Tous les avis

Le cadre de route aéro YOELEO Zen RS modèle 2027 est un nouveau cadre de route aéro de Yoeleo, au prix de 3 000 $ US pour la version SL et de 2 500 $ pour le tarif influenceur. Les utilisateurs du forum discutent de sa géométrie, notant une chute de boîtier de pédalier de 79 mm et un angle de tube de selle de 72,5 degrés, que certains trouvent problématiques pour la course critérium. Il offre un dégagement de pneus de 35C et est comparé à l'Argon Nitrogen. Des inquiétudes concernant le prix, les retards de livraison et les images générées par IA sont soulevées. Certains apprécient la géométrie pour leur ajustement personnel mais critiquent le coût élevé par rapport aux concurrents.

Les roues Easedon Gravel 26/28 mm sont une option légère et économique vendue sur AliExpress. Les utilisateurs rapportent des poids inférieurs à 1200 g pour les paires de roues à freins à disque, avec des prix souvent inférieurs à 500 USD. Les roues sont hautement personnalisables (finition de jante, type de rayons, choix du moyeu, option asymétrique) et intègrent des moyeux Goldix. La plupart des utilisateurs louent le rapport qualité-prix, la communication et les performances, mais certains ont rencontré des défaillances d'écrous de rayons dues à des rayons courts, en particulier sur les roues gravel asymétriques. Dans l'ensemble, elles sont considérées comme une solide alternative à des marques comme Elitewheels pour les acheteurs soucieux du poids et disposant d'un budget limité.

La cassette ZTTO SLR Gen3 est une cassette légère 11/12 vitesses dotée de pignons en aluminium (généralement les 3 plus grands) rivetés sur un monobloc en acier. Les utilisateurs rapportent des poids d'environ 285 g pour une version 12 vitesses 11-50T et notent qu'elle est nettement plus légère que la Shimano 105. Cependant, la cassette souffre d'une qualité inconstante : certaines unités passent bien les vitesses après un réglage minutieux, tandis que d'autres sont bruyantes, difficiles à indexer et sujettes à une usure prématurée ou à une défaillance catastrophique (pignons en alliage cisaillés, dents cassées, rivets desserrés). La durabilité est une préoccupation majeure, avec plusieurs rapports de défaillances entre 1000 et 3000 km. De nombreux utilisateurs recommandent des alternatives comme Goldix ou les cassettes Shimano standard pour la fiabilité.

La cassette Sixweel 12s est une cassette routière aftermarket légère disponible en tailles telles que 11-30T, 11-33T et 11-35T, avec un poids annoncé de 199 g pour la version 11-30T. Elle est fabriquée à partir d'une 'composition d'acier signature' et d'aluminium aéronautique, le plus grand pignon étant probablement en aluminium. Les utilisateurs rapportent une performance de changement de vitesse proche du Shimano Dura-Ace, certains affirmant qu'elle est la meilleure de sa catégorie de poids, tandis que d'autres notent qu'elle peut être difficile à configurer et peut ne pas égaler la durabilité ou le silence de Shimano. Le produit est souvent discuté aux côtés d'autres cassettes aftermarket comme Recon et ZTTO, et il y a des débats sur la contrefaçon de brevet concernant son profil de dents. Une version entièrement en titane plus chère (environ 1200 EUR) est également mentionnée, mais elle a des avis mitigés sur la qualité de changement de vitesse.

L'Elitewheels EDGE est une paire de roues en carbone disponible en différentes profondeurs de jante (35 mm, 40 mm, 45 mm, 50 mm, 65 mm) pour route et gravel. Elle est louée pour son faible poids (par exemple, 1344 g pour 50 mm, 1532 g pour 65 mm), sa rigidité et son rapport qualité-prix. La paire de roues utilise un corps de roue libre à ratchet (36T ou mise à niveau 60T) et des rayons Pillar Wing. Les utilisateurs rapportent une bonne qualité de conduite et une bonne stabilité, mais certains ont rencontré des problèmes d'engagement du corps de roue libre, d'usure de la piste de freinage sur les versions à freins sur jante et des défis de service client. Elle est souvent comparée favorablement à des paires de roues plus chères.

Le WHEELTOP EDS GeX est un groupe gravel électronique sans fil qui prend en charge les transmissions 1x avec une taille maximale de cassette de 51 dents. Il partage les leviers de vitesses avec le groupe routier EDS TX et peut être associé à des dérailleurs TX ou GeX. Les utilisateurs rapportent qu'une fois configuré, le passage des vitesses est fiable et précis, avec la possibilité de régler finement chaque pignon via l'application. Cependant, la configuration et la calibration initiales peuvent être frustrantes, et le dérailleur avant (lorsqu'il est utilisé dans des configurations 2x) est lent. Le groupe est généralement loué pour son rapport qualité-prix, sa compatibilité avec des composants tiers et son option de frein sur jante, mais critiqué pour son poids, la qualité de l'application et le support client.

