So... Clik Valves hey?
Rides of Japan
12 de julio de 2026
Like we didn't have enough videos on Clik valves...
My 2 cents on this nice little upgrade to the 100+year old presta valve.
Time stamps:
0:00 Intro
0:20 Scrapped video revived
0:52 My entry to the Clik system
2:21 Three merits before taking the dive
3:19 Converting the old floor pump
3:55 The main merit with Clik Valves
4:22 Secondary positives
5:30 For the (gravel) racers
6:16 We can use shorter valve stems!
6:42 Unfortunately they are heavier!
7:27 What about clogging?
8:32 Clik head for Clik only
8:56 Bit more expensive
9:50 Game changer?
Keywords: click valves,presta valves
Piezas mencionadas
SCHWALBE CLIK Valve
Vacation Sale
NeumáticosSCHWALBE CLIK Valve
Creado: 27 de febrero de 2026El revisor analiza la válvula Schwalbe CLIK, una alternativa a las válvulas Presta, que adoptó después de que el cabezal de su bomba se deteriorara. Destaca la conveniencia de la interfaz de clic, la compatibilidad con bombas Presta existentes y la facilidad de extracción del núcleo a mano. Señala que el sistema es popular en Japón y ofrece tranquilidad durante las reparaciones en carretera, pero critica su mayor peso, la posibilidad de obstrucciones, la incompatibilidad con el inflado sin núcleo y el mayor costo en comparación con las válvulas Presta.
Resumen IA
Pros
- La interfaz de clic elimina el roscado y las palancas de bloqueo, con casi cero pérdida de aire al retirar la bomba.
- Los núcleos de válvula se pueden instalar y retirar a mano, lo que facilita los cambios en la carretera.
- Compatible con bombas Presta existentes (con un ligero desfase en la lectura de presión).
- Ampliamente disponible en Japón.
- Posibles vástagos de válvula más cortos debido a un mayor acoplamiento de la bomba, lo que podría ahorrar peso.
- Funciona bien con CO2 para reparaciones rápidas de pinchazos.
- Las tapas proporcionan seguridad en condiciones de barro.
Cons
- Más pesadas que las válvulas Presta: 4.8g por par vs 2.8g (60% más pesadas).
- No son a prueba de obstrucciones; los residuos de sellador pueden acumularse alrededor de la entrada/salida.
- El mecanismo de resorte interno añade complejidad y un posible punto de fallo.
- La cabeza de clic no puede sellar directamente en un vástago de válvula sin el núcleo, por lo que no es utilizable para inflado sin núcleo.
- Más caro que las alternativas Presta para kits completos, aunque el kit de conversión era más barato que un cabezal nuevo.
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