Das Lightcarbon LCR018-D ist ein gut bewerteter Aero-Endurance/Allroad-Carbonrahmen, der ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, individuelle Lackierung und großen Reifenfreiraum bietet. Tester loben Komfort, Steifigkeit und Verarbeitungsqualität, weisen jedoch auf Probleme wie Sattelstützenrutschen, Klappern des Staufachs und lange Lieferzeiten hin. Insgesamt ist es eine überzeugende Budget-Option für Fahrer, die ein vielseitiges Rad suchen.
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis: Rahmenset enthält viele Komponenten (Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Lenker, Tretlager usw.) für 650-950 $.1234
- Hochwertige Carbon-Oberfläche und Lackierung, mit sauberem inneren Aufbau und guter Formgebung; keine Lunker in kritischen Bereichen.1234
- Komfortable Endurance-Geometrie mit abgesenkten Sitzstreben und langem Steuerrohr; geeignet für lange Fahrten und raues Gelände.1345
- Großer Reifenfreiraum (bis zu 40-45 mm getestet) ermöglicht Vielseitigkeit für Straße und leichtes Gravel.1346
- Aerodynamisches Design mit integriertem Cockpit und sauberer Kabelführung.134
- Gute Steifigkeit und reaktionsschnelle Kraftübertragung; viele Benutzer berichten von ausgezeichneter Abfahrtsstabilität und Geschwindigkeit.457
- Individuelle Lackierungsoptionen (über 500 Farben) und Optionen wie Befestigungspunkte am Oberrohr.8345
- Lightcarbon bietet guten Kundenservice bei Problemen (z.B. kostenloser Ersatz der Staufach-Tür, reaktionsschnelle Kommunikation).46
- Einfacher Aufbau; für die meisten Setups sind keine Modifikationen erforderlich.15
Nachteile
- Sattelstützenrutschprobleme bei frühen Versionen; erfordert Shimme, Carbonpaste oder höheres Drehmoment (bis zu 10 Nm) zur Behebung.465
- Der Verschluss des Unterrohr-Staufachs kann unzuverlässig sein, mit Berichten über Klappern oder Herausfallen während der Fahrt; verbesserte v2/v3-Türen erhältlich.346
- Lange und variable Lieferzeiten (4-12 Wochen oder mehr), oft verzögert durch chinesisches Neujahr, individuelle Lackierung und Lenkerknappheit; schlechte proaktive Kommunikation.3467
- Proprietäre Komponenten (Sattelstütze, Steckachsen, Lenker) begrenzen Aftermarket-Optionen und Ersatzteilverfügbarkeit.3465
- Probleme mit der Bremsaufnahme: Mehrere Benutzer berichten von Lackspritzern oder Fehlausrichtung, die zu einer Neigung des Bremssattels führen und Schleifen oder Abschaben erfordern.46
- Der enthaltene Schaltwerkshänger verwendet ein Feingewinde anstelle des standardmäßigen SRAM UDH Grobgewindes, neigt zum Fressen; es wird empfohlen, ihn durch einen Standard-UDH zu ersetzen.67
- Steckachsen sind weich und können sich verformen; aufgrund des nicht standardmäßigen Kopfes schwer zu ersetzen.65
- Das Rahmengwicht kann höher sein als angegeben, insbesondere mit Lack und Staufach.4
Eckdaten
- Der Rahmenpreis liegt je nach Optionen und Lackierung zwischen 649 $ und 950 $, mit Versandkosten von typischerweise 150-250 $.8134
- Das Rahmengwicht variiert je nach Größe und Staufach-Option: angegeben ~960 g (Größe 47, ohne Staufach) bis ~1200 g (Größe 58 mit Staufach); tatsächliche Gewichte können höher sein (z.B. 1110 g für Größe 47).145
- Reifenfreiraum offiziell 38 mm, aber Benutzer haben je nach Felgenbreite und Reifenmarke bis zu 40 mm hinten und 45 mm vorne montiert; 38 mm werden für sicheren Freiraum mit 25 mm Innenfelgen empfohlen.1465
- Das Tretlager ist T47 mit Gewinde (85,5 mm Breite), kompatibel mit verschiedenen Tretlagern (z.B. SRAM DUB, Shimano).1234
- Der Rahmen verwendet Toray-Carbonfaser; das vordere Dreieck ist EPS-geformt, das hintere Dreieck ist blasgeformt.25
- Der integrierte Lenker (HBR17) hat einen Rise von 8 mm und eine Reach von ~75 mm; Vorbau-Längen von 90-120 mm sind erhältlich.124
- Die Sattelstütze ist proprietär, oval/keilförmig, erhältlich mit 0 mm oder 15 mm Versatz; die aktualisierte Version mit vollständig umlaufender Antirutsch-Struktur behebt viele Rutschprobleme.346
- Das Unterrohr-Staufach ist optional; neuere Rahmen (ab 10. Mai) werden mit der v3-Tür geliefert, die mit Hebel nach unten verriegelt.146
Quellen
- 1Trace Velo2 Quellen
- 2HambiniI bought the most Popular Gravel Endurance bike from Eurobike - Lightcarbon
- 3MyBikeParts2 Quellen
- 4ChinertownLightcarbon: LCR018-D (endurance all-road)
- 5Cyclists HubLightcarbon LCR18D Review: A True All-Rounder - Cyclists Hub
- 6MTB-NewsLightCarbon Gravel-Allroad-Endurance LCR018-D und andere...
