Todas las reseñas

El revisor ha montado el cuadro YOELEO R12 DB Disc Brake durante más de 10,000 km en varios terrenos, incluidos los Alpes. Encuentra que ofrece un buen equilibrio entre rigidez y comodidad, con una excelente relación calidad-precio, aunque señala algunos problemas de control de calidad y elementos de diseño anticuados.

El revisor describe su experiencia con un sillín impreso en 3D comprado en AliExpress por $68. Destaca su comodidad, diseño ligero y buena relación calidad-precio. El sillín cuenta con carcasa de carbono, raíles de carbono 7x9 y un patrón de panal para alivio de presión. El revisor lo compara favorablemente con opciones más caras como el sillín S Works Mirror, señalando su comodidad similar a una fracción del precio. Menciona que la instalación fue fácil, aunque apretar el tornillo fue un poco complicado debido al diseño de panal. El revisor planea comprar más de estos sillines para otras bicicletas.

El revisor discute extensamente el Magene Power Meter PES P505 Base 4 Bolt 110 BCD 24mm Cadence Pedal Balance Ant Steel Spindle Crankset Chainring for Shimano Sram a lo largo del video. Destacan su compatibilidad con bielas Shimano, platos BCD 110 y eje de 24 mm, lo que lo convierte en un reemplazo directo para las bielas Shimano. El revisor enfatiza su valor a $300 (con un descuento que lo reduce a $270), su calificación de precisión del 1.5% y su rendimiento en comparación con medidores de potencia de gama alta como los pedales Favero Assioma. También señalan su clasificación de resistencia al agua IP67, compatibilidad ANT+ y Bluetooth, y la inclusión de datos de cadencia. El revisor lo probó contra los pedales Favero Assioma y encontró que las lecturas de potencia eran muy cercanas, especialmente cuando la unidad principal estaba posicionada correctamente.

El revisor, Hambini, realiza una inspección y revisión detallada de un conjunto de cuadro ELVES Falath EVO+. Observa que es un cuadro de carretera de carbono con discos de 49 cm, probablemente fabricado en China, y fue comprado anónimamente. La evaluación general es mixta, con críticas centradas en el pobre control de calidad de fabricación, particularmente en la carcasa del eje de pedalier y el tubo de dirección de la horquilla. El diseño del cuadro y algunos componentes reciben algunos elogios, pero los numerosos defectos conducen a una conclusión general negativa.

El reseñador compara una silla de montar falsificada impresa en 3D de $68 con una original de $450, señalando sus similitudes y diferencias. Menciona que la falsificación es ligeramente más ligera (197g vs 202g) y se ve muy similar a la original, con fondo y rieles de carbono. Sin embargo, la falsificación carece de los cambios de densidad y la geometría corporal especializada del original, lo que la hace uniformemente firme. A pesar de esto, el reseñador se sorprende gratamente por la comodidad de la falsificación y afirma que la mantendría en rotación, aunque la original es ligeramente más cómoda debido a su investigación y tecnología.

El revisor menciona brevemente las palancas de cambio SENSAH Team Pro, afirmando que disfruta de cómo cambian, describiéndolas como nítidas y suaves, similares a las palancas de cambio Shimano 105. Señalan un mecanismo ligeramente diferente, pero destacan el valor a $80 canadienses por ambas palancas de cambio. El revisor también menciona que estas palancas de cambio funcionan bien con los desviadores delanteros y traseros 105.

El revisor discute su experiencia con el cuadro de carbono HYGGE Model S, que compró en AliExpress y construyó desde cero. Destaca el diseño aerodinámico del cuadro, el manillar integrado y el enrutamiento de cables completamente interno. El revisor menciona haber montado la bicicleta durante unos 300 km en diversas condiciones, incluidos desplazamientos y ciclismo en grava. Señala la naturaleza ligera del cuadro, la pintura camaleón y la trama de fibra de carbono visible cerca del eje de pedalier. El revisor también discute algunos desafíos durante el proceso de construcción, como bordes afilados dentro del cuadro y el manillar, y la falta de pasacables para la entrada y salida de cables.

