LTWOO eRX 2x12s / 2x11s Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset

Der Tester testet die neue LTWOO eRX-Schaltgruppe und hebt Verbesserungen bei der Frontschaltung im Vergleich zur Vorgängerversion hervor. Er findet das Schaltwerk ausgezeichnet und anpassbar, während das vordere Schaltwerk, obwohl nicht so perfekt wie Shimano, zuverlässig und nahe an der Leistung ist. Die Bremsen sind ausreichend, aber weniger raffiniert als Shimano. Insgesamt wird die Schaltgruppe für ihren Wert und ihre Innovation gelobt.

Der Rezensent bespricht die LTWOO eRX 2x12s/2x11s Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset und hebt ihr einzigartiges Merkmal der verstellbaren Umwerfereinstellungen pro Ritzel hervor, was die Kompatibilität mit nicht standardmäßigen Kassetten ermöglicht. Er erwähnt den erschwinglichen Preis der Gruppe und das Potenzial für Anpassungen, weist aber auch auf mehrere Nachteile hin, darunter Softwareprobleme, mangelnde Wasserdichtigkeit und ein schwaches Design des vorderen Umwerfers.

Der Tester gibt erste Eindrücke der elektronischen Schaltgruppe LTWOO eRX wieder und hebt deren wettbewerbsfähigen Preis im Vergleich zu Shimano 105 Di2, gute Schaltleistung, ergonomische Hebel und hydraulische Scheibenbremsen hervor, während er einige Nachteile wie sperrigen vorderen Umwerfer und fehlende Komponenten für ein komplettes Schaltwerk anmerkt.

Der Rezensent bespricht die elektronische Schaltgruppe LTWOO eRX und hebt Unterschiede zwischen einer frühen Version, die er gekauft hat, und einer neueren Version, die vom Unternehmen geschickt wurde, hervor. Er erlebte anfängliche Probleme mit Batterieunterbrechungen, die durch eine neu gestaltete Batterie behoben wurden. Er lobt die Leistung, den Wert und die Regenbeständigkeit der Schaltgruppe, merkt jedoch einige ergonomische und softwarebezogene Eigenheiten an.

Der Rezensent stellt die LTWOO eRX 2x12s/2x11s Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset vor und hebt eine neue 'blaue Edition' mit aktualisierter Ästhetik und geringfügigen Gewichtsreduzierungen hervor. Er vergleicht sie mit der vorherigen Version und weist auf Änderungen bei Umwerfer- und Schalthebeldesigns sowie einen signifikanten Gewichtsverlust bei den Bremszangen aufgrund einer Monoblock-Konstruktion hin. Der Rezensent ist vorsichtig optimistisch hinsichtlich der Zuverlässigkeitsverbesserungen, bleibt aber aufgrund früherer Probleme skeptisch.

Der Rezensent diskutiert das LTWOO V3 eRX eR9 elektronische Gruppen-Set basierend auf Erfahrungen von drei YouTubern (China Cycling, GC Performance und Trace Fellow). Sie stellen fest, dass das Gruppen-Set, wenn es funktioniert, gut mit guter Schaltung, Bremsung und Ergonomie abschneidet, aber alle drei Rezensenten Zuverlässigkeitsprobleme erlebten, einschließlich Wasserdichtungsproblemen, Batterieverbindungsausfällen und Vorderumwerferstörungen. Der Rezensent kann es für alltägliche Verbraucher aufgrund dieser Zuverlässigkeitsbedenken nicht empfehlen.

Der Rezensent bespricht das LTWOO eRX eR9 elektronische Schaltgruppe als Zweitplatzierten für den 'Best Innovation'-Preis. Er hebt seinen innovativen Ansatz zur Bewältigung von Patentherausforderungen im Markt für elektronische Schaltgruppen hervor, insbesondere kreative Lösungen wie das Verstecken der LED-Anzeigen. Allerdings erwähnt er auch, dass es einige Anlaufschwierigkeiten gab, was möglicherweise der Grund ist, warum es die Kategorie 'Bestes Produkt' nicht gewonnen hat. Trotz dieser Probleme äußert der Rezensent Vertrauen in LTWOOs Fähigkeit, diese zu lösen und das Produkt zu verbessern.

Der Rezensent erwähnt kurz das LTWOO eRX eR9 2x12s / 2x11s Electronic Groupset, Road Electronic Groupset, austauschbaren Akku, APP-Programmierung, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.

Der Rezensent erwähnt kurz das L-TWOO 2025 eRX Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset 2x10-12 SPEED, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.

Der Rezensent berichtet über einen Ausfall der LTWOO eRX elektronischen Schaltgruppe, bei dem das vordere Schaltwerk nach dem Abziehen und Wiederanschließen nicht mehr funktionierte. Durch systematisches Austauschen der Komponenten stellten sie fest, dass das Problem am hinteren Schaltwerk lag, das das Gehirn des Systems beherbergt. Trotz Demontage wurde kein Hardwarefehler gefunden, was sie zu der Vermutung führte, dass es sich um ein Softwareproblem handelt. Sie ersetzten das hintere Schaltwerk und die Schaltgruppe funktionierte wieder, aber sie sind sich über die Langzeitzuverlässigkeit weiterhin unsicher.

Der Rezensent diskutiert seine Erfahrungen mit dem LTWOO eRX elektronischen Rennrad-Schaltwerk, speziell Version 1.0, über sechs Monate und etwa 2.000 km. Er hebt seine Leistung, Haltbarkeit und kürzliche Updates in Version 2.0 hervor. Der Rezensent hatte anfangs einige frühe Probleme, fand das Schaltwerk jedoch nach deren Behebung weitgehend makellos. Er lobt das Schalten, die Bremsleistung, die Ergonomie und die Begleit-App, während er auch einige anfängliche Kinderkrankheiten erwähnt, die in späteren Versionen behoben wurden.

