El VELOBUILD GF-005 es un cuadro de carbono para grava económico con geometría agresiva, que ofrece una excelente relación calidad-precio pero con compromisos en espacio para neumáticos, comodidad y control de calidad.
Pros
- Excelente relación calidad-precio, precio bajo que incluye tija y cockpit.
- Cuadro ligero (1075-1300 g) y horquilla (450-500 g).
- Rendimiento versátil para todo terreno; rápido en carretera y grava.
- Compatible con UDH para actualizaciones fáciles de grupos.
Contras
- El espacio para neumáticos es exagerado; el máximo real es ~2.1" (53 mm), con espacio ajustado en las vainas.
- Calidad de marcha muy rígida y dura, con mínima comodidad.
- Problemas de control de calidad: exceso de resina en el asiento del rodamiento de la dirección, piezas faltantes, pintura frágil.
- La tija y el cockpit propietarios limitan las opciones del mercado de accesorios.
Datos clave
- Peso: ~1075-1300 g para el cuadro (según talla), horquilla ~450-500 g.
- Pedalier: T47/86 (86.5 mm hacia adentro).
- Espacio para neumáticos: hasta ~2.1" (53-54 mm medidos), reclamado 50 mm.
Reseñas y valoraciones
El revisor analiza un cuadro de bicicleta de gravel de fibra de carbono VeloBuild que compró. Lo eligió sobre otras opciones como el Icon GRO debido a su espacio para neumáticos de 50mm, sillín aerodinámico, compatibilidad con UDH y bajo precio de alrededor de $700 incluyendo manillar y entrega. Elogia la calidad de construcción, la pintura de carbono crudo UD brillante que se desvanece a negro y el soporte inferior T47 de cerámica. El cuadro se describe como no el más ligero (alrededor de 1200g para la talla 52) pero aún así ligero, y forma el núcleo de una bicicleta completa que pesa 7.7kg y cuesta menos de $3,000.
Resumen IA
Pros
- El precio es 'desorbitado' e 'imbatible' alrededor de $700 con manillar y entregado
- Carbono de buena calidad, 'no es carbono barato'
- Espacio para neumáticos de 50mm
- Tiene un bonito sillín aerodinámico (forma de lágrima, sin retroceso)
- Incluye UDH (Colgador de Desviador Universal)
- El acabado de pintura (carbono crudo UD brillante que se desvanece a negro) es elogiado y se ve genial
- Viene con un soporte inferior T47 de cerámica de Cactus
- Cumplió con todas las expectativas del revisor
- Forma la base de una bicicleta de alta especificación, de menos de 8kg por menos de $3,000
Contras
- No es el cuadro más ligero; el revisor esperaba algo más ligero
- El peso fue de 1200g para la talla 52, que fue 100g más de lo que el revisor esperaba (menos de 1100g)
- El manillar integrado incluido (38cm) no es el más ligero (~390g) y el revisor deseaba que fuera de 36cm
Puntos clave
- La marca es VeloBuild
- Cuadro de bicicleta de gravel de fibra de carbono
- Precio: ~$700 con manillar y entregado
- Espacio para neumáticos: 50mm
- Incluye un sillín aerodinámico (lágrima, sin retroceso)
- Pintura: Carbono crudo UD brillante que se desvanece a negro
- Soporte inferior: T47 de cerámica de Cactus
- Peso: ~1200g para la talla 52
- Características UDH (Colgador de Desviador Universal)
- Compatible con grupos SRAM XPLR de 13 velocidades
- La bicicleta completa construida pesa 7.7kg
El Velobuild GF-005 es un cuadro de grava de carbono de competición vendido directamente desde China a un precio muy bajo (menos de 500€ incluyendo envío, poste de sillín y cockpit). Cuenta con un pedalier T47/86, soporte de cambio UDH y utiliza un poste de sillín aerodinámico propietario (no redondo). La geometría del cuadro es muy similar a la Ridley ASTR, ofreciendo una sensación de conducción deportiva y directa. Admite neumáticos de hasta 2.1" (54mm medidos). Los usuarios aprecian la relación calidad-precio, pero notan algunos problemas de calidad como deslizamiento del poste de sillín y juego en la dirección. Los tiempos de entrega pueden ser largos (1-2 meses).