L'Elitewheels ENT 2.0 est un ensemble de roues en carbone économique vendu principalement via AliExpress et Amazon, souvent au prix d'environ 375–400 $. Les utilisateurs discutent de sa durabilité, de son poids et du support de garantie. Un incident notable a impliqué la délamination de la jante arrière après environ 600 miles lorsqu'elle était utilisée à 80 PSI avec un pneu de 32c et un poids système de 200 lb. Le fabricant a refusé la garantie, citant une pression dépassant les limites recommandées, bien que l'utilisateur soutienne qu'aucune pression maximale n'a été publiée. Les roues sont généralement considérées comme offrant un bon rapport qualité-prix, mais les expériences de garantie et de service client sont mitigées. Certains utilisateurs rapportent des expériences positives avec des remplacements gratuits pour des défauts, tandis que d'autres rencontrent des difficultés. Les roues sont souvent comparées à d'autres marques chinoises comme XMCS et Magene.

Le pédalier en carbone RIRO est un pédalier aftermarket léger disponible en versions à axe en aluminium de 24 mm et 29 mm (DUB). Les utilisateurs rapportent des poids d'environ 388 g pour la version 24 mm (avec plateaux 52-36) et notent qu'il est nettement plus léger que les alternatives en alliage. Il est loué pour son prix bas (environ 75-90 $) et sa performance fluide lorsqu'il est associé à des boîtiers de pédalier compatibles, en particulier les boîtiers filetés BSA Shimano et les boîtiers T47 à cuvette interne. Cependant, la version à axe en aluminium de 24 mm a des problèmes de compatibilité connus avec certains boîtiers de pédalier (par exemple, BB86, certains boîtiers vissés) en raison de la longueur de l'axe et de la conception de la bague de précharge, entraînant un grippage. Il y a également des inquiétudes concernant la durabilité à long terme de l'axe en aluminium et l'échec de collage de la manivelle non motrice. La version 29 mm utilise une interface à 3 boulons et nécessite un boîtier de pédalier DUB.

La paire de roues Serenade TRW SR248 Carbon Road est une paire de roues en carbone à jante ondulée et légère, vendue par Serenade Bikes (7-Tiger Bike Components). Elle présente un profil de 50 mm, une largeur interne de 21,5 mm et une largeur externe de 29,75 mm, avec un poids annoncé d'environ 1190 g. La paire de roues est au prix de 529 $ avec rayons Pillar Wing20 ou 569 $ avec Sapim CX-Rays. Elle utilise des moyeux SR248 avec corps de roue libre à cliquet 36 dents, compatibles avec les corps de roue libre DT Swiss, et des roulements TPI. Les roues sont louées pour leur rapport qualité-prix, leur faible poids et leur stabilité par vent de travers, mais certains utilisateurs signalent des problèmes de durabilité des roulements et une tension des rayons incohérente. La paire de roues est destinée à un usage routier avec une limite de poids du cycliste de 100 à 110 kg.

La paire de roues Serenade Snakeskin Carbon Road (également appelée Wave Whape ou Wavy wheelset) est une paire de roues en carbone vendue en direct par Serenade Bikes (7-Tiger Bike Components). Elle est disponible en différentes profondeurs (40-65 mm) et largeurs, la version la plus discutée étant la version de 50 mm de profondeur, 21,5 mm de largeur interne, 29,75 mm de largeur externe, pesant environ 1190-1250 g. Elle présente un profil de jante ondulé inspiré de Princeton CarbonWorks, et est proposée avec des rayons en acier Pillar Wing20 ou Sapim CX-Ray, ou des rayons en carbone dans les versions plus récentes. Les moyeux sont généralement SR248, SR268 ou SR278C, avec des corps de roue libre à ratchet compatibles DT Swiss. Le prix varie de 529 à 600 USD selon la configuration et l'expédition. Les utilisateurs louent généralement le rapport qualité-prix, le poids et la qualité de conduite, mais notent des retards de communication et d'expédition, ainsi que certains problèmes de durabilité des roulements.

