El Trifox X18 es un cuadro de carbono económico que ofrece buena calidad de conducción y valor, pero sufre problemas de control de calidad y requiere trabajo de acabado adicional. Los revisores de Trace Velo y Dani's Bike coinciden en que es una bicicleta polivalente con estética limpia y comodidad flexible, pero advierten sobre posibles problemas como soportes de desviador flojos y desalineación de los soportes de freno, que pueden requerir arreglos de bricolaje.
Pros
- Pintura limpia con calcomanías bien aplicadas, que no parece un cuadro económico.1
- Anda bien: ligero, cómodo y flexible para viajes largos, con suficiente rigidez para la velocidad.12
- Internamente limpio con moldeo EPS, áreas de unión limpias y roscas bien alineadas.1
- La tija no se desliza y proporciona buena flexibilidad.12
- Construcción robusta: sobrevivió a un accidente que dobló el soporte del desviador sin dañar el carbono.1
- Geometría polivalente adecuada para escalar, resistencia y conducción aero.2
- Buena relación calidad-precio, especialmente con el manillar y la potencia de carbono incluidos.1
- Los soportes de freno y los asientos de rodamientos están limpios y bien acabados.1
Contras
- Problemas de control de calidad: el soporte del desviador delantero se aflojó debido a remaches sobre pintura sin epoxi, lo que requirió reparación.1
- Los soportes del freno trasero no estaban planos, lo que causaba roce del disco; requirió calzas.1
- El espaciador de la dirección rozaba contra la pintura del cuadro, requiriendo lijado.1
- El triángulo trasero parece ligeramente demasiado ancho, causando holgura en la alineación de las punteras.1
- El servicio al cliente es supuestamente deficiente para problemas menores, aunque responde bien para problemas mayores.1
- El enrutamiento interno de los cables puede ser complicado durante el ensamblaje.2
- Las paredes de la potencia son gruesas, haciendo que el conjunto manillar/potencia sea más pesado de lo esperado.1
Datos clave
- El cuadro, la horquilla y la tija pesan un poco más de 1.5 kg (talla 56).1
- Precio: $659 normalmente, $593 pagado por el revisor (~£460); otra fuente menciona menos de £450 incluyendo manillar y potencia de carbono.1
- Utiliza técnica de moldeo EPS para el triángulo delantero y construcción encolada.1
- Diseño de molde abierto compartido con otras marcas (TFSA JH33, Dalia Rest2).1
- Geometría similar al S-Works Tarmac SL7 pero no idéntica, con tubo de sillín recto.1
- Caja de pedalier BSA y enrutamiento interno completo de cables.12
- El conjunto manillar/potencia pesa 539 gramos.1
- La falla del soporte del desviador delantero ocurrió después de ~300 millas; tres de cuatro remaches se aflojaron debido a falta de unión epoxi.1
Reseñas y valoraciones
04:50El revisor comparte su experiencia con el cuadro de bicicleta de carretera de carbono Trifox X18 después de más de un año y miles de millas de uso. Lo describe como un cuadro para todo tipo de terreno adecuado para varios estilos de conducción, con buena flexibilidad y versatilidad.
16:56El revisor probó el cuadro de carbono de resistencia Trifox X18 durante 6 meses y aproximadamente 1,000 millas. Aunque finalmente disfruta cómo se maneja y lo encuentra robusto, encontró múltiples problemas de control de calidad que requirieron reparaciones y ajustes. Señala que la marca compite en precio en lugar de artesanía, y aunque el cuadro tiene buen potencial, los compradores deberían esperar hacer trabajo de acabado adicional ellos mismos.
17:19El revisor examina el cuadro de bicicleta de carretera de carbono Trifox X18, notando mejoras significativas sobre el modelo anterior X16. Encuentra el cuadro visualmente atractivo con pintura limpia, logotipos bien aplicados y buen acabado externo. Internamente, elogia la construcción limpia utilizando la técnica de moldeo por EPS, lo cual es inusual en este punto de precio. Aunque generalmente impresionado, menciona algunas preocupaciones menores y planea probar áreas problemáticas en un video futuro de construcción.
14:49El revisor discute un cuadro Trifox X18 donde el soporte del desviador delantero se soltó después de aproximadamente 300 millas debido a que los remaches fallaron. Se puso en contacto con Trifox, quien reconoció el problema como raro y ofreció cubrir los costos de reparación. El revisor identifica la reducción de costos como la causa probable: el soporte fue remachado sobre la pintura sin unión con epoxi, a diferencia de la mayoría de los fabricantes. Lo repara él mismo con epoxi y remaches, notando que la solución es sencilla pero requiere tiempo y herramientas. Menciona que posee otro cuadro Trifox con el mismo diseño de soporte que ha permanecido sólido durante 5,000–6,000 millas, pero debido a esto y a problemas pasados con productos Trifox, duda en recomendar o probar sus cuadros nuevamente.
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Trifox Carbon Road Bike Frame X18
Especificaciones
Atributos
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Preguntas sobre Trifox X18
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