Der Rezensent erwähnt kurz das LTWOO eRX eR9 2x12s / 2x11s Electronic Groupset, Road Electronic Groupset, austauschbaren Akku, APP-Programmierung, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.

Der Rezensent erwähnt kurz das L-TWOO 2025 eRX Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset 2x10-12 SPEED, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.

Der Rezensent vergleicht die LTWOO eRX 2x12s/2x11s Straßen-Elektro-Hydraulik-Scheibenbrems-Gruppe mit Shimano Dura-Ace Di2, mit Schwerpunkt auf der Schaltleistung. Er findet das Schalten geschmeidig und ähnlich, bemerkt ein kleines Problem, aber insgesamt minimalen Unterschied. Er diskutiert auch das Fehlen der Auto-Trim-Funktion aufgrund von Patentproblemen, erwähnt aber einen manuellen Trim per Doppelklick. Er hat das berichtete Schlafproblem am Schaltwerk nicht erlebt, möglicherweise aufgrund von Firmware-Updates. Er ist beeindruckt von dem Preis-Leistungs-Verhältnis angesichts des Preisunterschieds.

Der Rezensent liefert einen Langzeittest des LTWOO V3 eRX/eR9 elektronischen Gruppenantriebs nach etwa 7.000 Kilometern Nutzung. Er beschreibt ihn als halb-drahtlosen chinesischen Gruppenantrieb, bei dem Schalthebel drahtlos mit Schaltwerken kommunizieren, die fest mit einer Sattelrohrbatterie verbunden sind. Insgesamt war seine Erfahrung sehr positiv, er fand ihn gut verarbeitet, funktional und angenehm zu nutzen, obwohl er einige kleinere Probleme anmerkt.

Der Rezensent diskutiert das LTWOO V3 eRX eR9 elektronische Schaltwerk als Teil eines umfassenderen Überblicks über chinesische Fahrradkomponenten. Er erwähnt, dass es ein Upgrade auf IR9 mit einigen Kohlefaserelementen ist, für etwa 500-600€ für fast das gesamte Schaltwerk über AliExpress erhältlich ist, und vergleicht sein Gefühl mit Shimano 105. Er stellt fest, dass es einen Akku im Sattelrohr verwendet und App-Steuerungsfähigkeit hat.

Der Rezensent kaufte und installierte das LTWOO ERX (bezeichnet als L2, L2 V3, L2 ERX und ERX) elektronische Gruppen-Set an einem Wintertrainingsfahrrad und ersetzte Dura Ace Di2. Er testete es etwa 5 Monate lang. Der Rezensent stellt fest, dass das Rückschalten schnell, zuverlässig und präzise ist, vergleichbar mit anderen elektronischen Gruppen-Sets. Das Frontschalten wird als laut, klobig und langsam beschrieben, erinnernd an Produkte älterer Generationen. Die App bietet umfangreiche Anpassungsmöglichkeiten, einschließlich der Auswahl von 11- oder 12-Gang-Betrieb und Mikrojustierung einzelner Ritzel, aber die anfängliche Einrichtung war aufgrund der voreingestellten chinesischen Sprache herausfordernd. Das Gruppen-Set verwendet ein halb-drahtloses Design mit USB-C-Ladung über das vordere Schaltwerk, was gelobt wird, und die Akkulaufzeit wird als gut angegeben. Die Bremsen erfordern nicht standardisierte Adapter für Flat-Mount-Rahmen, was der Rezensent nicht mag. Das Gruppen-Set ist deutlich schwerer als Dura Ace, vergleichbar mit Shimano 105. Der Preis ist ein großer Vorteil, da es erheblich günstiger ist als Shimano 105 Di2 unter Berücksichtigung zusätzlicher Antriebskomponenten. Der Rezensent schließt, dass es ein solider Konkurrent zu 105 Di2 für Bastler und Selbstbauer ist, aber Kompromisse im Vergleich zu Top-Gruppen-Sets aufweist.

Der Tester installierte das LTWOO eRX elektronische Gruppen am Fahrrad und testete es über etwa 100 Kilometer. Er fand das Schalten 'butterweich' und war von der Gesamtleistung beeindruckt, die er als 'Premium-Erlebnis' beschrieb.

Der Rezensent diskutiert seine Erfahrungen mit dem LTWOO eRX eR9 2x12s/2x11s Electronic Groupset und hebt sowohl sein Potenzial als auch erhebliche Probleme hervor. Er wählte es ursprünglich wegen seiner einzigartigen Funktionen, ersetzte es aber letztendlich aufgrund von Leistungsproblemen.

Der Tester verbrachte sechs Monate mit der elektronischen Gruppe von L-TWOO (hauptsächlich der eR9, wobei die dritte Generation der Plattform eRX/eR9 dasselbe Lade- und Hydraulikbremsdesign teilt) und berichtet, dass sie sich im täglichen Gebrauch überraschend normal und zuverlässig verhält. Die Schaltleistung wird als auf Augenhöhe mit großen Marken beschrieben, ohne aufgetretene Fahrprobleme, und der Tester betrachtet sie als lohnenswerte kostengünstige Möglichkeit, elektronisches Schalten zu erleben, statt als direktes Shimano-Äquivalent. Die hydraulischen Scheibenbremsen werden als Highlight gelobt, obwohl die Entlüftungsarbeit und kleinere Finish-Details Mängel aufweisen und After-Sales-Support praktisch fehlt.