Le LT RD301-D est un cadre tout route en carbone bien considéré de l'OEM chinois Longteng, offrant un large dégagement pour pneus, un boîtier de pédalier fileté T47 et un rangement interne à un prix compétitif. La qualité de construction est généralement louée, mais les acheteurs signalent fréquemment des accessoires manquants et des problèmes mineurs avec le couvercle de rangement et les longueurs d'axe de roue.
Avantages
- Le cadre était facile à monter ; aucun alésage ou perçage requis, tout est vrai et aligné.1
- Boîtier de pédalier fileté T47 pour un entretien facile et une rigidité accrue.12
- Large dégagement pour pneus jusqu'à 38 mm (certains montent du 40 mm) pour une utilisation toutes routes / gravel léger.2
- Cadre léger (970-1160 g) pour le prix.2
- Rangement interne dans le tube diagonal pour outils / chambres à air.12
- Bon rapport qualité-prix (450-530 $ pour cadre/fourche/tige de selle).2
- Options de peinture personnalisées disponibles à un coût raisonnable.2
- Conduite confortable et stable avec un comportement neutre.2
- Bonne accélération et rigidité, en particulier au niveau du boîtier de pédalier.2
Inconvénients
- Accessoires manquants à la livraison : cale de selle, cache en caoutchouc, sac de rangement, support de batterie Di2.12
- Le loquet du couvercle de rangement du tube diagonal peut être capricieux ou peu sûr ; certaines unités nécessitent de poncer la peinture pour se verrouiller correctement.12
- Problèmes de longueur de l'axe de roue arrière provoquant un jeu de la roue ; le premier lot avait une taille incorrecte.2
- Tige de selle aérodynamique propriétaire avec des options de déport limitées ; aucun déport nul disponible chez Longteng.2
- L'entretoise de jeu de direction frotte contre le cadre ; nécessite une modification ou des cales.2
- Problèmes de dégagement du petit plateau avec le tube diagonal large ; peut nécessiter des entretoises ou une manivelle gravel.2
- Pas de numéro de série sur le cadre.2
Points clés
- Poids du cadre : 970 g (taille 52 avec peinture) revendiqué par une source, mais une autre mesure 1160 g incluant fourche et accessoires.2
- Dégagement pour pneus : officiellement jusqu'à 38 mm, mais certains utilisateurs ont monté des pneus de 40 mm avec environ 3 mm de dégagement de chaque côté.2
- Boîtier de pédalier : T47 fileté, compatible avec les manivelles Shimano 24 mm.12
- Nappage carbone : mélange de carbone T800 et T1000.2
- Prix : 450-530 $ pour cadre/fourche/tige de selle.2
- Tige de selle : forme aérodynamique propriétaire avec déport d'environ 20 mm ; aucun déport nul disponible chez Longteng.2
- Jeu de direction : compatible avec les systèmes FSA ACR et SMR.2
- Comprend fourche, jeu de direction, tige de selle, axes et patte de dérailleur.1
Avis et notes
10:07Le critique discute du cadre LT RD301-D de Long Tang, un fabricant OEM en Chine. Il a construit son vélo autour de ce cadre en fibre de carbone, le décrivant comme un vélo Allroad polyvalent. Il note que le cadre est livré avec une fourche, un jeu de direction, une tige de selle, des essieux et un patte de dérailleur. Le processus de montage s'est bien déroulé, le mécanicien trouvant le cadre facile à travailler, sans problèmes d'alignement et un ajustement parfait du boîtier de pédalier. Cependant, il y avait des problèmes mineurs avec des pièces de kit de finition manquantes (cale de selle et couvercle en caoutchouc) et un couvercle de rangement interne capricieux. Dans l'ensemble, il est satisfait de la qualité du cadre.
Le LT RD301-D est un cadre carbone toutes routes de Longteng, offrant un mélange de caractéristiques aérodynamiques et un large dégagement pour pneus (jusqu'à 38 mm). Il pèse environ 970-1160 g pour la taille 52, utilise du carbone T800/T1000 et possède un boîtier de pédalier T47 fileté. Le cadre comprend un rangement interne dans le tube diagonal et une tige de selle aérodynamique propriétaire. Le prix est d'environ 450-530 $ pour cadre/fourche/tige de selle. Les utilisateurs rapportent un confort de conduite, un comportement neutre et une bonne accélération, mais notent des problèmes avec le loquet du couvercle de rangement, la longueur de l'axe traversant arrière et des accessoires manquants comme la cale de tige de selle et le couvercle en caoutchouc.
Résumé IA
Avantages
- Large dégagement pour pneus jusqu'à 38 mm, permettant une utilisation toutes routes/gravel léger
- Cadre léger (970 g pour taille 52 avec peinture)
- Boîtier de pédalier T47 fileté pour un entretien facile et une bonne rigidité
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Le loquet du couvercle de rangement du tube diagonal peut être capricieux ou peu fiable ; certaines unités nécessitent de poncer la peinture pour bien verrouiller
- Problèmes de longueur de l'axe traversant arrière entraînant un jeu de roue ; le premier lot avait une mauvaise taille
- Accessoires manquants : cale de tige de selle, couvercle en caoutchouc, sac de rangement, support de batterie Di2
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Poids du cadre : 970-1160 g (taille 52, avec peinture et quincaillerie)
- Dégagement pour pneus : jusqu'à 38 mm (certains utilisateurs montent du 40 mm)
- Boîtier de pédalier : T47 fileté
plus de points clés dans la critique
Où acheter
LT Bikes Full Carbon All Terrian Road Bike Frame RD301-D
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