Le jeu de roues HYPER 3 D45 offre une stabilité améliorée par vent de travers, une rigidité et une qualité d'assemblage supérieures aux générations précédentes, mais le prix plus élevé et l'absence de caractéristiques esthétiques distinctives ont suscité des critiques, certains utilisateurs remettant en question la sensation réelle des gains aérodynamiques et de rigidité revendiqués.
Avantages
- Stabilité améliorée par vent de travers
- Largeur interne de la jante augmentée (23 mm)
- Excellente qualité d'assemblage avec un parfait alignement et centrage du moyeu
- Très rigides avec un transfert de puissance efficace et un maintien de la vitesse
Inconvénients
- Prix augmenté de 200 $ par rapport à la génération précédente
- Perte de la finition unique en vague papillon sur la jante
- Certains utilisateurs n'ont pas ressenti l'amélioration aérodynamique revendiquée de 2,2 W ou l'augmentation de rigidité de 10 %
- Moins confortable sur les routes accidentées en raison de la rigidité élevée
Points clés
- Largeur interne de la jante : 23 mm
- Largeur externe de la jante : 28 mm
- Profondeur de la jante : 46 mm à l'avant, 54 mm à l'arrière
Avis et notes
Le critique examine en détail les roues Lon Hyper 3, les comparant aux générations précédentes et à d'autres alternatives chinoises. Il note des améliorations en stabilité par vent de travers, des rayons plus larges et une largeur interne de jante accrue (23 mm contre 21 mm), mais remet en question la pérennité en raison de la largeur externe inchangée (28 mm). Les roues sont plus légères (45 g), revendiquées 2,2 watts plus rapides à 48 km/h et offrent une rigidité latérale 10 % plus élevée, bien que le critique n'ait pas constaté ces améliorations en pratique. La qualité d'assemblage est louée, mais des problèmes mineurs comme une tension inégale des rayons et une bosse inhabituelle sur la jante sont notés. Le critique trouve les roues rigides et durables mais moins confortables sur routes accidentées. L'augmentation de prix (200 $) est critiquée comme pouvant rendre les roues moins compétitives.
Résumé IA
Avantages
- Rayons plus larges
- Largeur interne de la jante augmentée (23 mm)
- Plus léger de 45 g
plus de avantages dans la vidéo
Inconvénients
- Largeur externe de la jante inchangée (28 mm), remise en question pour la pérennité
- N'a pas remarqué les améliorations revendiquées en rigidité ou aérodynamisme
- Roue avant avec une tension des rayons inégale
plus de inconvénients dans la vidéo
Points clés
- Largeur interne de la jante : 23 mm
- Largeur externe de la jante : 28 mm
- Profondeur de jante : 46 mm avant, 54 mm arrière
plus de points clés dans la vidéo
cyclistshub.com
Le critique fournit une analyse détaillée du jeu de roues Lún HYPER 3 D45 à frein à disque, notant qu'il s'agit de la dernière version avec des améliorations en stabilité dans les vents latéraux, confort et poids légèrement inférieur, mais critiquant le prix plus élevé et l'absence de la finition distinctive en tissage papillon. Il mentionne avoir roulé avec les roues pendant plus de 500 km et avoir effectué divers tests de contrôle qualité.
Résumé IA
Avantages
- Plus confortable et stable dans les vents latéraux que le HYPER 2023
- Très rigide avec un transfert de puissance efficace
- Maintien de la vitesse excellent
plus de avantages dans la publication
Inconvénients
- Prix 200 $ supérieur au HYPER 23
- N'a plus la finition jante en tissage papillon qui rendait les roues HYPER précédentes uniques
- La roue avant avait 5 rayons en dehors de la moyenne de 5 % de cohérence de tension des rayons
plus de inconvénients dans la publication
Points clés
- Type : Clincher (prêt pour tubeless), à crochet
- Poids : Roue avant 598 g, Roue arrière 766 g (mesuré 1364 g total)
- Poids revendiqué : 1383 g (±25 g)
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Où acheter
Questions sur Lún HYPER 3 D45 Disc Brake Wheelset
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