Todas las reseñas

El revisor analiza extensamente el grupo Sensah Empire Pro, centrándose en su evolución respecto a versiones anteriores. Señala que la versión actualizada presenta brazos de palanca de aluminio en lugar de plástico, lo que soluciona problemas de durabilidad de modelos anteriores. El revisor destaca mejoras en el rendimiento del cambio, particularmente con los cambios del desviador delantero, y menciona la compatibilidad del grupo con componentes SRAM. También analiza el peso, el mecanismo de cambio y el rendimiento general en comparación con opciones más caras como el Shimano 105.

El revisor habla sobre la compra de una tija de sillín de carbono en AliExpress para reemplazar su antigua tija de aluminio con el fin de reducir el peso y mejorar la comodidad al andar en bicicleta. Menciona que eligió un vendedor con altas valoraciones positivas y señala que el envío fue sorprendentemente rápido (19 días). La tija de sillín viene en varios tamaños, y compró la versión de 27.2 por 350 milímetros. Destaca el bajo costo (aproximadamente 19.28 euros) y lo compara con un modelo Deda más caro, notando la forma y los ajustes similares. El revisor está satisfecho con la apariencia, el peso (193 gramos en comparación con los 327 gramos originales) y la terminación de la tija de sillín. También menciona el sistema de montaje de dos tornillos y los detalles del rodillo, que aprecia. Sin embargo, advierte sobre los riesgos de usar productos sin marca o no probados y recomienda consultar a un mecánico de bicicletas calificado.

El revisor menciona brevemente la Pardus Robin Sport con componentes Shimano 105, incluyendo palancas de cambio STI y un desviador trasero, destacando el cambio suave.

El revisor proporciona una revisión de dos años del cuadro Dengfu FM098, que compró directamente de Dengfu a través de un sitio web de terceros. Lo usó como una bicicleta completa para carreras y cicloturismo hasta que fue dañado en un incidente de portaequipajes de techo. Discute el proceso de compra, la construcción inicial, la experiencia de conducción y los problemas específicos encontrados. El cuadro se describe como un modelo hecho en China con geometría similar a un Venge más antiguo. El revisor señala que se usó con un grupo Campagnolo Chorus y ruedas Dengfu/NovaTec de 60 mm. El cuadro finalmente sobrevivió al accidente mejor que un Giant TCR compañero, pero fue retirado después.

El revisor discute la instalación y prueba de las manillas EC90 en su bicicleta. Inicialmente menciona colocar estas manillas para probar la flexión, luego procede a realizar un experimento de presión donde observa una flexión significativa cuando se aplica peso. El revisor expresa sorpresa por la cantidad de flexión, notando que no era aparente cuando las manillas estaban fuera de la bicicleta. Finalmente, decide no usar estas manillas en su bicicleta, optando en su lugar por las manillas Specialized S-Works.

El revisor presenta una bicicleta construida con un cuadro y ruedas de Dengfu, específicamente el modelo FM098. Afirma que toda la bicicleta, incluido el cuadro de carbono, las ruedas y el poste de sillín, fue obtenida de Dengfu. La bicicleta se describe como agradable, ligera y con un buje de pedalier grande para la transferencia de potencia. Está equipada con un grupo Shimano 105 (referido como 'altegra' en la transcripción) y es de 11 velocidades. El revisor señala que el cuadro está listo para el cambio electrónico Di2. El propietario ha recorrido aproximadamente 1,000 millas sin problemas y está muy contento con ella. El costo total de la construcción fue de poco más de £2,000.