The First Bad Move by Winspace? Lún HYPER 3 Review
Cyclists Hub | Petr Minarik
29 octobre 2024
Watch my review of the Lún HYPER 3 D45 wheels to determine whether they are worth it. I have thoroughly tested them both indoors and outdoors to assess their strengths and weaknesses.
I examined their lateral and radial trueness, checked spoke tension and inside of the rim, and put them to the test on different terrains.
Additionally, I compared them to other Chinese carbon wheels alternatives such as Lún HYPER SE, Lún MEGA, Elitewheels DRIVE, and more.
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📝 Written review: https://www.cyclistshub.com/lun-hyper-3-review/
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Pièces mentionnées
Lún HYPER 3 D45 Disc Brake Wheelset
RouesLún HYPER 3 D45 Disc Brake Wheelset
Créé le : 5 juin 2025Le critique examine en détail les roues Lon Hyper 3, les comparant aux générations précédentes et à d'autres alternatives chinoises. Il note des améliorations en stabilité par vent de travers, des rayons plus larges et une largeur interne de jante accrue (23 mm contre 21 mm), mais remet en question la pérennité en raison de la largeur externe inchangée (28 mm). Les roues sont plus légères (45 g), revendiquées 2,2 watts plus rapides à 48 km/h et offrent une rigidité latérale 10 % plus élevée, bien que le critique n'ait pas constaté ces améliorations en pratique. La qualité d'assemblage est louée, mais des problèmes mineurs comme une tension inégale des rayons et une bosse inhabituelle sur la jante sont notés. Le critique trouve les roues rigides et durables mais moins confortables sur routes accidentées. L'augmentation de prix (200 $) est critiquée comme pouvant rendre les roues moins compétitives.
Résumé IA
Pros
- Rayons plus larges
- Largeur interne de la jante augmentée (23 mm)
- Plus léger de 45 g
- Revendiqué 2,2 watts plus rapide à 48 km/h
- Rigidité latérale revendiquée 10 % plus élevée
- Stabilité améliorée par vent de travers
- Excellente qualité d'assemblage
- Cliquet en titane pour la durabilité
Cons
- Largeur externe de la jante inchangée (28 mm), remise en question pour la pérennité
- N'a pas remarqué les améliorations revendiquées en rigidité ou aérodynamisme
- Roue avant avec une tension des rayons inégale
- Bosse inhabituelle à l'intérieur de la jante
- Moins confortable sur routes accidentées en raison de la rigidité élevée
- Prix augmenté de 200 $
- Perte de caractéristiques uniques comme la finition en vague papillon
- Bouchons de valve noirs simples au lieu de transparents
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