- 7r/ChineseCarbonlightcarbon lcr018d first build
- 8Lloyd Rogers€3000 Dream Build: LightCarbon LCR018-D All-Road Climber (17% Ready)
Bewertungen & Ratings
15:45Der Prüfer untersucht den Lightcarbon LCR018-D Rahmen, die Gabel, die Sattelstütze und den Lenker und stellt fest, dass der Rahmen gut verarbeitet ist mit sauberer Formgebung, guter Gewindequalität und einem Staufach. Er lobt das Preis-Leistungs-Verhältnis von 700 $ für Rahmen, Lenker und Sattelstütze und erwähnt, dass der Rahmen Toray-Carbonfaser und EPS-Formgebung für das Vorderdreieck verwendet. Er kommentiert auch das Design der Sattelstütze und des Lenkers und stellt fest, dass der Rahmen ein gutes Schnäppchen ist.
03:36Der Rezensent lobt den Lightcarbon LCR018-D Rahmen für seine atemberaubende individuelle Chamäleon-Lackierung, die ein professioneller Maler auf €1000 schätzte, und stellt fest, dass er von Hambini hoch bewertet wurde. Der Rahmen kostete $649 plus $160 Versand und $140 für die individuelle Lackierung, was in ein Budget von €3000 passt. Der Rezensent fand den Rahmen von ausgezeichneter Qualität und erwog sogar, einen für sich selbst zu bestellen.
10:52Der Rezensent liefert eine detaillierte Bewertung des Lightcarbon LCR018-D Rahmensatzes, den er als 'Aero-Endurance'- oder 'Aero-All-Road'-Rahmen beschreibt. Er lobt die externe Oberfläche, die Bauqualität und die enthaltenen Komponenten für den Preis. Er erwähnt eine geringfügige interne Fertigungsunregelmäßigkeit (lose Fasern im Sitzrohr), die der Hersteller durch verbesserte Qualitätskontrolle adressierte. Der Rezensent baut ihn auf und glaubt, dass er eine komfortable Fahrt bieten wird.
30:37Der Rezensent bespricht das Lightcarbon LCR018-D Rahmenset und hebt die beeindruckende Qualität für den Preis von 950 $ hervor, das Rahmen, Gabel, Sattelstütze, integrierte Carbonlenker, Innenlager, Ausstattungsset und Computerhalterung umfasst. Er fand einen kleinen Herstellungsfehler im Inneren des Sitzrohrs (lose Carbonfasern), aber nach Rücksprache mit Lightcarbon wurde dies als nicht strukturelles Problem eingestuft und inzwischen behoben. Der Rahmen wird als komfortabel beschrieben, mit abgesenkten Sitzstreben und einem langen Steuerrohr, die zu einer entspannten Sitzposition beitragen. Trotz seiner Aero-Eigenschaften meistert er raues Gelände gut, und der Aufbau war unkompliziert. Der Rezensent empfiehlt den Rahmen für alle, die ein All-Road-Bike in Betracht ziehen.
25:06Der Rezensent stellt seinen neuen Lightcarbon LCR018-D Carbon-Rennrad-Rahmensatz vor, den er direkt vom chinesischen Hersteller Light Carbon gekauft hat. Er beschreibt ihn als mit hoher Reifenfreiheit (38-40mm), einem Aero-Design mit einem kleinen Designelement am Heck und einem internen Stauraum für Werkzeuge oder Ersatzschläuche. Der Rahmensatz, inklusive integriertem Lenker/Vorbau und Sattelstütze, kostete etwa 650 US-Dollar plus individuelle Lackierung und Versand nach Deutschland, insgesamt rund 1000 US-Dollar. Die Lieferung dauerte etwa 12 Tage nach Erhalt der Sendungsnummer. Der Rezensent baute das Fahrrad selbst auf und erklärt, es fahre hervorragend, sei sehr komfortabel, agil mit einem kurzen Vorbau und biete einen deutlichen Komfortgewinn gegenüber seinem vorherigen Aluminium-Rennrad. Er lobt die ausgezeichnete Lackierung und berichtet von keinen Kohlefaserschäden.
