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NERO Cycling
06 maggio 2026
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Jesse reviews a Chinese Hyperbike, the new Incolor SSR. We are at the worlds biggest bike show and chat through all the hot tech we have seen.
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Chapters
00:00 intro
00:45 China Hypa-Bike Review
24:16 Tyres and Comfort
32:40 Who Is It for?
39:29 China Bike Show Round Up
57:41 Best Builds
1:05:13 Dog Or Fast Bike
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Componenti menzionati
INCOLOR SSR Road Frameset
Mid-Year Sale
TelaioINCOLOR SSR Road Frameset
Creato: 24 marzo 2026Il recensore descrive il telaio INCOLOR SSR Road Frameset come una hyperbike cinese che compete con i migliori marchi occidentali sia in termini di prestazioni che di prezzo. Presenta una forcella a baionetta, reggisella integrato e componenti in titanio stampati in 3D. Il telaio è notato per essere molto rigido, specialmente nella parte anteriore, ma ciò va a scapito del comfort anteriore. La bici è leggera e dichiarata aerodinamica, con il recensore che ritiene sia veloce come una Cervélo S5. Tuttavia, il recensore critica il manubrio pesante, la mancanza di distanziali per il reggisella e le borracce che perdono. Nel complesso, la bici è vista come avente un grande potenziale ma con alcuni difetti di esecuzione.
Riepilogo IA
Pros
- Parte anteriore molto rigida, specialmente con forcella a baionetta
- Peso del telaio legittimamente leggero (es. taglia 51 circa 740 g)
- Prestazioni aerodinamiche dichiarate: 4 W più veloce del Cervélo S5, 8 W più veloce dell'SL8
- Ottima tolleranza per copertoni (può montare copertoni larghi 38 mm misurati)
- Componenti in titanio stampati in 3D di alta qualità (morsetto sella, supporto ciclocomputer, adattatori freno a disco)
- Buon comfort posteriore con copertoni da 30 mm
- Geometria adatta a ciclisti alti con stack elevato
- Disponibile attacco reggisella a zero offset
Cons
- Il comfort anteriore è nella media o rigido a causa del manubrio pesante e della forcella a baionetta
- Manubrio integrato pesante (oltre 400 g, fino a 450-500 g per lunghezza 150 mm)
- Nessun distanziale incluso per la regolazione dell'altezza del reggisella; devono essere ricavati dal taglio
- I portaborraccia aerodinamici inclusi perdono e sono inutilizzabili
- Sensazione di guida disconnessa; la parte anteriore sembra separata dal resto della bici
- Pesantezza anteriore quando si è fuori sella
- Alcuni problemi di qualità costruttiva (es. borracce, distanziali) rovinano l'esperienza premium
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