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Le critique discute d'une selle d'une entreprise appelée Riot (probablement une mauvaise prononciation ou faute de frappe de RYET) achetée sur AliExpress. Il la compare à sa précédente selle en carbone sans marque, soulignant les améliorations en matière de confort et de conception. La nouvelle selle présente des rails en carbone, un aspect carbone forgé, un léger rembourrage et un canal de soulagement de pression proéminent. Il note qu'elle est légèrement plus lourde (112g contre 110g) mais conserve de bonnes caractéristiques de poids. Le critique l'a testée intensivement sur des routes de montagne mexicaines accidentées sur plus de 1 500 km et a constaté une amélioration significative du confort sur les longues sorties.

Le critique fournit une analyse détaillée du groupe WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless, frein à disque hydraulique, 3-14 vitesses. Il mentionne l'avoir testé pendant environ 3 mois, principalement sur un vélo de route TT, et souligne à la fois les aspects positifs et négatifs. Le critique déplore le prix, la qualité de fabrication, la fonctionnalité de l'application et les performances de changement de vitesse, tout en reconnaissant certaines caractéristiques de compatibilité et de conception.

Le critique discute du groupe électronique LTWOO V3 eRX eR9 dans le cadre d'un aperçu plus large des composants cyclistes chinois. Il mentionne qu'il s'agit d'une mise à niveau de l'IR9 avec quelques éléments en carbone, disponible pour environ 500-600€ pour presque tout le groupe via AliExpress, et compare sa sensation à celle de Shimano 105. Il note qu'il utilise une batterie dans le tige de selle et possède une capacité de contrôle par application.

Le critique examine en détail le kit de mise à niveau de la cage de roue folle WHEELTOP TX en fibre de carbone avec roulements céramiques, en se concentrant sur sa conception, sa fonctionnalité et ses performances. Il met en évidence son système de roue folle surdimensionné avec une poulie de tension de 18 dents et une poulie guide de 11 dents, des roulements céramiques et une construction en fibre de carbone. Le critique explique comment la poulie plus grande réduit l'articulation et la friction de la chaîne, rendant potentiellement le groupe de transmission plus silencieux et plus efficace. Il mentionne également l'attrait esthétique du produit, y compris son look 'espace extra-atmosphérique' et sa décalcomanie multicolore réfléchissant la lumière. Le critique a testé le produit sur un dérailleur arrière Wheeltop TX et a tenté de l'adapter sur des dérailleurs Shimano avec quelques modifications. Il conclut que bien que la mise à niveau offre des avantages de performance marginaux (environ 1,63W d'économie d'énergie), il s'agit principalement d'une amélioration esthétique pour ceux qui ont déjà optimisé d'autres composants.

Le critique mentionne brièvement l'ALLTY 400 Road Bike Light, rechargeable via USB Type-C, puissant phare de vélo compatible avec : VTT, enfants, rue mais ne fournit pas d'analyse détaillée.