El revisor hizo evaluar profesionalmente el juego de ruedas Magene EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra (2025) por un constructor de ruedas, luego las instaló y probó durante varios cientos de kilómetros. El constructor de ruedas calificó la calidad de construcción como superior al promedio y mejor que muchas marcas conocidas, y la experiencia personal del revisor fue positiva sin problemas durante las pruebas.

El revisor discute un cuadro Trifox X18 donde el soporte del desviador delantero se soltó después de aproximadamente 300 millas debido a que los remaches fallaron. Se puso en contacto con Trifox, quien reconoció el problema como raro y ofreció cubrir los costos de reparación. El revisor identifica la reducción de costos como la causa probable: el soporte fue remachado sobre la pintura sin unión con epoxi, a diferencia de la mayoría de los fabricantes. Lo repara él mismo con epoxi y remaches, notando que la solución es sencilla pero requiere tiempo y herramientas. Menciona que posee otro cuadro Trifox con el mismo diseño de soporte que ha permanecido sólido durante 5,000–6,000 millas, pero debido a esto y a problemas pasados con productos Trifox, duda en recomendar o probar sus cuadros nuevamente.

El revisor analiza brevemente el monitor de frecuencia cardíaca de banda para el pecho COOSPO, afirmando que funciona bien y es comparable a otras marcas. Menciona que se lo enviaron para revisión junto con una versión de banda para el brazo. La banda para el pecho se describe como funcional, cómoda y que proporciona lecturas precisas con conectividad Bluetooth y ANT+ para emparejamiento dual de dispositivos. Sin embargo, la revisión se centra principalmente en la versión de banda para el brazo en lugar de proporcionar detalles extensos sobre la banda para el pecho.

El revisor analiza extensamente el Monitor de Frecuencia Cardíaca en Banda para el Brazo COOSPO HW9, destacando su rendimiento, comodidad y precisión. Menciona haberlo usado durante varios meses en diversas actividades como correr, andar en bicicleta, remar y entrenamiento de alta intensidad. El revisor lo compara favorablemente con otros monitores de frecuencia cardíaca, señalando su tecnología de sensor óptico y conectividad dual Bluetooth/ANT+. También lo contrasta con monitores de correa para el pecho y sensores basados en la muñeca, elogiando su estabilidad y confiabilidad durante el ejercicio.

El revisor analiza extensamente el Magene Power Meter PES P505 Base, destacando su rendimiento, compatibilidad y valor. Señala que se sitúa justo por debajo del medidor de potencia de araña p505 en términos de especificaciones técnicas, pero se acerca mucho a él con una precisión declarada de más o menos 1,5 por ciento. El revisor elogia su fácil instalación para grupos de carretera Shimano, el eje compatible con Shimano de 24 mm y la inclusión de una biela con cinco longitudes diferentes. También menciona su conectividad inalámbrica (ANT+ y Bluetooth), métricas de potencia, cadencia, equilibrio y suavidad de pedaleo. El revisor lo probó durante dos meses y encontró que los datos eran muy buenos, superando las expectativas para un medidor de potencia económico. Destaca su precio y el eje de 24 mm como características destacadas, lo que lo convierte en una excelente opción para usuarios primerizos de medidores de potencia o aquellos que buscan una actualización asequible.

El revisor describe su experiencia con el cuadro de bicicleta de carretera TRIFOX de fibra de carbono completa (modelo X16TA) comprado en AliExpress por £430 incluido el envío. Destaca que el cuadro está diseñado para frenos de disco con fijaciones de eje pasante (también disponible en versión QR) e incluye tija de sillín, horquilla y todos los rodamientos de dirección necesarios. El revisor menciona problemas iniciales con los orificios para el paso de cables que estaban en ángulo recto en lugar de angulados, lo que solucionó limándolos. También señala un diseño de tija de sillín patentado que podría complicar los reemplazos. A pesar de estos problemas menores, el cuadro ha tenido un rendimiento satisfactorio durante más de 3,000 millas, incluyendo viajes de larga distancia.