10:39Der Rezensent gibt einen detaillierten Überblick über seinen Lightcarbon LCR018-D-Rahmen, der Preis, Lieferung, Designmerkmale und einige praktische Erfahrungen abdeckt.
Der Reddit-Beitrag zeigt den ersten individuellen Fahrradaufbau eines Benutzers mit einem Lightcarbon LCR018-D-Rahmen. Der Aufbau umfasst Shimano 105 Di2-Komponenten, Elitewheels Edge 3.0-Laufräder und ein Gesamtgewicht von 8,1 kg. Der Benutzer gab ungefähr 2300 € aus und teilte Einblicke in die Beschaffung von Teilen, Versandzeiten und Aufbautipps. Kommentatoren diskutierten Rahmensteifigkeit, Individualisierungsoptionen und Empfehlungen für Schaltwerkaufhänger.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Schönes und sauber aussehendes Fahrrad
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bei Gesamtkosten von 2300 €
- Der Rahmen ist steif und fühlte sich bei Anstrengungen im Wiegetritt steifer an als ein Aluminiumfahrrad
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Nachteile
- Lange Wartezeit auf den Rahmen: Mitte März bestellt, Anfang Juli geliefert (~4 Monate)
- Die Tracking-Informationen wurden erst aktualisiert, als das Paket das Zielland erreichte
- Die Kabelführung, insbesondere am Lenker, war knifflig und zeitaufwendig
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Kernpunkte
- Rahmen: Lightcarbon LCR018-D, Größe 56 cm
- Schaltgruppe: Shimano 105 Di2 52/36 11-36T, Kurbellänge 165 mm
- Laufräder: Elitewheels Edge 3.0 52 mm
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Der Rezensent beschreibt das Lightcarbon LCR018-D als komfortables, aber agiles Allround-Rennrad/Gravelbike mit hervorragender Steifigkeit, reibungslosem Aufbauprozess und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Es wird dafür gelobt, sowohl Asphalt als auch Schotter mit breiter Reifenfreiheit und modernem Design zu bewältigen.
Der Lightcarbon LCR018-D ist ein Aero-Endurance-Scheibenbrems-Straßen-/Gravel-Rahmensatz mit integriertem Lenker, der für sein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis (ca. €840-1300 für Rahmensatz mit Optionen), hochwertige Carbon-Oberfläche und individuelle Lackierung gelobt wird. Benutzer berichten von gutem Kundenservice durch Ansprechpartner wie Wendy und Chloe, aber auch von Kommunikationsproblemen mit anderen. Der Rahmen bietet Platz für Reifen bis 40 mm und verfügt über ein Unterrohr-Staufach. Häufige Probleme sind eine durchrutschende Sattelstütze (verbessert mit neuer Anti-Rutsch-Beschichtung), eine klappernde Staufachklappe (behoben mit aktualisierter Version) und weiche Steckachsen. Der mitgelieferte Schaltungsaufhänger ist nicht standardmäßig (Feingewinde) und es wird empfohlen, ihn durch SRAM UDH zu ersetzen. Die Lieferzeiten variieren zwischen 4 und 12 Wochen, abhängig von den Produktionschargen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, mit Rahmensätzen um €840-1300 inklusive individueller Lackierung und Optionen
- Hochwertige Carbon-Oberfläche und Lackierung, mit guten internen Toleranzen (Innenlager, Steuersatz, Bremsaufnahmen)
- Individuell anpassbare Lackierung und Optionen (Unterrohr-Staufach, zusätzliche Flaschenhalterbohrungen, integrierter Cockpit)
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Nachteile
- Probleme mit durchrutschender Sattelstütze, insbesondere bei frühen Versionen; erfordert Maßnahmen wie Abschleifen der Klemmfläche oder Hinzufügen von Klebeband
- Die Klappe des Unterrohr-Staufachs kann klappern oder abfallen; verbesserter Ersatz auf Anfrage erhältlich
- Mitgelieferter Schaltungsaufhänger verwendet Feingewinde anstelle des standardmäßigen SRAM UDH Grobgewindes, neigt zum Festfressen
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Kernpunkte
- Rahmensatzpreis: ~€840-1300 je nach Optionen
- Rahmengewicht: nicht angegeben, aber komplette Aufbauten um 7,4 kg
- Material: Carbonfaser (UD und 3K-Köperbindung in Rohoberfläche sichtbar)
