Le groupe LTWOO offre un rapport qualité-prix exceptionnel avec des freins à disque hydrauliques fiables et un passage de vitesses fonctionnel, bien qu'il nécessite une configuration et un réglage minutieux pour approcher les performances de niveau Shimano.
Avantages
- Rapport qualité-prix exceptionnel (généralement 110-160 £)
- Les freins à disque hydrauliques fonctionnent très bien avec des pistons en céramique
- Inclut tous les composants nécessaires pour une installation complète
- Bonne qualité de construction avec des galets et une cage de dérailleur remplaçables
Inconvénients
- La sensation de passage de vitesses est moins raffinée que Shimano avec des passages manqués occasionnels lors des changements multiples
- Le placement de la vis de montage du levier de vitesse est gênant derrière la poignée
- Nécessite des adaptateurs de montage propriétaires pour les étriers avec des problèmes d'ajustement potentiels
- Le processus de purge est plus délicat en raison des tailles de filetage non standard et des orifices encastrés
Points clés
- Passage de vitesses mécanique 11 vitesses avec freins à disque hydrauliques
- Pèse 939g (similaire à l'équivalent Shimano 105)
- Utilise un système hydraulique à huile minérale (pas de liquide DOT)
Avis et notes
Le testeur discute du groupe LTWOO (appelé 'L2' ou 'groupe L2') R9 à disques, qu'il dit coûter 108 livres sur AliExpress. Il explique que bien que les groupes moins chers comme celui-ci soient rarement aussi bons que les équivalents Shimano dès la sortie de la boîte, avec des ajustements spécifiques, ils peuvent s'approcher incroyablement des niveaux de performance de Shimano. La vidéo est dédiée au partage d'astuces pour améliorer les performances de ce groupe et d'autres groupes économiques similaires. Les astuces couvrent le passage de vitesses mécanique, le routage des câbles, l'usure des composants, les vibrations des manettes, et le processus spécifique de purge des freins hydrauliques, incluant des caractéristiques uniques comme une vis de réglage sur le levier de frein. Le testeur mentionne également que les groupes LTWOO plus récents ont une vis de réglage de tension sur le dérailleur avant.
Résumé IA
Avantages
- Peut s'approcher incroyablement des niveaux de performance de Shimano avec quelques ajustements.
- Coût très bas (108 livres sur AliExpress).
- Utilise de l'huile minérale pour les freins (pas de liquide DOT).
- Les versions plus récentes ont une vis de réglage de tension intégrée au dérailleur avant.
- Sur le modèle testé, il y a un petit amortisseur en caoutchouc derrière le levier de changement de vitesse pour réduire les vibrations (bien que les générations plus anciennes en étaient dépourvues).
Inconvénients
- Dès la sortie de la boîte, il est rarement aussi bon que les équivalents Shimano.
- Le passage de vitesses peut sembler vague ou mou par rapport à Shimano en raison des tolérances et des ressorts de rappel.
- Les dérailleurs arrière utilisent un design légèrement plus ancien et dépassé avec une vis de fixation standard (pas une B-link).
- Plus sensible au réglage de la tension B et à l'usure des composants (chaînes, cassettes) que Shimano.
- Les manettes peuvent vibrer (bien que cela puisse être corrigé).
- La purge des freins hydrauliques peut être plus délicate : les filetages et emplacements des ports de purge peuvent différer de Shimano, les étriers n'ont pas de purgeurs appropriés (juste un port fileté), et les ports de purge encastrés peuvent nécessiter des adaptateurs modifiés.
- La vis de réglage sur le levier de frein (un réglage de course libre) doit être dévissée pendant la purge sinon elle peut bloquer l'écoulement de l'huile.
Points clés
- Coût : 108 livres sur AliExpress.
- Type : Groupe à passage de vitesses mécanique, freins à disque hydrauliques.
- Liquide de frein : Utilise de l'huile minérale.
- Vibrations des manettes : Peut être un problème ; corrigé avec du ruban de guidon adhésif ou du ruban derrière le levier. Le modèle testé a un amortisseur en caoutchouc.
- Routage des câbles : Crucial pour réduire la friction ; recommande un fourreau de câble sur toute la longueur.
- Dérailleur arrière : Utilise un design plus ancien, bénéficie d'une boucle de câble plus grande.
- Tension B : Plus sensible que Shimano ; régler la poulie supérieure aussi près de la cassette que possible sans frottement.
- Purge : Nécessite un kit de purge universel avec divers adaptateurs en raison des tailles de filetage non standard et des ports encastrés. Les étriers ont un port fileté au lieu d'un purgeur.
- Vis de réglage : Sur le levier de frein est un réglage de course libre, pas un réglage de portée. Doit être dévissée pendant la purge.
- Dérailleur avant : Les groupes LTWOO plus récents ont une vis de réglage de tension intégrée.
Le critique examine en détail le groupe LTWOO R9 Disc, soulignant son rapport qualité-prix exceptionnel en tant qu'alternative au groupe Shimano 105. Il note qu'il offre des freins à disque hydrauliques et une fonctionnalité 11 vitesses à une fraction du prix de Shimano (environ 140 £). Le critique loue les performances de freinage comme 'absolument fantastiques' et mentionne une bonne qualité de fabrication avec des caractéristiques comme des pistons de frein en céramique et des poulies de renvoi remplaçables. Cependant, il critique les performances de passage de vitesses comme étant légèrement inférieures à celles de Shimano, notamment en termes de sensation et de fiabilité lors des changements multiples, bien que cela s'améliore considérablement en modifiant le cheminement des câbles. Le critique conclut qu'il s'agit d'une excellente proposition de valeur malgré des défauts mineurs.
