Ce groupe de freins à disque hydraulique offre des performances impressionnantes et un excellent rapport qualité-prix, avec un freinage excellent et un changement de vitesse généralement fiable, bien qu'il présente quelques problèmes ergonomiques et de contrôle qualité.
Avantages
- Changement de vitesse léger, cliquetant et précis avec des performances rapides et fiables
- Performances de freinage phénoménales, surtout en utilisant les cocottes
- Prix abordable allant de 165 £ à environ 300 $
- Freins faciles à purger avec un réglage d'indexation simple
Inconvénients
- Les manettes sont épaisses et volumineuses, pas confortables pour les petites mains
- Les freins manquent de mordant et crissent lors d'un freinage intense
- Le caoutchouc sur les cocottes ne s'adapte pas bien et peut se détacher après quelques sorties
- Le bras du dérailleur avant ne recule pas assez, provoquant des interférences avec la chaîne
Points clés
- Changement mécanique 2x11 vitesses avec freins à disque hydrauliques
- Poids total d'environ 1075 g (manettes 585 g, dérailleur arrière 200 g, dérailleur avant 99 g, étriers 191 g)
- Cage de poulie en carbone sur le dérailleur arrière et cage en acier sur le dérailleur avant
Avis et notes
Le testeur examine en détail le SENSAH EMPIRE HRD 2x11s Dérailleur Avant Vélo de Route Frein à Disque Hydraulique Dérailleur Arrière Manette en Carbone Pièces de Vélo, en mettant en avant ses performances, sa conception et son rapport qualité-prix. Il note qu'il s'agit d'une version préliminaire d'un groupe hydraulique 12 vitesses de Sensah, un fabricant chinois. Le testeur loue les performances de freinage, la qualité du changement de vitesse et la robustesse générale, mais souligne également certains problèmes avec le mécanisme de changement de vitesse et le confort pour les petites mains.
Résumé IA
Avantages
- Le meilleur groupe chinois que le testeur ait jamais utilisé
- Les performances de freinage sont phénoménales, surtout sur les cocottes
- Les manettes ont une sensation solide et robuste très agréable
- Le changement de vitesse est rapide et fiable
- La cage de poulie en carbone sur le dérailleur arrière permet d'économiser du poids
- Le dérailleur avant a une cage en acier plus robuste
- Prix compétitif (environ 300 $)
- Inspire confiance lors de la conduite
- Les cocottes sont bien épaisses pour une prise ferme
- La configuration de l'indexation est simple et nécessite un réglage minimal
Inconvénients
- Les manettes sont assez volumineuses et pas très esthétiques
- Le mécanisme de changement de vitesse nécessite des mains assez grandes pour en tirer pleinement parti
- La fonction de sécurité anti-surpassement ne fonctionne pas sur la manette droite dans la version préliminaire
- Pas aussi confortables que les manettes L2, surtout pour les petites mains
- Le bras du dérailleur avant ne recule pas assez, ce qui provoque des interférences avec la chaîne
- Le rétrogradage à l'arrière peut être peu fiable dans certaines conditions
Points clés
- Groupe hydraulique 12 vitesses
- Cage de poulie en carbone sur le dérailleur arrière
- La cage en acier sur le dérailleur avant est plus robuste
- Les manettes ont des pièces en aluminium pour la durabilité
- Les étriers de frein sont améliorés par rapport aux versions précédentes
- Utilise de l'huile minérale Shimano pour le liquide de frein
- Poids : manettes 585g, dérailleur arrière 200g, dérailleur avant 99g, étriers 191g (total 1075g)
Le critique discute du groupe mécanique SENSAH EMPIRE HRD 2x11s avec freins à disque hydrauliques, qu'il a acheté pour 165 £ sur AliExpress. Il mentionne avoir utilisé une version antérieure de ce groupe auparavant et avoir été impressionné par ses performances. Les manettes sont décrites comme volumineuses mais fonctionnelles, avec un changement de vitesses léger, cliquetant et précis. Le critique note que le changement fonctionne de manière similaire au système double tap de Shramm, avec un petit clic pour passer à une vitesse supérieure et un mouvement plus ample pour passer à une vitesse inférieure. Il mentionne également que le dérailleur avant a trois positions de réglage, ce qu'il trouve légèrement frustrant. Le caoutchouc sur les cocottes des manettes est noté comme étant différent entre les manettes gauche et droite, celle de gauche étant plus agréable et plus souple. Le critique souligne également que le caoutchouc ne s'adapte pas bien à la forme de la manette et se détache déjà après quelques sorties.
