$4399 For a Chinese Frame! Incolor SSR Review | NERO Show x JOIN Cycling
NERO Cycling
06 maggio 2026
EXCLUSIVE NordVPN Deal ➼ https://nordvpn.com/nero Try it risk-free now with a 30-day money-back guarantee
👉🏼 Use JOIN Cycling’s training app to get faster. Get 1 month free, no credit card required at https://join.cc/neroshow
🥇 Vote For The NERO Show at the Australian Audio Awards: https://www.surveymonkey.com/r/FM8YWWK
Jesse reviews a Chinese Hyperbike, the new Incolor SSR. We are at the worlds biggest bike show and chat through all the hot tech we have seen.
👔 Support the show by buying The NERO Skinsuit: https://shop.nero.club/
💻 For business and advertising opportunities, email: partnerships@nero.bike
🐶 Email your Dog or Fast Bike entry to: info@nero.bike
Our Links:
NERO Instagram: https://www.instagram.com/neroshowcycling/
Chris Instagram: https://www.instagram.com/chrismiller27/
Jesse Instagram: https://www.instagram.com/jessecoyle/
Coaching Inquiries for Jesse: https://www.nero.club/coaching
Chapters
00:00 intro
00:45 China Hypa-Bike Review
24:16 Tyres and Comfort
32:40 Who Is It for?
39:29 China Bike Show Round Up
57:41 Best Builds
1:05:13 Dog Or Fast Bike
Keywords: cycling podcast,cycling discussion,cycling motivation,indoor cycling,cervelo s5,cycling for weight loss,bike training,cervelo soloist,cycling legs,TREK,TREK madone,Specialized,specialized bikes,cervelo S5,Chinese bikes,global cycling network,GCN,GCN racing,nero show,Chris Miller,Cannondale,canyon,gravel bikes,Tour de France,GCN tech,incolour ssr,china cycle
Componenti menzionati
INCOLOR SSR Road Frameset
Summer ready / Winter ready sale
TelaioINCOLOR SSR Road Frameset
Creato: 24 marzo 2026Il recensore descrive il telaio INCOLOR SSR Road Frameset come una hyperbike cinese che compete con i migliori marchi occidentali sia in termini di prestazioni che di prezzo. Presenta una forcella a baionetta, reggisella integrato e componenti in titanio stampati in 3D. Il telaio è notato per essere molto rigido, specialmente nella parte anteriore, ma ciò va a scapito del comfort anteriore. La bici è leggera e dichiarata aerodinamica, con il recensore che ritiene sia veloce come una Cervélo S5. Tuttavia, il recensore critica il manubrio pesante, la mancanza di distanziali per il reggisella e le borracce che perdono. Nel complesso, la bici è vista come avente un grande potenziale ma con alcuni difetti di esecuzione.
Riepilogo IA
Pros
- Parte anteriore molto rigida, specialmente con forcella a baionetta
- Peso del telaio legittimamente leggero (es. taglia 51 circa 740 g)
- Prestazioni aerodinamiche dichiarate: 4 W più veloce del Cervélo S5, 8 W più veloce dell'SL8
- Ottima tolleranza per copertoni (può montare copertoni larghi 38 mm misurati)
- Componenti in titanio stampati in 3D di alta qualità (morsetto sella, supporto ciclocomputer, adattatori freno a disco)
- Buon comfort posteriore con copertoni da 30 mm
- Geometria adatta a ciclisti alti con stack elevato
- Disponibile attacco reggisella a zero offset
Cons
- Il comfort anteriore è nella media o rigido a causa del manubrio pesante e della forcella a baionetta
- Manubrio integrato pesante (oltre 400 g, fino a 450-500 g per lunghezza 150 mm)
- Nessun distanziale incluso per la regolazione dell'altezza del reggisella; devono essere ricavati dal taglio
- I portaborraccia aerodinamici inclusi perdono e sono inutilizzabili
- Sensazione di guida disconnessa; la parte anteriore sembra separata dal resto della bici
- Pesantezza anteriore quando si è fuori sella
- Alcuni problemi di qualità costruttiva (es. borracce, distanziali) rovinano l'esperienza premium
MyBikeParts
INCOLOR SSR Road Frameset