Résumé IA
Avantages
- Rapport qualité-prix exceptionnel (environ 140 £ pour le groupe complet)
- Freins à disque hydrauliques aux performances 'absolument fantastiques'
- Bonne qualité de fabrication avec une finition agréable
- Pistons de frein en céramique pour une meilleure dissipation de la chaleur
- Poulies de renvoi et cage de dérailleur remplaçables
- Utilise la norme Shimano BH59 pour les durites/raccords
- Dérailleur avant avec réglage en ligne intégré
- Inclut des câbles de dérailleur polis de qualité
- Amélioration du passage de vitesses après modification du cheminement des câbles
- Étriers de frein de haute qualité avec un bon usinage
Inconvénients
- Sensation de passage de vitesses moins raffinée que Shimano
- Action du levier de rétrogradation plus lourde que Shimano
- Passages de vitesses manqués occasionnels lors de changements multiples sur le grand plateau
- Clics du levier de vitesses moins tactiles que Shimano
- Nécessite des adaptateurs de montage propriétaires pour les étriers
- Certains cadres peuvent présenter des problèmes de compatibilité avec les adaptateurs
- Passage de vitesses du dérailleur avant moins bon que Shimano 105
Points clés
- Passage de vitesses mécanique 11 vitesses avec freins hydrauliques
- Levier de vitesses de style Campagnolo avec pouce
- Pèse 939 g (similaire au groupe 105 équivalent)
- Utilise les rapports de traction de câble Shimano (compatible avec les dérailleurs Shimano)
- Inclut des plaquettes de frein en céramique/cuivre
- Version mise à jour corrige les problèmes de cliquetis précédents du levier de vitesses
- Mécanisme de réglage de la course libre amélioré
- Le passage de vitesses s'améliore considérablement avec un logement de câble sur toute la longueur
Le critique affirme que le groupe LTWOO R9 Disc est une option fantastique pour sa valeur inégalée. Il l'a utilisé pendant plus d'un an et des milliers de kilomètres sans aucun problème, louant son ergonomie, ses freins à disque hydrauliques et son passage de vitesses précis.
Résumé IA
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix
- L'ergonomie est agréable
- Les freins à disque hydrauliques sont excellents
- Le passage des vitesses est parfait
- S'est avéré durable sur des milliers de kilomètres et plus d'un an d'utilisation
- La qualité de fabrication globale est bonne
Inconvénients
- Pas aussi bon que le Shimano 105 mécanique
- Inquiétude initiale concernant le levier de vitesses en plastique qui pourrait casser (bien que cela ne se soit pas produit)
Points clés
- Mécanique 11 vitesses
- Freins à disque hydrauliques
- Le prix fluctue mais se situe autour de 110 £
- Le levier de vitesses en plastique a tenu malgré les inquiétudes initiales
- Nécessite un réglage approprié pour se rapprocher des performances Shimano
Le critique mentionne brièvement le groupe LTWOO RX / R9 Disc 2x12s / 2x11s Road Hydraulic Disc Brake Groupset, kit 6, Benchmark R7170 R8170 mais ne fournit pas d'analyse détaillée.
Résumé IA
Le critique discute du groupe de freins à disque hydraulique LTWOO R9 2x11 vitesses utilisé dans la construction d'un vélo de gravel pour son fils. Il mentionne que c'est la première fois qu'il utilise un groupe chinois économique de LTWOO et sa première expérience avec des freins à disque hydrauliques. Le groupe est arrivé bien emballé sans sa boîte d'origine (une mesure d'économie), et comprend des manettes, des dérailleurs avant/arrière, des étriers de frein et des flexibles. Le critique note que les freins sont arrivés pré-remplis d'huile minérale et que les flexibles étaient déjà terminés dans les étriers. L'installation a nécessité quelques ajustements, en particulier avec les vis de montage des manettes placées de manière gênante derrière les capuches. Le critique a installé et purgé les freins avec succès, trouvant le processus moins difficile que prévu.
Résumé IA
Avantages
- Alternative chinoise économique
- Arrivé bien emballé malgré l'absence de boîte d'origine
- Inclut tous les composants nécessaires (manettes, dérailleurs, étriers, flexibles)
- Les freins sont arrivés pré-remplis d'huile minérale
- Les flexibles étaient pré-terminés dans les étriers
- Inclut tous les éléments nécessaires pour une configuration de rotor 140mm ou 160mm
- Étiquetage clair sur les adaptateurs de frein pour avant/arrière et tailles
- Processus d'installation et de purge réussi
- Bonnes performances après l'installation
Inconvénients
- Le placement des vis de montage des manettes est gênant (derrière la capuche)
- Difficulté initiale pour serrer les manettes en raison du placement des vis
- Nécessite un certain déplacement des manettes lors de l'installation des flexibles
- Le processus de purge initial était quelque peu intimidant
Points clés
- Groupe de freins à disque hydraulique 2x11 vitesses
- Coût 160 £ sur AliExpress
- Comprend des manettes, des dérailleurs avant/arrière, des étriers de frein et des flexibles
- Utilise un système hydraulique à huile minérale
- Compatible avec des rotors de 140mm ou 160mm
- Les adaptateurs de frein sont clairement étiquetés pour avant/arrière et tailles
- Les flexibles arrivent pré-terminés dans les étriers
- Utilise des flexibles BH59 ou BH90 (non spécifié lequel)
Où acheter
LTWOO RX / R9 Disc 2x12s / 2x11s Road Hydraulic Disc Brake Groupset, 6 kit, Benchmark R7170 R8170
Spécifications
Caractéristiques
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Questions sur LTWOO RX / R9 Disc 2x12s / 2x11s Road Hydraulic Disc Brake Groupset, 6 kit, Benchmark R7170 R8170
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