FASTER Than Cervelo S5 & Quick Pro - XM CarbonSpeed VRT
00:27:19Patrick Lino

FASTER Than Cervelo S5 & Quick Pro - XM CarbonSpeed VRT

Patrick Lino

25 giugno 2026

Guarda su YouTube
Descrizione

0:00 - Start / Total Weight
1:02 - Bike Build & Price
3:48 - 38c Tire Clearance
5:04 - Geometry Woes?
7:37 - Silverstone Results
20:39 - Riding Impressions

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Camera Gear:
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XMCS VRT
Telaio, Forcella, Collarino, ReggisellaTelaio

XMCS VRT

Creato: 06 maggio 2026
Vedi tutte le recensioni

Il recensore parla dello XMCS AERYS:VRT (non ancora uscito), ora rinominato XM Carbon Speed VRT o XMS VRT, un set di telaio di XM Carbon Speed. Sottolinea il suo prezzo ($1.900-$2.000 USD), i risultati in galleria del vento che mostrano come superi il QuickPro ER1 e sia paragonabile al Cervelo S5, specialmente nei test con ciclista dove ha ottenuto la resistenza più bassa. Il recensore nota l'eccellente qualità costruttiva, montaggio e finitura, e raccomanda il telaio dopo 1.000 miglia, ma mette in guardia sulla vestibilità geometrica a causa dell'angolo ripido del tubo sella (74°) e del limitato arretramento del reggisella.

Riepilogo IA

Pros

  • Prezzo competitivo ($1.900-$2.000 USD) per telaio, cockpit e verniciatura personalizzata
  • I risultati in galleria del vento mostrano una resistenza aerodinamica inferiore rispetto a QuickPro ER1 in tutte le configurazioni
  • Prestazioni aerodinamiche paragonabili a Cervelo S5 nei test solo bici
  • Ha ottenuto la resistenza più bassa tra le bici testate con ciclista (VRT con ruote Carbon Speed)
  • Alta qualità di montaggio, finitura e verniciatura; facile da assemblare con filettature pulite e passaggio cavi ordinato
  • Accetta pneumatici fino a 35C (misurati al cerchio), con spazio per 38C in configurazioni 1x
  • Sembra la più veloce in rettilineo, specialmente con vento a favore; reattiva e agile
  • Eccellente rapporto qualità-prezzo per le prestazioni aerodinamiche

Cons

  • L'angolo del tubo sella (74°) potrebbe non adattarsi ai ciclisti che preferiscono un arretramento tradizionale della sella; il recensore ha avuto difficoltà a ottenere una vestibilità ideale
  • Il reggisella ha solo circa 8 mm di arretramento, anche se è previsto un reggisella con arretramento di 15-20 mm
  • La stabilità in caso di vento laterale è leggermente peggiore rispetto a QuickPro ER1 e Scott Foil RC Pro
  • Il prestigio del marchio e il pedigree agonistico sono meno consolidati rispetto a QuickPro ER1
  • La geometria richiede una verifica attenta per garantire una vestibilità adeguata