Todas las reseñas

El revisor analiza el grupo Sensah Empire Pro como parte de su construcción de bicicleta de carbono china. Menciona elegir este grupo debido a las reseñas positivas en línea, su atractivo estético que se asemeja a Shimano 105 y su precio competitivo a $272 sin frenos. El revisor optó por la versión de aluminio en lugar de carbono debido a que el ahorro mínimo de peso no justifica el costo adicional. Destacan la configuración de 11 velocidades, el mecanismo de cambio similar a SRAM y la inclusión de un desviador trasero de jaula larga compatible con un cassette 32-11. El grupo se compró por separado del juego de bielas para permitir más opciones de personalización.

El revisor, Jordan, analiza el cuadro de carretera de carbono 2022 Elves Falath Pro con frenos de disco como el cuadro principal para su construcción de bicicleta de carbono china. Afirma que tuvo contacto directo con Elves para obtener un trabajo de pintura personalizado camaleón bicolor con su nombre sin costo adicional. El cuadro cuesta $1200 nuevo, pero lo recibió a mitad de precio debido a una colaboración. Eligió el cuadro basándose en reseñas positivas de otro constructor, comunicación clara con Elves a través de WhatsApp para asesoramiento sobre tallas, la pintura personalizada y su geometría relativamente similar a su bicicleta actual. El cuadro se ordenó el 29 de mayo y llegó el 5 de julio (36 días). Incluía un poste de sillín de carbono, rodamientos de dirección, desviador trasero de repuesto, eje de pedalier BB86 y espaciadores para la potencia y manillar integrados. El cuadro puede manejar neumáticos de 28 mm.

El revisor menciona brevemente el asiento de bicicleta EC90 MTB Road Bike Saddles PU Ultralight Breathable Comfortable Seat Cushion Bike Racing Saddle Parts Components pero no proporciona un análisis detallado.

El revisor menciona que usó la cinta para manillar de bicicleta WEST BIKING como parte de la construcción de su bicicleta. Afirma que la compró en AliExpress simplemente porque ya estaba haciendo un pedido allí y decidió incluirla. Menciona que probará qué tan adherente es en un video futuro cuando salga a su primer paseo.

El revisor menciona brevemente el SENICX Road Bike PR3 Crankset 165 170 175mm 46-30T 50-34T 52-36T 53-39T Chainring para Road Folding Bike 10 /11/12 Speed BB24MM pero no proporciona un análisis detallado.

El revisor discute su experiencia con el sillín EC90, que compró por $20 en un mercado en línea. Inicialmente encontró beneficiosa la forma con el recorte para posiciones de conducción agresivas, como estar en las gotas o en las barras aerodinámicas, y lo consideró cómodo. Sin embargo, más tarde notó molestias en sus rodillas y caderas, atribuyendo esto al flex excesivo del sillín. Comparó la flexibilidad del EC90 con la de un sillín Cannondale y un Roman Evo especializado, notando que el EC90 tenía significativamente más flexibilidad, lo que creía que afectaba negativamente su mecánica de pedaleo y estabilidad de cadera. El revisor concluyó que, aunque la forma del sillín era inicialmente atractiva, el flex excesivo lo hacía inadecuado para sus necesidades de ciclismo de carretera, lo que lo llevó a cambiar a sillines más firmes como el Roman Evo especializado y considerar el power expert especializado.

El revisor compara el cuadro de bicicleta de carretera de carbono TRIFOX X10 con el cuadro Elves FTH, señalando que costó un poco menos de $1,400 AUD, lo que lo hace aproximadamente $600 AUD más barato que el cuadro Elves. Menciona que ambos cuadros fueron parte de una votación para un proyecto de construcción de bicicleta de carreras más económica, siendo el cuadro TRIFOX un contendiente cercano. El revisor destaca que el cuadro TRIFOX es de menor calidad en comparación con el cuadro Elves, con hoyuelos en el tubo superior, inclusiones de suciedad en la pintura y ampollas. Sin embargo, también señala que estos problemas no son lo suficientemente graves como para justificar la devolución del cuadro. El revisor afirma que el cuadro TRIFOX es más rígido y tiene un área de caja de pedalier más limpia, pero el tubo de dirección donde se asientan los rodamientos es rugoso y afilado, lo cual es una preocupación. Finalmente, el revisor decide construir el cuadro Elves en lugar del cuadro TRIFOX.

El revisor analiza los juegos de cuadros de carretera de carbono con frenos de disco Elves Falath Pro 2022 en comparación con el cuadro Tri Fox. Señala que el cuadro Elves viene con barras integradas y tiene un precio de más de 2,000 AUD, ofreciendo soporte australiano. El revisor destaca la calidad de construcción, el trabajo de pintura y el acabado del cuadro, que consideró superior al cuadro Tri Fox. Menciona que el cuadro Elves tiene un buje inferior roscado, acabados internos limpios y una sensación más rígida. El revisor también aprecia la estética y la calidad general del cuadro, que consideró mejor de lo esperado para un cuadro chino.

El revisor proporciona una revisión a largo plazo del YOELEO R12 DB Disc Brake Frameset después de montarlo durante tres meses y miles de millas. Discute su rendimiento, valor en comparación con las marcas convencionales y características específicas.

El revisor proporciona un análisis detallado del radar luz trasera Magene L508, el primer competidor importante de la serie de radar Varia de Garmin. Lo probaron durante varias semanas, cubriendo sus especificaciones, rendimiento y comparación con productos Garmin. El L508 soporta estándares ANT+ radar y luz, haciéndolo compatible con la mayoría de computadoras de bicicleta y unidades GPS. Características clave incluyen funcionalidad de luz de freno, modo de suspensión automática, múltiples modos de luz (sólido, parpadeante, pulsante, pelotón) y temporización configurable. Detecta vehículos hasta ~140 metros y alerta al ciclista mediante un dispositivo conectado. El revisor señala que funciona con campos de datos Garmin Connect IQ, permitiendo análisis detallado post-carrera del tráfico. Sin embargo, critican la duración de la batería como 'aceptable pero definitivamente no excepcional' y destacan que la luz solo parpadea brevemente tras la detección inicial del vehículo antes de volver a su modo establecido, a diferencia del parpadeo continuo de Garmin durante la detección. La aplicación complementaria aún no está disponible, limitando la funcionalidad en comparación con el Garmin RTL515. El precio es más bajo que las alternativas de Garmin, pero Garmin ha comenzado a ofrecer descuentos. El revisor concluye que es una 'excelente pequeña unidad' por su precio y rendimiento pero sugiere mejoras en duración de batería y comportamiento de la luz.