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El revisor elogia el cassette ZTTO Ultimate Gen 2, señalando que es más ligero que Dura-Ace pero cuesta solo una cuarta parte del precio. Lo ha usado durante unos 400 km y encuentra su rendimiento a la par de Dura-Ace, con buena durabilidad esperada. Lo califica provisionalmente como nivel S.

El revisor analiza el cassette ZRACE NEW 12S HG, pero señala que es un cassette totalmente de acero sin araña de aluminio, lo que lo hace menos recomendable que el cassette Zrace de acero con araña. Lo coloca en el nivel DNF debido a la falta de precio competitivo.

El revisor analiza el cassette Ryet 11-34T de 12 velocidades, señalando que es un diseño híbrido con araña de aluminio y piñón más grande de aluminio, siendo el resto de acero. Pesa 230g, más ligero que Dura-Ace, y cuesta alrededor de £50. El revisor le otorga una calificación de nivel A, elogiando su equilibrio entre peso, rendimiento y durabilidad, pero señala que solo está disponible en 11-34T y colores llamativos.

El reseñador menciona el SUNSHINE Ultralight 12 Speed Cassette solo brevemente en el contexto de cassettes para grava, indicando que es barato, disponible en muchas configuraciones (9 a 13 velocidades, 36 a 52 dientes), usa un diseño de araña de aluminio fresado y es ligero. Señala que es un buen compromiso para construcciones económicas de grava o desplazamientos, pero no proporciona pruebas detalladas ni un respaldo sólido.

El revisor menciona el SUNSHINE Ultralight Bicycle Cassette Freewheel como una opción económica de cassette para grava, señalando que está disponible en muchas configuraciones de 9 a 13 velocidades y de 36 a 52 dientes, con un diseño de araña de aluminio fresado. Se considera un buen compromiso en precio, peso y durabilidad para construcciones económicas de grava o desplazamientos, pero se coloca en la parte superior del nivel B debido a que no es súper competitivo en peso.

El revisor analiza la válvula Schwalbe CLIK, una alternativa a las válvulas Presta, que adoptó después de que el cabezal de su bomba se deteriorara. Destaca la conveniencia de la interfaz de clic, la compatibilidad con bombas Presta existentes y la facilidad de extracción del núcleo a mano. Señala que el sistema es popular en Japón y ofrece tranquilidad durante las reparaciones en carretera, pero critica su mayor peso, la posibilidad de obstrucciones, la incompatibilidad con el inflado sin núcleo y el mayor costo en comparación con las válvulas Presta.

El revisor elogia las ruedas Partical GCX45 Hyperlight por su peso extremadamente bajo (menos de 1 kg), construcción de alta calidad y excelente sensación de conducción, especialmente para escalar y acelerar. Señala que las ruedas son más adecuadas para ciclistas ligeros y aquellos que priorizan la capacidad de respuesta sobre el impulso.

El revisor describe el iGPSPORT BSC500 como un ciclocomputador sólido con una gran pantalla, buena precisión del GPS y funciones útiles como navegación y perfiles de ascenso, pero señala algunos errores de software y un redireccionamiento inconsistente.

El revisor analiza la luz frontal Magicshine HORI 700, destacando su tamaño compacto, haz amplio y precio asequible. Señala que está diseñada para montarse en la parte superior de un soporte de cuarto de vuelta de Garmin, lo que encuentra menos ideal estéticamente, pero descubre que el patrón del haz funciona bien incluso cuando se monta nivelado. También la prueba como luz de casco y la encuentra capaz para andar en senderos. Sin embargo, informa que la duración de la batería a 700 lúmenes es más corta de lo anunciado, y no tiene carga pasante.

El reseñador describe el Ravemen FR1100 como su luz diurna favorita para ciclismo en carretera, destacando su excepcional duración de batería y visibilidad durante el día, mientras señala que también funciona bien en la oscuridad.