Il Velobuild VB-R-168 è un frameset in carbonio cinese economico che replica la geometria della Specialized Tarmac SL7, offrendo un eccellente valore per i costruttori fai-da-te a circa $500–$700 per il telaio. Molti recensori e utenti del forum riportano buona qualità di guida, rigidità e leggerezza, ma anche frequenti problemi minori di controllo qualità come gioco della serie sterzo, disallineamento del reggisella e attacchi dei freni non spianati che richiedono correzioni aftermarket o abilità meccaniche.
Pro
- Eccellente rapporto qualità-prezzo: frameset intorno a $500–$700, build complete sotto $2,000–$3,000 con componenti di fascia media.123
- Leggero: telaio intorno a 1000–1100g, build complete spesso 7.5–8.2kg.34
- Geometria identica alla Specialized Tarmac SL7, offrendo una posizione da corsa collaudata.13
- Buona qualità di guida: comodo, sufficientemente rigido per le corse, stabile ad alte velocità e maneggevole.123
- Gestisce alta potenza e peso: nessun problema con ciclista di 95kg e 1000 watt.4
- Spazio per pneumatici fino a 32mm (alcuni riportano 34mm con adattamento stretto), versatile per gravel leggero.34
- Compatibile con una vasta gamma di sistemi aftermarket per serie sterzo e cockpit (FSA ACR, Deda, ecc.), consentendo personalizzazione.3
- Servizio clienti reattivo: Velobuild (Chris) spesso risolve i problemi inviando parti di ricambio, anche se la comunicazione può essere lenta.3
- La qualità costruttiva è stata ottima; il movimento centrale press-fit si è inserito bene, tutto era allineato, nessun problema con il reggisella.4
Contro
- Gioco e scricchiolii della serie sterzo dovuti a un anello a C progettato male e cuscinetti incassati; spesso richiede parti aftermarket o modifiche.3
- Disallineamento del reggisella: molti utenti segnalano che la sella punta da un lato quando viene serrata, a causa di un gioco eccessivo tra reggisella e telaio.3
- Gli attacchi dei freni spesso non sono spianati, causando sfregamento del freno a disco difficile da risolvere senza una spianatura professionale.32
- Controllo qualità incoerente: segnalazioni di parti mancanti, bulloni spanati, fori del manubrio disallineati e imperfezioni della vernice.3
- Il passaggio interno dei cavi può essere molto stretto, specialmente con cambi meccanici e freni idraulici, richiedendo pazienza e talvolta limatura.3
- Nessuna opzione di reggisella a offset zero disponibile, limitando le regolazioni di posizione per alcuni ciclisti.3
- Alcuni telai sono arrivati con difetti come forcelle piegate, rivetti allentati o tubi sterzo delaminati.3
- Viene spinto in giro con raffiche di vento, possibilmente a causa di ruote profonde 55mm.2
- Il movimento centrale scricchiolava dopo alcune settimane (risolto ingrassando di nuovo).2
- Servizio e supporto non paragonabili a marchi principali come Trek o Specialized a causa dei bassi margini di profitto.1
Dati chiave
- Peso telaio: circa 1000–1100g per telai verniciati taglia 54–56; build complete tipicamente 7.5–8.2kg.31
- Geometria identica alla Specialized Tarmac SL7 e Allez Sprint.13
- Standard movimento centrale: BB86 pressfit (diametro 41mm, larghezza 86.5mm).3
- Spazio pneumatici: ufficialmente 32mm, ma alcuni utenti montano 34mm con spazio minimo; pneumatici da 30mm si adattano con spazio per possibilmente 32–35mm.34
- Materiale telaio: fibra di carbonio Toray T700/T800 (non confermato dal produttore); probabilmente T800/T900, non T1100.34
- Specifiche perno passante: Anteriore 100x12mm, lunghezza 130mm, filettatura M12x1.5; Posteriore 142x12mm, lunghezza 164mm, filettatura M12x1.5.3
- Dimensione cuscinetti serie sterzo: diametro esterno 52mm, diametro interno 40mm, angoli 45/45 gradi, altezza 7mm o 8mm.3
- Costo telaio: circa $500–$700 USD più spedizione, a seconda delle opzioni.13
Recensioni e valutazioni
05:46Il recensore parla del Velobuild VB-R-168, un telaio cinese in carbonio per bici da strada, notando la sua buona qualità costruttiva, il peso leggero e la sensazione veloce e da corsa. L'ha montato con un gruppo SRAM Rival eTap e ruote Velo Plus da 60 mm, e non ha avuto problemi con l'assemblaggio, incluso il movimento centrale press-fit e i freni idraulici. Menziona che il telaio è probabilmente in carbonio T800/T900, non T1100, e che ha sopportato il suo peso di 95 kg e sforzi di 1000 watt senza problemi. Nota anche lo spazio per pneumatici da 30 mm con margine per forse 32-35 mm.