Résumé IA
Avantages
- Changement de vitesses léger, cliquetant et précis
- Mécanisme de changement similaire au système double tap de Shramm
- Câbles de dérailleur fournis de bonne qualité
- Freins faciles à purger
- Prix abordable à 165 £
Inconvénients
- Manettes volumineuses
- Le dérailleur avant a trois positions de réglage, ce qui est frustrant
- Le caoutchouc sur les cocottes ne s'adapte pas bien et se détache après quelques sorties
- Les manettes gauche et droite ont une qualité de caoutchouc différente
- Les freins sont décrits comme 'un peu nuls' avec peu de morsure et des crissements lors des freinages intenses
Points clés
- Groupe mécanique avec freins à disque hydrauliques
- 2x11 vitesses
- Changement similaire au double tap de Shramm
- Le dérailleur avant a trois positions de réglage
- Les câbles de dérailleur fournis sont polis et revêtus
- Les freins sont faciles à purger mais manquent de morsure et crissent lors des freinages intenses
Le critique mentionne la marque Sensah plusieurs fois dans la vidéo, mais ne discute pas spécifiquement du 'SENSAH EMPIRE HRD 2x11s Road Bike Hydraulic Disc Brake Front Derailleur Rear Derailleur Carbon Shifter Bike Parts' comme un groupe complet nommé. Il fait référence aux groupes Sensah en général, partageant des conseils applicables à ceux-ci et à d'autres groupes moins chers de marques comme LTwoo. Les mentions spécifiques incluent que les manettes Sensah peuvent vibrer, que les groupes hydrauliques Sensah utilisent de l'huile minérale, que le port de purge sur les manettes Sensah est enfoncé et à un angle étrange, et que les dérailleurs avant Sensah manquent d'une vis de réglage de tension intégrée.
Résumé IA
Inconvénients
- Le critique indique que les manettes Sensah peuvent vibrer, un problème courant avec les manettes moins chères.
- Ils mentionnent que le port de purge sur la manette Sensah est assez enfoncé et à un angle étrange, rendant la purge plus délicate.
- Ils notent que les dérailleurs avant Sensah n'ont pas de vis de réglage de tension intégrée, nécessitant un barillet de réglage en ligne sur le câble.
Points clés
- Les groupes Sensah utilisent de l'huile minérale pour les freins hydrauliques, pas du liquide DOT.
- Le processus de purge pour les groupes hydrauliques Sensah est globalement le même que Shimano mais peut nécessiter des adaptateurs différents en raison du filetage et de l'emplacement du port.
- Les dérailleurs arrière Sensah ont tendance à utiliser un design légèrement plus ancien avec une vis de patte standard, nécessitant une boucle de câble plus grande pour un passage de vitesses optimal.
Où acheter
SENSAH EMPIRE HRD Disc 2x11s Road Bike Hydraulic Disc Brake Groupset, Hydraulic Disc Alloy 22s carbon Shifters
SENSAH EMPIRE HRD 2x11s Rennrad Hydraulische Scheibenbremse Vorderer Schaltwerk Schaltwerk Carbon Shifter Fahrradteile - AliExpress 18
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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Questions sur SENSAH EMPIRE HRD 2x11s Road Bike Hydraulic Disc Brake Front Derailleur Rear Derailleur Carbon Shifter Bike Parts
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