La paire de roues Serenade TRW Carbon Spoke Aero est une paire de roues chinoise en vente directe par Serenade (7-Tiger Bike Components) qui s'inspire de la Princeton CarbonWorks 4550 Evolution. Elle présente un profil de jante ondulé, des rayons en carbone et un choix de moyeux (SR248, SR268, SR278C, SR315, etc.). Les prix varient d'environ 469 à 600 USD selon la configuration, avec des frais d'expédition variables selon la destination. La paire de roues est saluée pour son faible poids (souvent autour de 1200-1300 g pour des profondeurs de 50-60 mm), sa rigidité et son rapport qualité-prix. Cependant, la communication et les délais d'expédition sont fréquemment critiqués, et certains utilisateurs ont signalé des défaillances de roulements et des incohérences de tension des rayons. Les roues sont généralement considérées comme d'excellentes polyvalentes pour la route, avec une bonne stabilité dans les vents latéraux et une qualité de conduite confortable mais rapide.

Le Serenade 50mm Wave Whape Wheelset est une roue en carbone personnalisable proposée par Serenade Bikes, une marque chinoise en direct-to-consumer. Les utilisateurs discutent de diverses configurations, notamment la profondeur de jante (souvent 50 mm ou 60 mm), la largeur interne (23 mm ou plus), le type de rayons (carbone ou acier) et les options de moyeu. La roue est généralement louée pour son rapport qualité-prix, son faible poids et sa rigidité, mais certains utilisateurs signalent des problèmes de communication après-vente et de contrôle qualité. Le produit est populaire parmi les membres du forum pour une utilisation gravel et route, beaucoup personnalisant via WhatsApp avec des représentants commerciaux comme Marya ou Wendy. Les prix typiques varient de 480 € à 641 €, selon les spécifications et les réductions. Les délais de livraison varient de 2 à 8 semaines. La roue utilise des composants standard comme des rayons Sapim CX-Ray ou Pillar et des moyeux de la série SR, avec des options pour des corps de roue libre à cliquet. Les utilisateurs notent souvent le corps de roue libre bruyant et la nécessité d'ajouter de la graisse aux roulements. Le profil ondulé est mentionné comme une nouvelle surface aérodynamique, mais les détails spécifiques sont limités.

Le CAMP ACE III est un kit cadre route entièrement en carbone de CAMP Bicycle, vendu principalement via Alibaba. Il présente une construction en carbone Toray T800, un boîtier de pédalier T47, un cintre/potence carbone monobloc intégré et une tige de selle aéro. Le kit cadre est disponible en plusieurs tailles et dimensions de cintre. Le prix est agressif : le kit cadre (cadre, fourche, cintre, tige de selle) commence autour de 515 $, avec des coûts supplémentaires pour l'axe traversant, le boîtier de pédalier et l'expédition. Des vélos complets avec Shimano 105/Ultegra/Dura-Ace Di2 sont également proposés. Les utilisateurs signalent de longs délais de livraison (50-60 jours ou plus) et des retards de communication, mais globalement le cadre est perçu comme une option très abordable avec un design similaire au Cervélo S5. Certaines inquiétudes existent concernant la géométrie, le dégagement des pneus et le processus de commande.

Le Qilefu JH034 est un cadre de vélo de route en carbone chinois à bas coût, souvent décrit comme un clone de la Pinarello Dogma F ou « Chinarello ». Il est vendu sur AliExpress par QILEFU Official Store. Le cadre est disponible en versions à freins sur jante et à disque, avec des options thru-axle ou direct-mount. Il est fabriqué en fibre de carbone 1K intégrale, avec un passage de câbles entièrement dissimulé. Les acheteurs rapportent qu'il est structurellement sûr pour un usage normal, mais qu'il présente plusieurs compromis : pas de moulage EPS, poids élevé, finition intérieure médiocre, boulons en acier qui rouillent, roulements de jeu de direction qui lâchent rapidement et une tige de selle qui nécessite du ruban antidérapant pour éviter de glisser. La communication avec le vendeur est correcte mais pas excellente. Le cadre est très bon marché, environ 459 $ pour la version à freins sur jante (auto-peinte) ou environ 400 € livré pour la version à disque avec guidon. Malgré les inconvénients, certains utilisateurs l'ont utilisé sur des milliers de kilomètres sans défaillance, y compris des descentes alpines. Il est considéré comme une option viable pour les cyclistes soucieux de leur budget, prêts à remplacer certaines pièces et à effectuer des inspections minutieuses.

Le Twitter Gravel V3 est un vélo de gravel qui offre un bon rapport qualité-prix. Les utilisateurs apprécient sa peinture holographique, sa conduite fluide et ses changements de vitesse précis avec le groupe Wheeltop. Cependant, il y a quelques problèmes de contrôle qualité tels qu'un axe traversant inadapté, des dommages mineurs lors de l'expédition et une rayure due au disque de frein arrière. Le vélo pèse environ 20 livres et a une géométrie plus orientée route. La réponse du service client a fait défaut pour un utilisateur.