Todas las reseñas

El revisor prueba el grupo SENSAH EMPIRE PRO 2x12 velocidades de AliExpress, encontrándolo funcional pero con compromisos notables. El cambio es intuitivo pero tiene un recorrido largo de la palanca, lo que dificulta frenar y cambiar simultáneamente. El cambio del desviador delantero es lento y requiere reducir la potencia, especialmente bajo carga. Los frenos de disco mecánicos son decepcionantes, con la palanca llegando al manillar durante una frenada de emergencia. El grupo es ligero en general, pero el juego de bielas es pesado y el cassette parece estar decentemente hecho.

El revisor ofrece un análisis de primera impresión y unboxing del grupo SENSAH EMPIRE PRO 2x12 velocidades. Señala que las manetas y desviadores se ven prometedores, con palancas de efecto carbono y un peso ligero. Sin embargo, expresa preocupaciones sobre el juego de bielas, que es pesado y de baja calidad, y los frenos de disco accionados por cable, que son deficientes. En general, el grupo ofrece una buena relación calidad-precio pero tiene algunas concesiones.

El revisor discute su experiencia con el sillín EC90, que compró por $20 en un mercado en línea. Inicialmente encontró beneficiosa la forma con el recorte para posiciones de conducción agresivas, como estar en las gotas o en las barras aerodinámicas, y lo consideró cómodo. Sin embargo, más tarde notó molestias en sus rodillas y caderas, atribuyendo esto al flex excesivo del sillín. Comparó la flexibilidad del EC90 con la de un sillín Cannondale y un Roman Evo especializado, notando que el EC90 tenía significativamente más flexibilidad, lo que creía que afectaba negativamente su mecánica de pedaleo y estabilidad de cadera. El revisor concluyó que, aunque la forma del sillín era inicialmente atractiva, el flex excesivo lo hacía inadecuado para sus necesidades de ciclismo de carretera, lo que lo llevó a cambiar a sillines más firmes como el Roman Evo especializado y considerar el power expert especializado.

El revisor ensambla el cuadro YOELEO R11 DB Disc Brake, enfocándose en el cableado integrado y dando consejos. El cuadro cuenta con una abrazadera de tija patentada y una tija no redonda. El revisor recomienda usar espuma antivibración fina de ferretería en lugar de espuma específica para bicicletas cara. Señala que el juego de dirección integrado y el enrutamiento de cables pueden hacer que la dirección quede rígida si se usa espuma gruesa. El revisor está esperando las ruedas YOELEO para completar el montaje.

El revisor analiza los juegos de cuadros de carretera de carbono con frenos de disco Elves Falath Pro 2022 en comparación con el cuadro Tri Fox. Señala que el cuadro Elves viene con barras integradas y tiene un precio de más de 2,000 AUD, ofreciendo soporte australiano. El revisor destaca la calidad de construcción, el trabajo de pintura y el acabado del cuadro, que consideró superior al cuadro Tri Fox. Menciona que el cuadro Elves tiene un buje inferior roscado, acabados internos limpios y una sensación más rígida. El revisor también aprecia la estética y la calidad general del cuadro, que consideró mejor de lo esperado para un cuadro chino.

El revisor compara el cuadro de bicicleta de carretera de carbono TRIFOX X10 con el cuadro Elves FTH, señalando que costó un poco menos de $1,400 AUD, lo que lo hace aproximadamente $600 AUD más barato que el cuadro Elves. Menciona que ambos cuadros fueron parte de una votación para un proyecto de construcción de bicicleta de carreras más económica, siendo el cuadro TRIFOX un contendiente cercano. El revisor destaca que el cuadro TRIFOX es de menor calidad en comparación con el cuadro Elves, con hoyuelos en el tubo superior, inclusiones de suciedad en la pintura y ampollas. Sin embargo, también señala que estos problemas no son lo suficientemente graves como para justificar la devolución del cuadro. El revisor afirma que el cuadro TRIFOX es más rígido y tiene un área de caja de pedalier más limpia, pero el tubo de dirección donde se asientan los rodamientos es rugoso y afilado, lo cual es una preocupación. Finalmente, el revisor decide construir el cuadro Elves en lugar del cuadro TRIFOX.

El revisor proporciona una revisión a largo plazo del YOELEO R12 DB Disc Brake Frameset después de montarlo durante tres meses y miles de millas. Discute su rendimiento, valor en comparación con las marcas convencionales y características específicas.