Resumen IA
Pros
- Excelente relación calidad-precio; el cuadro cuesta menos de 500€ incluyendo poste de sillín y cockpit.
- Sensación de conducción deportiva y directa; rápido en carretera y grava.
- Compatible con UDH, permitiendo una fácil actualización a SRAM 13 velocidades.
- Geometría similar a la Ridley ASTR; se adapta bien a muchos ciclistas.
- Opciones de pintura personalizadas disponibles.
Contras
- El poste de sillín aerodinámico propietario puede deslizarse bajo carga a pesar de la pasta de torque.
- La dirección puede desarrollar juego; el tapón de compresión suministrado puede ser insuficiente.
- Espacio libre para neumáticos limitado; neumáticos de 2.1" entran pero probablemente no los de 2.2".
- Largos tiempos de entrega (1-2 meses) especialmente para tallas nuevas.
- Algunos usuarios reportan una conducción rígida; no es adecuado para turismo orientado a la comodidad.
Puntos clave
- Cuadro de carbono, pedalier T47/86, soporte UDH.
- Poste de sillín aerodinámico propietario (no 27.2mm).
- Admite neumáticos de hasta 2.1" (54mm medidos).
- Peso del cuadro no declarado oficialmente, pero bicicleta completa ~8.6 kg (con pedales).
- Disponible en múltiples tallas (S, M, L) con geometría similar a Ridley ASTR.
- Incluye cockpit integrado (opción de potencia y manillar separados).
- Precio: menos de 500€ incluyendo envío, poste de sillín y cockpit.
El VELOBUILD GF-005 es un cuadro de bicicleta de gravel de fibra de carbono chino elogiado por su bajo precio, peso ligero y versatilidad. Los usuarios lo reportan como una opción económica que funciona bien tanto en carretera como en gravel, con características aerodinámicas y holgura generosa para neumáticos de hasta 2,1 pulgadas. Sin embargo, se notan problemas de control de calidad como exceso de resina en los asientos de los rodamientos y limitaciones de la tija de sillín patentada. Se ve como una solución 'una bicicleta para todo' para ciclismo no competitivo.
Resumen IA
Pros
- Precio muy bajo sin impuestos/aduana a través del envío XDB
- Cuadro ligero (alrededor de 1075 g para XS, 1200 g para S con hardware)
- Excelente versatilidad: funciona bien en carretera y gravel, con alta holgura de neumáticos (hasta 2,1")
- Diseño aerodinámico y buena calidad de conducción, más rápido que algunas bicicletas comparables
- Buena terminación de pintura y tejido de carbono visible
- Construcción interna del cuadro bien hecha (molde de látex)
Contras
- Problemas de control de calidad: exceso de resina en el asiento del rodamiento del juego de dirección que requiere reparación con Dremel
- Tija de sillín patentada con opciones de desplazamiento limitadas (solo 0 mm y 20 mm)
- Faltan piezas en la entrega (por ejemplo, tija de sillín con desplazamiento)
- La capa transparente se raya fácilmente y puede dañarse con fluidos como el líquido de frenos DOT
- Buje libre ruidoso en algunos juegos de ruedas (por ejemplo, ruedas Elite)
- Profundidad de inserción de la tija de sillín limitada, puede requerir corte para ciclistas más altos
Puntos clave
- Material de fibra de carbono
- Peso del cuadro ~1075-1200 g según tamaño/hardware
- Holgura de neumáticos hasta 2,1 pulgadas (53 mm)
- Geometría de gravel aerodinámica con manejo similar al de carretera
- Estándar de freno de disco de montaje directo de 160 mm (delantero y trasero)
- Tija de sillín patentada
- Opción de juego de dirección semiintegrado
- Compatible con UDH (Colgador de desviador universal)
El cuadro de bicicleta de gravel de carreras de fibra de carbono VeloBuild (Aero Grav) es un cuadro de carbono de molde abierto económico, inspirado en el Ridley ASTR RS, que ofrece una geometría agresiva y orientada a carreras similar. Cuenta con un eje pedalier T47 (86.5 mm interno), soporte UDH y afirma una capacidad de neumáticos de 50 mm (aunque el ajuste real es más ajustado). El cuadro incluye una tija de sillín aerodinámica propietaria (disponible en opciones de 0 mm y 20 mm de desplazamiento) y opciones de manillar integrado o semiintegrado. Los pesos típicos son de alrededor de 1100-1300 g para el cuadro (dependiendo del tamaño) y 450-500 g para la horquilla. El precio es de aproximadamente $500 para el juego de cuadro, con pintura personalizada disponible por una tarifa adicional. Los usuarios lo describen como rígido y rápido, adecuado para todoterreno y carreras de gravel, pero señalan compromisos en comodidad, capacidad de neumáticos y calidad de construcción.
