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Tom Bowers Cycling auf YouTube2 Monate ago
00:16:29
Der Rezensent erwähnt nicht spezifisch das 'SPARTS bicycle disc brake titanium screw for shimano R9270 brake system titanium bolt nut' als ein eigenständiges, benanntes Produkt. Das Transkript diskutiert ein allgemeines 'S parts titanium bolts'-Set, das für eine Dura-Ace-Di2-Gruppe entwickelt wurde und verschiedene Schrauben für Komponenten wie Bremszangen, Schaltwerke und Schalthebel enthält. Der Rezensent installiert und wiegt diese Schrauben im gesamten Video und konzentriert sich auf Gewichtsersparnis und Haltbarkeit im Vergleich zu den serienmäßigen Shimano-Teilen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Die Titan-Schrauben für die Bremszangenhalterungen bieten eine 'massive' oder 'riesige' Gewichtsersparnis (z.B. Serienmäßig 13,9g vs. S-Teile 6,1g).
- Titan ist 'deutlich fester als Aluminium' und 'korrosionsbeständiger', wodurch Schrauben weniger wahrscheinlich festrosten oder ausdrehen.
- Für bestimmte Teile, wie die Schraube des vorderen Schaltwerks, ist das S-Teile-Set speziell für Dura Ace entwickelt und bietet die 'perfekte Größe', während generische Titan-Schrauben möglicherweise zu lang sind.
- Die Titan-Vorspannkappe für das Kettenblatt 'verwendet einen Standard-Sechskant-Antrieb' anstelle der 'miesigen, nervigen kleinen Sternwerkzeuge' der serienmäßigen Plastikkappe.
- Der Rezensent empfiehlt, die Entlüftungsschrauben an Shimano-Hydraulik-Schalthebeln gegen Titan zu tauschen, um ein Ausdrehen der empfindlichen serienmäßigen Aluminiumschrauben zu vermeiden, und merkt an, dass die S-Teile-Version einen 'wesentlich haltbareren T-25-Kopf' hat.
- Die Titan-Kompressionsmutter-Schrauben für die Schalthebel bieten eine Gewichtsersparnis (S-Teile 2,6g pro Stück vs. Serienteile).
Nachteile
- Bei Teilen, bei denen Dura Ace bereits Aluminium verwendet, kann der Wechsel zu Titan tatsächlich das Gewicht erhöhen (z.B. B-Schraube des hinteren Schaltwerks: Serienmäßig 3,0g vs. S-Teile 4,1g; Belagstift: Serienmäßig 0,7g vs. S-Teile 1,0g).
- Die gesamte Gewichtsersparnis durch den vollständigen Titan-Umbau ist minimal (geschätzt 30-40 Gramm), was innerhalb der Fehlertoleranz der Waage liegt.
- Die Kosten sind hoch ('fast 100 Pfund'), was es schwer rechtfertigt, wenn es nur um Gewichtsersparnis geht.
- Einige Schrauben, wie die Entlüftungsschraube, waren schwerer als die Serienteile (Serienmäßig 0,9g vs. S-Teile 1,1g), obwohl der Rezensent das Haltbarkeits-Upgrade möglicherweise als lohnenswert erachtete.
Kernpunkte
- Der Rezensent verwendete ein 'S parts titanium bolts'-Set, das für Dura Ace Di2 entwickelt wurde.
- Die Hauptgewichtsersparnis kommt vom Ersetzen von Stahlschrauben, nicht von Aluminiumschrauben.
- Die bedeutendste Gewichtsersparnis wurde bei den Bremszangen-Befestigungsschrauben festgestellt.
- Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit sind die Hauptvorteile von Titan gegenüber Aluminium.
- Der Rezensent empfiehlt speziell das Upgrade der Bremszangenhalterungen und der Entlüftungsschrauben der Schalthebel für praktische Vorteile.
- Das gesamte Projekt führte zu einer vernachlässigbaren Veränderung des Gesamtgewichts des Fahrrads.
Verfügbarkeit
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