14:11Il recensore, Patrick Lino, fornisce una recensione completa del telaio aerodinamico Velobuild VB-R-168, che ha ricevuto da Velobuild. Evidenzia la sua geometria identica alla Specialized Tarmac SL7 e Allez Sprint, che lo rende adatto per posizioni da gara aggressive. Loda il suo valore a circa 500 USD, notando che si comporta bene in uscite veloci di gruppo e in un giro di 110 miglia. L'ha montato con gruppo idraulico Ultegra, ruote Magin XR DB58 Pro e una verniciatura personalizzata. Lo considera un'alternativa valida ai telai di fascia alta, specialmente per chi monta la propria bici, ma avverte delle potenziali limitazioni del servizio a causa dei bassi margini di profitto.
10:29Il recensore ha costruito una Velobuild VB-R-168 (indicata come VV 168 o VD 168) con un costo totale inferiore a 2.000 $ e l'ha guidata per circa 500 miglia. La trova veloce, rigida e confortevole, con un buon mantenimento della velocità e prestazioni in salita, anche se in alcuni casi risulta più pesante e risente del vento a causa delle ruote profonde. Ha riscontrato uno scricchiolio del movimento centrale (risolto ingrassando), un forcellino del deragliatore posteriore piegato da un rametto e difficoltà nell'allineare le pinze dei freni a causa delle superfici di montaggio non piane. Nel complesso, è soddisfatto della bici e la considera un buon affare rispetto alle offerte delle grandi marche allo stesso prezzo.
Il Velobuild VB-R-168 è un frameset da strada in carbonio cinese che replica fedelmente la geometria e le forme dei tubi della Specialized Tarmac SL7. È popolare per il suo prezzo basso (circa $700 per il frameset), il peso leggero (telaio intorno a 1000-1100g, bici complete spesso 7.5-8.2kg) e caratteristiche moderne come il passaggio interno completo dei cavi, freni a disco e compatibilità con sistemi aftermarket per serie sterzo (FSA ACR, Deda, ecc.). Gli utenti riportano buona qualità di guida, rigidità e valore, ma anche frequenti problemi minori come gioco della serie sterzo, reggisella disallineati, attacchi freno non fresati e controllo qualità incoerente. Molti proprietari sostituiscono l'anello di compressione della serie sterzo originale e il morsetto del reggisella con parti aftermarket. Nel complesso, è considerato un solido telaio da gara economico per costruttori fai-da-te disposti a risolvere problemi.
Riepilogo IA
Pro
- Eccellente rapporto qualità-prezzo: il frameset costa circa $700, le bici complete sotto $2000-$3000 con componenti di fascia media.
- Leggero: pesi del telaio riportati intorno a 1000-1100g per telai verniciati, bici complete spesso 7.5-8.2kg.
- Buona qualità di guida: comodo, sufficientemente rigido per le gare, stabile ad alte velocità e maneggevole.
più pro nel recensione
Contro
- Gioco e scricchiolii della serie sterzo dovuti a un C-ring progettato male e cuscinetti incassati; spesso richiede parti aftermarket o modifiche.
- Disallineamento del reggisella: molti utenti segnalano che la sella punta da un lato quando viene serrata, a causa di un gioco eccessivo tra reggisella e telaio.
- Gli attacchi dei freni spesso non sono fresati, causando sfregamento del freno a disco difficile da risolvere senza una fresatura professionale.
più contro nel recensione
Punti chiave
- Materiale telaio: fibra di carbonio Toray T700/T800 (non confermato dal produttore).
- Peso telaio: ~1000-1100g per telai verniciati taglia 54-56.
- Peso forcella: ~400-430g non tagliata.
più punti chiave nel recensione
Dove acquistare
Velobuild 2021 VB-R-168 Carbon Fiber Road Frame Disc Version Integrated Hidden Cables
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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Endurance RoadDomande su Velobuild VB-R-168
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