VELOBUILD GF-005

El Velobuild GF-005 es un cuadro de grava de carbono de competición vendido directamente desde China a un precio muy bajo (menos de 500€ incluyendo envío, poste de sillín y cockpit). Cuenta con un pedalier T47/86, soporte de cambio UDH y utiliza un poste de sillín aerodinámico propietario (no redondo). La geometría del cuadro es muy similar a la Ridley ASTR, ofreciendo una sensación de conducción deportiva y directa. Admite neumáticos de hasta 2.1" (54mm medidos). Los usuarios aprecian la relación calidad-precio, pero notan algunos problemas de calidad como deslizamiento del poste de sillín y juego en la dirección. Los tiempos de entrega pueden ser largos (1-2 meses).

El VELOBUILD GF-005 es un cuadro de bicicleta de gravel de fibra de carbono chino elogiado por su bajo precio, peso ligero y versatilidad. Los usuarios lo reportan como una opción económica que funciona bien tanto en carretera como en gravel, con características aerodinámicas y holgura generosa para neumáticos de hasta 2,1 pulgadas. Sin embargo, se notan problemas de control de calidad como exceso de resina en los asientos de los rodamientos y limitaciones de la tija de sillín patentada. Se ve como una solución 'una bicicleta para todo' para ciclismo no competitivo.

El cuadro de bicicleta de grava de carbono VeloBuild (Aero Grav) es un cuadro de carbono de molde abierto económico inspirado en el Ridley ASTR RS, que ofrece una geometría agresiva y orientada a la competición similar. Cuenta con un pedalier T47 (86.5 mm hacia adentro), soporte UDH y afirma una holgura para neumáticos de 50 mm (aunque el ajuste real es más ajustado, con 52 mm atrás posible con 1x y una selección cuidadosa de neumáticos; los neumáticos MTB de 2.1" como Thunder Burt pueden caber en algunas configuraciones pero pueden causar daños en el cuadro a bajas presiones). El cuadro incluye un poste de asiento aerodinámico propietario (disponible en opciones de desplazamiento de 0 mm y 20 mm) y opciones de cockpit integrado o semiintegrado. Los pesos típicos son de alrededor de 1100-1300 g para el cuadro (según la talla) y 450-500 g para la horquilla. El precio es de aproximadamente $500 para el conjunto de cuadro, con pintura personalizada disponible por un costo adicional. Los usuarios informan que es rígido y rápido, adecuado para todo camino y competición en grava, pero notan compromisos en comodidad, holgura de neumáticos y calidad de construcción. Las construcciones nuevas muestran compatibilidad con SRAM 13 velocidades E1, neumáticos MTB de 2.1" (ej. Thunder Burt) en algunas configuraciones y platos 1x de 52T, aunque el montaje del desviador delantero puede limitar el 2x a 50T como máximo (especialmente en cuadros talla S donde el soporte queda demasiado bajo). Los rodamientos de la dirección son de baja calidad y el poste de asiento puede atascarse. La pintura es frágil. Algunos usuarios han construido bicicletas ligeras (7.7 kg) y han informado éxito con neumáticos de 45 mm que miden 49 mm en llantas de 32 mm de ancho interno.