Il gruppo elettronico LTWOO V3 offre eccellenti prestazioni di cambio elettronico a una frazione dei prezzi dei marchi principali, ma preoccupazioni sull'affidabilità, assistenza clienti scadente e alcune particolarità tecniche rimangono svantaggi significativi.
Pro
- Ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto a Shimano/SRAM
- Buone prestazioni e velocità di cambio quando regolato correttamente
- Compatibilità flessibile con vari pacco pignoni, gruppi pedivelle e componenti freno
- Cambi ergonomici con leve comode
Contro
- Affidabilità scadente e alti tassi di guasto nelle versioni iniziali
- Assistenza clienti e servizio di garanzia molto scarsi
- Problemi di tenuta all'acqua, specialmente nelle versioni V1/V2
- Pulsanti di cambio molli o inaffidabili nelle versioni iniziali
Dati chiave
- Utilizza batterie sostituibili standard 14500 800mAh 3.7V
- I freni idraulici utilizzano olio minerale e sono compatibili con le pinze Shimano
- La versione V3 presenta ricarica USB-C solo sul deragliatore anteriore
Recensioni e valutazioni
Il recensore fornisce una recensione a lungo termine del gruppo elettronico LTWOO V3 eRX/eR9 dopo circa 7.000 chilometri di utilizzo. Lo descrive come un gruppo cinese semi-senza fili con leve cambio che comunicano in modalità wireless ai deragliatori che sono cablati a una batteria nel reggisella. Nel complesso, la sua esperienza è stata molto positiva, trovandolo ben fatto, funzionale e piacevole da usare, anche se nota alcuni problemi minori.
Riepilogo IA
Pro
- Ben fatto e resistente all'uso
- Cambio leggero ed efficiente
- Il cambio anteriore e posteriore è molto buono
più pro nel video
Contro
- Le parti sono più funzionali che belle, non vincono premi per eleganza industriale
- L'azione molto leggera sui pulsanti del cambio ha causato cambi di marcia accidentali quando si percorrono dossi con le mani appoggiate su di essi
- Il cavo di ricarica si è guastato (contiene elettronica per lo stato LED), richiedendo una sostituzione per ripristinare la funzione del sistema
più contro nel video
Punti chiave
- Il modello recensito è il LTWOO ER9 (tutto alluminio) / eRX (con alcune parti in carbonio); sono funzionalmente identici
- Il recensore ha usato la versione 1; la versione 3 è ora disponibile con modifiche tra cui la ricarica USB-C direttamente al deragliatore anteriore e un'azione dei pulsanti più ferma
- Il sistema è semi-senza fili: le leve cambio sono wireless, i deragliatori anteriore e posteriore sono cablati a una batteria nel reggisella
più punti chiave nel video
Il recensore discute il gruppo elettronico LTWOO V3 eRX eR9 come parte di una panoramica più ampia sui componenti ciclistici cinesi. Menziona che è un aggiornamento dell'IR9 con alcuni elementi in carbonio, disponibile a circa 500-600€ per quasi tutto il gruppo tramite AliExpress, e ne confronta la sensazione con Shimano 105. Nota che utilizza una batteria nel reggisella e ha la capacità di controllo tramite app.
Riepilogo IA
Pro
- Aggiornamento a IR9 con alcuni elementi in carbonio
- Disponibile a circa 500-600€ per quasi tutto il gruppo
- La sensazione di cambiata è molto paragonabile a Shimano 105
più pro nel video
Contro
- La batteria deve essere installata nel reggisella e collegata (non ha il vantaggio di un deragliatore più piccolo o di non aver bisogno di due batterie separate per i deragliatori anteriore e posteriore)
Punti chiave
- La versione 3 (V3) dovrebbe essere ordinata
- Gruppo elettronico
- Configurazione 2x12s/2x11s
più punti chiave nel video
Il revisore menziona brevemente il L-TWOO 2025 eRX Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset 2x10-12 SPEED ma non fornisce un'analisi dettagliata.
Riepilogo IA
Il revisore menziona brevemente il L-TWOO 2025 eRX Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset 2x10-12 SPEED ma non fornisce un'analisi dettagliata.