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Der Lightcarbon LCR018-D ist ein Aero-Endurance/Allroad-Carbon-Rahmenset mit integriertem Lenker (HBR17), erhältlich in mehreren Größen (47-58) und mit anpassbaren Lackierungsoptionen. Es verfügt über ein T47-Tretlager, eine proprietäre Sattelstütze (0 mm oder 15 mm Versatz), interne Kabelführung und ein optionales Aufbewahrungsfach im Unterrohr. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören ein Rahmgewicht von etwa 960-1200 g (größenabhängig, ohne Aufbewahrung), eine Gabel von ~420-460 g und ein Gesamtgewicht von typischerweise 7,5-8,5 kg. Es unterstützt große Reifenfreiheit (offiziell 38 mm, aber Benutzer montieren bis zu 40-45 mm je nach Felgenbreite; 38 mm werden für sicheren Freiraum mit 25-mm-Innenfelgen empfohlen). Der Rahmen ist sowohl mit elektronischen als auch mechanischen Schaltgruppen kompatibel, obwohl die mechanische Kabelführung herausfordernd ist. Die Geometrie ist endurance-orientiert, ähnlich wie Santa Cruz Stigmata, Cannondale Synapse und Cervelo Caledonia. Der Preis beginnt bei etwa 649-699 $ für den Rahmen (Stand Anfang 2026, mit kürzlichen Erhöhungen), plus Lackierung (100-200 $+ je nach Ausführung) und Versand (150-250 $+). Aktuelle Forendiskussionen heben anhaltende Probleme mit der Bremsaufnahme hervor, die Schleifen oder Abkratzen erfordern, Steuersatzspiel, das möglicherweise Unterlegscheiben erfordert, und erhebliche Versandverzögerungen (oft 2-4 Monate), die durch Lenkerengpässe und schlechte proaktive Kommunikation verschärft werden. Positive Fahrberichte loben Komfort, Geschwindigkeit und Wert, wobei viele Benutzer es teureren Fahrrädern vorziehen. Lightcarbon hat eine aktualisierte Aufbewahrungstür (v2) mit Verriegelungslippe herausgebracht, um Klappern zu verhindern, und bietet optionale Befestigungspunkte am Oberrohr an. Der Kundenservice des Unternehmens ist im Allgemeinen reaktionsschnell, mit kostenlosem Ersatz für defekte Teile. Der Austausch der Steuersatzlager durch Edelstahl oder Marinefett wird für nasse Bedingungen empfohlen. Die richtige Anzugsreihenfolge für den Cockpit ist Expander-Spreizhülse, Top-Cap, dann Lenkerklemmenschrauben. Neuere Rahmen (ab dem 10. Mai) werden mit der v3-Aufbewahrungstür geliefert, die mit nach unten gerichtetem Hebel verriegelt, und die aktualisierte Sattelstütze mit vollständig griffiger Oberfläche hat das Rutschen für viele gelöst. Einige Benutzer berichten jedoch weiterhin von Knacken im Tretlagerbereich, Sattelneigungsproblemen und gelegentlichem Geschwindigkeitswobbeln, die oft auf das Setup und nicht auf Rahmendefekte zurückzuführen sind. Die Kosten für individuelle Lackierung sind auf 250 $+ für jede Anpassung gestiegen, und die Rahmgewichte können höher sein als beworben.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis mit hochwertiger Carbon-Konstruktion und anpassbaren Lackierungsoptionen
- Komfortable Endurance-Geometrie mit guter Nachgiebigkeit, geeignet für lange Fahrten
- Große Reifenfreiheit (bis zu 40-45 mm getestet) ermöglicht Vielseitigkeit für Straße und leichtes Gravel
mehr vorteile im Review
Nachteile
- Sattelstützen-Rutschprobleme bei frühen Versionen, die Shim-Unterlegscheiben, zusätzliche Carbon-Paste oder hohes Drehmoment (bis zu 10 Nm) erfordern
- Der Verschluss der Aufbewahrungstür am Unterrohr kann unzuverlässig sein, mit Berichten über Klappern oder Herausfallen während der Fahrt
- Proprietäre Komponenten (Sattelstütze, Steckachsen, Lenker) begrenzen Aftermarket-Optionen und Ersatzteilverfügbarkeit
mehr nachteile im Review
Kernpunkte
- Das Rahmgewicht variiert je nach Größe: ~960 g (Größe 47 ohne Aufbewahrung) bis ~1200 g (Größe 58 mit Aufbewahrung); tatsächliche Gewichte können höher sein (z.B. 1110 g für Größe 47)
- Reifenfreiheit: offiziell 38 mm, aber Benutzer montieren 40-45 mm je nach Reifen-/Felgenkombination; 38 mm für 25-mm-Innenfelgen empfohlen
- Tretlager: T47 (85,5 mm Breite), kompatibel mit verschiedenen Tretlagern (z.B. SRAM DUB, Shimano)
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LightCarbon LCR018-D Aero Endurance Disc Brake Road Carbon Frameset With Integrated Handlebar
LightCarbon LCR018-D Aero Endurance Disc Brake Road Carbon Frameset With Integrated Handlebar
Spezifikationen
Eigenschaften
Enthaltene Komponenten
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8.419,5g
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