabezal modular como una característica clave, permitiendo compatibilidad con diferentes estándares de bicicleta. El revisor también nota que el peso es significativamente menor que los ejes de aluminio (25g por el par vs 66g por el par que reemplazaron), pero el precio no es una gran ganga. Expresan preocupaciones sobre el inserto hexagonal pegado que podría fallar con el tiempo.

El revisor analiza el grupo LTWOO RX 12, mencionando específicamente el desviador trasero y las manetas de freno del grupo RX de 12 velocidades. Señala que el desviador trasero, originalmente del grupo RX, se usó como una mejora en una bicicleta de 11 velocidades, y funcionó perfectamente. Las manetas de freno del grupo RX también se usaron como un reemplazo para ahorrar peso, siendo significativamente más ligeras que las de aluminio de serie.

El revisor menciona brevemente el ZRACE XG Flat Mount Caliper, Road Hydraulic Brake, ICE-TECH Pads, BMX Raceing, Full CNC Lightweight alrededor del minuto 14:44 en el video, pero no proporciona ninguna discusión detallada o evaluación de esta parte específica.

El reseñador menciona el uso de una cadena SUMC de 12 velocidades específica para Shimano con pasadores y placas huecos, lo que ahorra aproximadamente 10-15 gramos en la bicicleta. Señala que el cambio es absolutamente perfecto y que el color coincide con el esquema de colores de su bicicleta.