Riepilogo IA
Il LTWOO eRX/eR9 (V3) è un gruppo elettronico da strada cinese noto per il suo prezzo basso, tipicamente $300-$500 USD su AliExpress con coupon. È compatibile con 11/12 velocità, freni a disco idraulici con olio minerale e batterie 14500 sostituibili. Le caratteristiche principali includono: prezzo intorno a $300-$500, peso variabile a seconda del modello (eR9 in lega, eRX in carbonio; eR7 è un'opzione di fascia media), e utilizza standard da strada con compatibilità per varie cassette (fino a 34T con modifiche) e guarniture. La versione V3 ha introdotto la ricarica USB-C sul deragliatore anteriore, pulsanti di cambio migliorati e una migliore tenuta all'acqua, sebbene l'affidabilità e il supporto di garanzia rimangano preoccupazioni comuni. Un problema ricorrente è che il gruppo diventa improvvisamente non reattivo durante la pedalata, richiedendo una breve connessione al caricabatterie per 'risvegliare' il sistema. Questo è spesso causato dal supporto batteria che scivola all'interno del reggisella, attivando la protezione BMS. Gli utenti consigliano di fissare il supporto batteria con supporti in gomma o pluriball. Inoltre, il gruppo non supporta la ricarica USB-C to USB-C (PD); funzionano solo cavi USB-A to USB-C o adattatori OTG. Le prestazioni di cambio migliorano significativamente con cassette e catene Shimano, mentre le cassette cinesi aftermarket possono causare esitazione. Il gruppo continua a maturare, con versioni più recenti che presentano pinze freno più leggere (circa 70g più leggere per pinza) e compatibilità migliorata. Un importante aggiornamento recente (giugno 2026) ha reintrodotto l'auto-trim per il deragliatore anteriore, che si regola automaticamente per prevenire lo sfregamento della catena e funziona su molte versioni firmware tramite aggiornamento dell'app. L'opzione 'First Aid Kit' nell'app è una nuova funzionalità ma non documentata. Tuttavia, gli utenti segnalano sfide in corso: batterie non standard (es. 1000mAh o 1500mAh) possono causare il mancato risveglio; il supporto batteria può rompersi quando si inseriscono batterie strette; e gli aggiornamenti firmware possono ancora danneggiare i componenti. Il supporto clienti rimane scarso, con segnalazioni di rappresentanti LTWOO che diventano difensivi quando criticati. Il nuovo gruppo eGR completamente wireless con batteria integrata non è ancora stato rilasciato a metà 2026. Nonostante questi problemi, il gruppo offre un eccellente rapporto qualità-prezzo per gli appassionati del fai-da-te disposti a fare troubleshooting.
Riepilogo IA
Pro
- Ottimo rapporto qualità-prezzo, offrendo cambio elettronico a una frazione del prezzo Shimano/SRAM.
- Buone prestazioni e velocità di cambio quando regolato correttamente, con cambi rapidi e precisi.
- Compatibilità flessibile: funziona con varie cassette (oltre 32T con modifiche), guarniture e pinze freno a olio minerale di altre marche.
più pro nel recensione
Contro
- Scarsa affidabilità e alti tassi di guasto, specialmente per le versioni iniziali (V1/V2), con deragliatori posteriori che si rompono a causa di infiltrazioni d'acqua o altri problemi.
- Assistenza clienti e servizio di garanzia molto scadenti da parte di LTWOO, con venditori spesso poco disponibili o che ignorano i clienti.
- Problemi di tenuta all'acqua, in particolare nelle versioni V1/V2 dove le porte di ricarica permettono infiltrazioni d'acqua, causando guasti.
più contro nel recensione
Punti chiave
- La versione V3 presenta ricarica USB-C sul FD (nessuna porta RD), pulsanti migliorati e migliore tenuta.
- Compatibile con cassette oltre 32T (es. 34T, 36T) con sostituzione delle pulegge o gabbia OSPW.
- Utilizza batterie standard 14500 800mAh 3.7V. Capacità non standard possono causare problemi.
più punti chiave nel recensione
Dove acquistare
LTWOO V3 eRX eR9 2x12s / 2x11s Electronic Groupset, Road Electronic Groupset, Replaceable battery, APP programming
L-TWOO 2026 eRX Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset 2x10-12 SPEED
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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