LTWOO eRX 2x12s / 2x11s Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset

El revisor prueba el nuevo grupo LTWOO eRX, destacando mejoras en el cambio delantero en comparación con la versión anterior. Encuentra que el desviador trasero es excelente y personalizable, mientras que el desviador delantero, aunque no es tan impecable como Shimano, es confiable y cercano en rendimiento. Los frenos son adecuados pero menos refinados que Shimano. En general, el grupo es elogiado por su valor e innovación.

El revisor discute el grupo de frenos de disco hidráulico electrónico de carretera LTWOO eRX 2x12s/2x11s, destacando su característica única de ajustes de desviador ajustables por piñón del cassette, lo que permite la compatibilidad con cassettes no estándar. Señalan el precio asequible del grupo y su potencial de personalización, pero también señalan varios inconvenientes, incluidos problemas de software, falta de impermeabilidad y un diseño débil del desviador delantero.

El revisor proporciona las primeras impresiones del grupo electrónico LTWOO eRX, destacando su precio competitivo en comparación con Shimano 105 Di2, buen rendimiento de cambio, palancas ergonómicas y frenos de disco hidráulicos, mientras señala algunos inconvenientes como el desviador delantero voluminoso y la falta de componentes completos del grupo.

El revisor discute el grupo electrónico LTWOO eRX, destacando las diferencias entre una versión temprana que compró y una versión más nueva enviada por la empresa. Experimentó problemas iniciales con desconexiones de la batería, que fueron corregidos con una batería rediseñada. Elogia el rendimiento, el valor y la resistencia a la lluvia del grupo, pero nota algunas peculiaridades ergonómicas y de software.

El revisor analiza una falla en el grupo electrónico LTWOO eRX donde el desviador delantero dejó de funcionar después de desconectarlo y reconectarlo. Mediante el intercambio sistemático de componentes, determinaron que el problema estaba en el desviador trasero, que alberga el cerebro del sistema. A pesar del desmontaje, no se encontró ninguna falla de hardware, lo que los llevó a sospechar de un problema de software. Reemplazaron el desviador trasero y el grupo volvió a funcionar, pero siguen sin estar seguros de su fiabilidad a largo plazo.

El revisor discute su experiencia con el grupo de cambios electrónico LTWOO eRX para bicicletas de carretera, específicamente la versión 1.0, durante seis meses y aproximadamente 2,000 km. Destaca su rendimiento, durabilidad y actualizaciones recientes en la versión 2.0. El revisor enfrentó inicialmente algunos problemas tempranos, pero encontró que el grupo de cambios es en gran medida impecable después de resolverlos. Elogia sus cambios, rendimiento de frenado, ergonomía y aplicación complementaria, mientras también señala algunos problemas iniciales que fueron abordados en versiones posteriores.

El revisor menciona brevemente el LTWOO eRX eR9 2x12s / 2x11s Electronic Groupset, Road Electronic Groupset, batería reemplazable, programación por APP, pero no proporciona un análisis detallado.

El revisor menciona brevemente el L-TWOO 2025 eRX Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset 2x10-12 SPEED pero no proporciona un análisis detallado.

El revisor compara el grupo de frenos hidráulicos electrónicos de carretera LTWOO eRX 2x12s/2x11s con el Shimano Dura-Ace Di2, centrándose en el rendimiento del cambio. Encuentra que el cambio es suave y similar, notando un pequeño contratiempo pero en general una diferencia mínima. También discute la ausencia de ajuste automático debido a problemas de patente, pero menciona un ajuste manual mediante doble clic. No ha experimentado el problema de suspensión reportado en el desviador trasero, posiblemente debido a las actualizaciones de firmware. Está impresionado con el valor dado la diferencia de precio.

El revisor proporciona una reseña a largo plazo del grupo electrónico LTWOO V3 eRX/eR9 después de aproximadamente 7,000 kilómetros de uso. Lo describe como un grupo chino semiinalámbrico con palancas de cambio que se comunican de forma inalámbrica con desviadores que están cableados a una batería en el tubo del sillín. En general, su experiencia ha sido muy positiva, encontrándolo bien hecho, funcional y agradable de usar, aunque señala algunos problemas menores.

