Der XMCS Gran Turismo Rahmensatz bietet hervorragende Verarbeitungsqualität und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit einteiliger Carbon-Konstruktion, hat aber einige frühe Qualitätskontrollprobleme und begrenzte Reifenfreiheit.
Vorteile
- Einteilige Formkonstruktion für Festigkeit und glatte Innenfläche
- Hervorragende Verarbeitungsqualität und Oberfläche mit erstklassigem Carbon-Layup
- Saubere Innenkonstruktion ohne sichtbare Verbindungen
- Gute Verarbeitung kritischer Bereiche (Steuerlagersitze, Innenlagereinfädelung)
Nachteile
- Nude-Finish macht Hautunreinheiten sichtbarer (ein kleiner Fleck auf dem Oberrohr festgestellt)
- Nicht so hochwertig wie Premiummarken wie Evolved Chamers
- Wird ohne Handbuch oder einige erwartete Zubehörteile geliefert
- Sattelstützen-Design erscheint rückwärts (schärferes Ende vorne)
Eckdaten
- Einteilige Rahmenkonstruktion (keine Klebeverbindungen)
- Rahmengewicht: 987-997g (Größe M/56, roh Carbon)
- Gabelgewicht: 383-393g (ungekürzt)
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent liefert eine detaillierte Analyse des XM Carbon Speed XMCS Gran Turismo Rahmensatzes. Er stellt fest, dass es sich um einen einteilig geformten Rahmen handelt, der komplex und teuer in der Herstellung ist, im Gegensatz zu typischen mehrteiligen Rahmen mit Klebeverbindungen. Der Rahmen wird mit Gabel, Lenker, Sattelstütze, Steuersatzdistanzringen, Lagern und anderem Zubehör geliefert. Er hat einen Nude-Carbon-Finish mit Klarlack, ein T47-Tretlager, Innenverlegung, einen übergroßen Steuersatz und abgesenkte Sattelstreben. Der Rezensent hebt die saubere Innenkonstruktion ohne sichtbare Verbindungen, gute Oberflächen an kritischen Schnittstellen und insgesamt solide Bauqualität hervor. Er erwähnt, dass er nicht so hochwertig ist wie Marken wie Evolved Chamers und einige Zubehörteile wie ein Handbuch fehlen, aber er ist auch nicht so teuer. Er plant, ihn aufzubauen und zu fahren für weitere subjektive Rückmeldungen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Einteilige geformte Konstruktion (keine Klebeverbindungen, stärker)
- Saubere Innenkonstruktion ohne sichtbare Verbindungen
- Gute Oberfläche an kritischen Bereichen (Steuersatzsitze, Tretlagergewinde)
- T47-Tretlager mit guten Gewinden
- Innenverlegung für Kabel/Schläuche
- Übergroßer Steuersatz (1,5" oben und unten)
- Abnehmbarer vorderer Schaltwerkshalter für 1X-Kompatibilität
- Angemessene Steuersatzlänge für bequemere Position
- Rahmengwicht beträgt 987g
- Gabelgewicht beträgt 393g
- Sattelstützengewicht beträgt 133g
- Gabelsteuerrohr ist rund und konzentrisch
- Ausfallenden sind flach und glatt nach Bearbeitung
- Lenker hat Innenverlegung und eingedellte Oberseite
- Reichlich Steuersatzdistanzringe enthalten
- Gesamter erster Eindruck ist positiv ohne viele Mängel
Nachteile
- Nude-Finish macht Unreinheiten sichtbarer (ein kleiner Fleck am Oberrohr festgestellt)
- Nicht so hochwertig wie Premium-Marken wie Evolved Chamers
- Wird ohne Handbuch oder einige erwartete Zubehörteile geliefert
- Sattelstützen-Design erscheint rückwärts (spitzes Ende vorne)
- Etwas Füllmaterial um hydraulische Leitungsanschlüsse an der Gabel (größtenteils unvermeidbar)
- Als nicht mit allen Extras beworben
Kernpunkte
- Rahmen ist einteilig geformt, nicht mehrteilig mit Klebeverbindungen
- Rahmengwicht: 987g
- Gabelgewicht: 393g
- Sattelstützengewicht: 133g
- Tretlager: T47 (85,5mm oder 86,5mm kompatibel)
- Steuersatz: übergroß 1,5" oben und unten
- Lenker: 380mm breit, 130mm Tiefe, 77mm Reach, 100mm Vorbau, -10°, Innenverlegung
- Sattelstütze: Keilklemmsystem mit zwei Einschraubmuttern
- Finish: Nude-Carbon mit Lack, zeigt Verstärkungsbereiche
- Logo: Standard ist XMCS, 'Carbon Speed' auf Anfrage
- Abgesenkte Sattelstreben
- Innenverlegung vom Lenker durch den Rahmen
- Gabel hat langes Steuerrohr, das gekürzt werden muss