Resumen IA
Pros
- Excelente relación calidad-precio, ofreciendo características de gama alta como BB T47, UDH y diseño aerodinámico a un precio muy bajo.
- La geometría orientada a carreras y el cuadro rígido proporcionan un manejo receptivo y una buena transferencia de potencia, haciéndolo sentir rápido en carretera y gravel.
- Versátil como bicicleta todoterreno; se puede construir con múltiples juegos de ruedas (carretera y gravel) y se maneja bien en terrenos mixtos.
- Buena calidad de construcción por el precio, con un moldeado interno limpio, opciones de pintura decentes e interfaces generalmente bien acabadas (BB, monturas de frenos).
- Amplia compatibilidad de cambios: admite platos de 1x hasta 48T (con configuración cuidadosa) y 2x hasta 53T, adaptándose a varios grupos.
Contras
- La capacidad de neumáticos está sobreestimada; el ancho máximo real es de aproximadamente 50-52 mm medidos, con un espacio muy ajustado en el tirante de la cadena, lo que limita el ajuste real de neumáticos MTB de 2.2".
- Calidad de conducción muy rígida y dura, con una flexibilidad mínima del cuadro y la tija de sillín aerodinámica, lo que requiere una presión y selección cuidadosa de los neumáticos para mayor comodidad.
- Retrasos frecuentes en el envío y mala comunicación por parte de VeloBuild, con plazos poco realistas y falta de actualizaciones que causan frustración.
- Los problemas de montaje de la dirección son comunes, incluyendo holgura, precarga deficiente y problemas de compatibilidad con anillos de compresión y tapones expansores.
- La calidad de la pintura es frágil y propensa a rayarse; los trabajos de pintura personalizados pueden ser inconsistentes o mal ejecutados en comparación con las solicitudes.
- Componentes propietarios: la tija de sillín y el manillar integrado limitan las opciones del mercado de accesorios, y algunas piezas (como el paso de rosca del eje trasero) pueden no coincidir con grupos modernos sin reemplazo.
Puntos clave
- Material del cuadro: Fibra de carbono
- Eje pedalier: T47 (86.5 mm interno)
- Soporte del desviador: UDH
- Capacidad máxima declarada de neumáticos: 50 mm (real ~50-52 mm medidos)
- Tija de sillín: Aerodinámica propietaria (0 mm o 20 mm de desplazamiento)
- Dirección: Integrada, cónica de 1-1/8" a 1-1/2"
- Monturas de frenos: Montaje plano (trasero directo 160 mm, delantero requiere adaptador para 160 mm)
- Peso del cuadro: ~1100-1300 g (dependiendo del tamaño)
- Peso de la horquilla: ~450-500 g
- Precio: ~$500 para el juego de cuadro
Dónde comprar
VELOBUILD 2025 New Carbon Aero Gravel Bike Frame Fork Seatpost T47 BB
2025 VeloBuild Carbon Fiber Racing Gravel Bike Frame
Especificaciones
Atributos
Componentes incluidos
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Preguntas sobre VELOBUILD GF-005
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