I Ditched Dura Ace for Ltwoo ERX. Was It a Mistake?
00:22:55Tom Bowers Cycling

I Ditched Dura Ace for Ltwoo ERX. Was It a Mistake?

Tom Bowers Cycling

29 gennaio 2026

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Descrizione

Over the past few years, Chinese cycling brands have gone from budget mechanical groupsets to fully electronic systems that claim to compete with the biggest names in the industry.
After swapping Dura Ace Di2 for Ltwoo ERX V3 on my training bike, I installed it, lived with it, trained on it and judged it honestly to see how close it really gets.

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Timestamps
0:00 Intro
1:20 The Bike its Going On
2:40 Install
3:10 What it Weighs
7:10 Shifting Performance
8:03 Brakes
9:20 Shifter Ergonomics
10:20 Buttons, or Lack Of
11:03 The App
13:48 USB-C Charging
15:00 Durability Concerns
17:03 The Price
20:55 Is It Worth It?

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LTWOO eRX Road Electronic Groupset, eRX 2x12s / 2x11s Electronic Groupset, ERX Replaceable Battery, APP Programming

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Creato: 06 luglio 2025

Il recensore ha acquistato e installato il gruppo elettronico LTWOO ERX (indicato come L2, L2 V3, L2 ERX ed ERX) su una bici da allenamento invernale, sostituendo il Dura Ace Di2. Lo ha testato per circa 5 mesi. Il recensore afferma che il cambio posteriore è veloce, affidabile e preciso, paragonabile ad altri gruppi elettronici. Il cambio anteriore è descritto come rumoroso, grezzo e lento, che ricorda prodotti di generazioni precedenti. L'app offre un'ampia personalizzazione, inclusa la selezione del funzionamento a 11 o 12 velocità e la micro-regolazione dei singoli pignoni, ma la configurazione iniziale è stata impegnativa con l'impostazione predefinita in cinese. Il gruppo utilizza un design semi-wireless con ricarica USB-C tramite il deragliatore anteriore, apprezzata, e l'autonomia della batteria è riportata come buona. I freni richiedono adattatori non standard per telai flat mount, cosa che il recensore disapprova. Il gruppo è significativamente più pesante del Dura Ace, paragonabile a Shimano 105. Il prezzo è un vantaggio importante, essendo notevolmente più economico di Shimano 105 Di2 considerando i componenti aggiuntivi del treno di trasmissione. Il recensore conclude che è un solido concorrente del 105 Di2 per gli appassionati del fai-da-te e per i costruttori autonomi, ma presenta compromessi rispetto ai gruppi di fascia alta.

Riepilogo IA

Pros

  • Le prestazioni del cambio posteriore sono veloci, affidabili e precise.
  • Ampia personalizzazione tramite app: può essere impostato a 11 o 12 velocità, micro-regolazione singola dei pignoni.
  • La ricarica USB-C tramite il deragliatore anteriore è comoda e utilizza un caricatore universale.
  • Buona autonomia della batteria, alla pari con Shimano Di2.
  • L'installazione semi-wireless è facile come il sistema Shimano.
  • Potente morso del freno e facile spurgo (olio minerale).
  • Buona ergonomia delle leve cambio, migliore del vecchio SRAM eTap.
  • Significativamente più economico di Shimano 105 Di2.

Cons

  • Il cambio anteriore è rumoroso, grezzo e lento, non all'altezza del Dura Ace.
  • Le pinze dei freni utilizzano un attacco non standard che richiede adattatori antiestetici per la maggior parte dei telai flat mount.
  • Il gruppo è pesante, paragonabile al livello Shimano 105, non leggero.
  • La gomma delle leve cambio è rigida rispetto a Shimano.
  • Nessun pulsante ausiliario o compatibilità con leva satellite sui comandi cambio.
  • L'app inizialmente era in cinese, richiedendo congetture per cambiare lingua.
  • Le istruzioni di installazione sono meno documentate rispetto ai marchi principali, richiedendo sperimentazione.
  • Potenziale fragilità dei cavi a 4 pin.

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