Der Rezensent bespricht den XMCS Gran Turismo (auch als Carbon Speed bezeichnet) Rahmen und hebt dessen einteilige Konstruktion, wettbewerbsfähigen Preis und insgesamt hohe Rahmenqualität hervor. Er stellt fest, dass der Rahmen in einer einzigen Form hergestellt wird, was technisch komplex ist und zu einem glatten Inneren ohne Überlappungsstellen führt, was die Kabelverlegung erleichtert. Der Rahmen ist EPS-geformt, was zu einer besseren Oberfläche führt. Allerdings hatte er Probleme mit einigen Ausstattungskomponenten, wie einer schlecht gewindeten Überwurfmutter und einem defekten oberen Steuerlager. Trotzdem lobt er den Kundenservice und betrachtet den Rahmen als ein hochwertiges Produkt, das Konkurrenten wie Winspace und Elves unterbietet.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Einteilige Rahmenkonstruktion ist fortschrittlich und ergibt ein glattes Inneres
- EPS-Formgebung sorgt für eine gute Oberfläche ohne Wellen
- Rahmenqualität insgesamt extrem gut
- Kabelverlegung einfach aufgrund fehlender Überlappungsstellen
- Wettbewerbsfähiger Preis, der ähnliche Rahmen unterbietet
- Hervorragender Kundenservice von Peter bei Carbon Speed
- T47 Innenlager ohne Probleme
- Gute Reifenfreiheit
- Nicht-proprietäres Steuerlager-Kompressionssystem
Nachteile
- Überwurfmutter hatte schlechtes Gewinde, musste nachgeschnitten werden
- Oberes Steuerlager musste schnell ausgetauscht werden
- Eines der Steckerlöcher war leicht elliptisch und musste gereinigt werden
- Ausstattung (Beschläge) ist von etwas minderer Qualität
Kernpunkte
- Rahmen ist einteilig (eine Form), nicht mehrteilig mit Überlappungsstößen
- EPS-geformt für bessere innere Oberfläche
- T47 Innenlager (86,5 mm Standard)
- Steuerlager sind oben und unten 52 mm
- Steuerlager-Kompressionssystem ist nicht proprietär und mit anderen Marken austauschbar
- Rahmen ist in einer 'nackten' Lackierung erhältlich, die die Kohlefaserschichten zeigt
- Preis ist sehr wettbewerbsfähig und unterbietet Winspace und Elves
Das XM Carbon Speed XMCS Gran Turismo Rahmenset ist ein Aero-Rennrad mit Endurance-Geometrie, das durch hohen Stack und geringe Reach eine komfortable und dennoch aerodynamische Fahrposition bietet. Es verwendet T800-Kohlenstofffaser mit T47-Tretlager (T47i intern wird für Steifigkeit/Aerodynamik bevorzugt), UDH-Schaltauge und interner Kabelführung. Der Rahmen wird für seine Verarbeitungsqualität, sanfte Fahrkomfort und stabile Handhabung aufgrund langer Kettenstreben (422 mm) gelobt. Der Preis liegt zwischen ~1009 $ (unlackiert) und ~1350 $ (lackiert mit Lenker). Das Gewicht beträgt etwa 997 g für den Rahmen (Größe 56, rohes Carbon) und 383 g für die Gabel. Lackierungen sind verfügbar, aber Aufkleber (insbesondere "Revenger") sind umstritten; neuere Rahmen haben möglicherweise weniger obligatorische Aufkleber. Einige frühe Einheiten hatten Toleranzprobleme bei der Sattelstütze (Festklemmen), aber der Hersteller gibt an, dass diese in späteren Produktionen behoben wurden.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hervorragende Verarbeitungsqualität und Finish, mit erstklassiger Carbon-Legierung und Aufmerksamkeit für Details
- Komfortable und dennoch aerodynamische Fahreigenschaften, mit sanftem Handling und guter Stabilität (insbesondere beim Abfahren)
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu westlichen Marken, mit reaktionsschnellem Kundenservice von Peter/XMCS
- Steif und reaktionsschnell unter Last, ohne spürbares Spiel beim Klettern oder Sprinten
- Durchdachte Design-Details wie interne Di2-Batteriehalterung und hochwertige enthaltene Hardware
Nachteile
- Frühe Produktionsrahmen hatten Toleranzprobleme bei der Sattelstütze, die zu Festklemmen oder Blockieren führten, selbst ohne Kohlenstoffpaste
- Schlanker Sitzrohrwinkel (73°) in Kombination mit einer nach hinten versetzten Sattelstütze kann die vordere Sattelposition für einige Fahrer einschränken
- Begrenzte Reifenfreigabe (max. ~35 mm mit 4 mm Abstand), und lange Kettenstreben verbessern die Freigabe nicht
- Obligatorische Aufkleber auf lackierten Rahmen (insbesondere "Revenger") sind bei vielen Käufern unbeliebt
- Mögliche Zehenberührung mit 30C+ Reifen aufgrund des relativ kurzen vorderen Überhangs
Kernpunkte
- T800-Kohlenstofffaser-Konstruktion
- T47-Tretlager (vorzugsweise T47i intern)
- Endurance-Geometrie: hoher Stack, geringe Reach
- 422 mm Kettenstrebenlänge für Stabilität
- Nur interne Kabelführung
- UDH-Schaltauge
- Rahmengwicht ~997 g (Größe 56, roh)
- Gabelgewicht ~383 g (ungekürzt)
- Preisspanne: ~1009 $ - 1350 $+ je nach Optionen
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