El revisor analiza el grupo electrónico LTWOO V3 eRX eR9 como parte de una visión general más amplia de los componentes de ciclismo chinos. Menciona que es una actualización del IR9 con algunos elementos de carbono, disponible por alrededor de 500-600€ para casi todo el grupo de cambios a través de AliExpress, y compara su sensación con Shimano 105. Señala que utiliza una batería en el tubo del sillín y tiene capacidad de control por aplicación.

El revisor compró e instaló el grupo electrónico LTWOO ERX (referido como L2, L2 V3, L2 ERX y ERX) en una bicicleta de entrenamiento de invierno, reemplazando el Dura Ace Di2. Lo probó durante aproximadamente 5 meses. El revisor afirma que el cambio trasero es rápido, fiable y nítido, comparable a otros grupos electrónicos. El cambio delantero se describe como ruidoso, torpe y lento, que recuerda a productos de generaciones anteriores. La aplicación ofrece una amplia personalización, incluyendo la selección de funcionamiento de 11 o 12 velocidades y el microajuste de piñones individuales, pero la configuración inicial fue desafiante con un ajuste de idioma chino predeterminado. El grupo utiliza un diseño semiinalámbrico con carga USB-C a través del desviador delantero, lo cual es elogiado, y se informa que la duración de la batería es buena. Los frenos requieren adaptadores no estándar para cuadros de montaje plano, lo cual al revisor no le gusta. El grupo es significativamente más pesado que el Dura Ace, comparable al Shimano 105. El precio es una ventaja importante, siendo considerablemente más barato que el Shimano 105 Di2 al tener en cuenta componentes adicionales de la transmisión. El revisor concluye que es un competidor sólido del 105 Di2 para aficionados al bricolaje y autoconstructores, pero tiene compromisos en comparación con los grupos de gama alta.

El revisor instaló el grupo electrónico LTWOO eRX en una bicicleta y lo probó durante aproximadamente 100 kilómetros. Encontró que el cambio de marchas era 'suave como la mantequilla' y quedó impresionado con el rendimiento general, describiéndolo como una 'experiencia premium'.

El revisor discute su experiencia con el grupo electrónico LTWOO eRX eR9 2x12s/2x11s, destacando tanto su potencial como sus problemas significativos. Inicialmente lo eligió por sus características únicas, pero finalmente lo reemplazó debido a problemas de rendimiento.

El revisor analiza el grupo electrónico LTWOO V3 eRX eR9 basado en experiencias de tres YouTubers (China Cycling, GC Performance y Trace Fellow). Señalan que cuando funciona, el grupo tiene un buen rendimiento con cambios, frenado y ergonomía adecuados, pero los tres revisores experimentaron problemas de confiabilidad que incluyen problemas de impermeabilización, fallas de conexión de la batería y mal funcionamiento del desviador delantero. El revisor no puede recomendarlo para consumidores cotidianos debido a estas preocupaciones de confiabilidad.

El revisor analiza el grupo electrónico LTWOO eRX eR9 como finalista para el premio 'Mejor Innovación'. Destaca su enfoque innovador para sortear los desafíos de patentes en el mercado de grupos electrónicos, señalando especialmente soluciones creativas como ocultar los indicadores LED. Sin embargo, también menciona que tuvo algunos problemas iniciales, lo que podría ser la razón por la que no ganó la categoría 'Mejor Producto'. A pesar de estos problemas, el revisor expresa confianza en la capacidad de LTWOO para resolverlos y mejorar el producto.

El revisor menciona brevemente el LTWOO eRX eR9 2x12s / 2x11s Electronic Groupset, Road Electronic Groupset, batería reemplazable, programación por APP, pero no proporciona un análisis detallado.

El revisor menciona brevemente el L-TWOO 2025 eRX Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset 2x10-12 SPEED pero no proporciona un análisis detallado.