Il pignone ZTTO Ultimate/SLR Gen 3 offre un risparmio di peso eccezionale e un buon rapporto qualità-prezzo, ma sorgono preoccupazioni sulla durata, specialmente nelle taglie più grandi a causa di un difetto di progettazione nelle corone superiori. Le taglie più piccole (11-28T) si sono dimostrate affidabili per migliaia di miglia, mentre le taglie più grandi rischiano il tranciamento sotto carico. Le prestazioni del cambio sono decenti ma non al livello Shimano, e il rumore è maggiore.
Pro
- Estremamente leggero rispetto agli equivalenti Shimano (117g contro 260g per 11-28T).1
- Costo contenuto (circa £60-66), significativamente più economico dello Shimano Dura-Ace.1
- Buone prestazioni di cambio, circa il 90-95% buone come Shimano/SRAM.1
- Le taglie più piccole (11-28T) si sono dimostrate durevoli per migliaia di miglia senza problemi.1
- Denti interamente in acciaio sulla versione monoblocco garantiscono durata.1
- Disponibile in colori vivaci ed esteticamente gradevole.1
- Peso paragonabile ai pignoni Shimano di alta gamma (200g).1
Contro
- Difetto di progettazione nelle taglie più grandi (11-30T e oltre) che porta al rischio di tranciamento delle corone superiori.1
- Preoccupazioni sulla durata: la versione in acciaio monoblocco si è usurata dopo circa 2.500 miglia; i denti in alluminio possono rompersi sotto carico.1
- I bordi interni affilati agiscono come concentratori di stress, riducendo l'integrità strutturale.1
- Più rumoroso dei pignoni Shimano ufficiali durante il funzionamento normale.1
- Tempra meno uniforme rispetto ai pignoni Shimano, influenzando la longevità.1
- Impossibile sostituire i singoli pignoni a causa del design monoblocco.1
- Il rivestimento di ossido nero di base è meno durevole della nichelatura.1
- Non adatto a un uso intenso come il cambio sotto carico pesante.1
Dati chiave
- Peso: 117g per 11-28T (SLR Gen 3) e 200g per la versione in acciaio monoblocco (11-28T).1
- Costruzione: Le tre corone superiori sono fresate da un unico blocco di alluminio, il resto è in acciaio monoblocco (SLR Gen 3); costruzione in acciaio monoblocco per il modello precedente.1
- Prezzo: Circa £60-66 su AliExpress.1
- Compatibilità: 11 velocità, mozzo HG, disponibile in 11-28T e taglie più grandi.1
- Rivestimento: Rivestimento di ossido nero di base, meno durevole della nichelatura Shimano.1
- Difetto di progettazione nelle taglie più grandi (11-30T e oltre): Le due corone superiori sono collegate da supporti sottili, creando concentratori di stress e rischio di tranciamento.1
- Caso di guasto: Il pignone 11-36T ha tranciato le due corone superiori dopo circa 150 km sotto carico.1
- Durata: La versione in acciaio monoblocco si è usurata dopo circa 2.500 miglia, con l'ottava marcia diventata inutilizzabile.1
Fonti
Recensioni e valutazioni
09:52Il recensore analizza la cassetta ultraleggera ZTTO SLR Gen 3, concentrandosi su un caso specifico di cedimento in cui le due pignoni superiori si sono spezzate. Descrive la costruzione della cassetta: i tre pignoni superiori sono fresati da un unico blocco di alluminio, mentre il resto è in acciaio monolock, con un notevole risparmio di peso (117 g contro 260 g per Shimano 105). Il recensore ha utilizzato personalmente versioni più piccole (11-28T) per migliaia di miglia senza problemi, ma identifica un difetto di progettazione critico nelle taglie più grandi (11-30T e superiori). In queste cassette più grandi, le due pignoni superiori sono collegate alla terza da un anello sottile di supporti, creando un potenziale effetto trave a sbalzo e concentratori di sollecitazione agli angoli interni affilati. Questo design, combinato con una potenza irregolare (ad esempio, nel ciclocross) e la maggiore flessibilità dei pignoni più grandi, aumenta il rischio di cedimento. Il recensore conclude che queste cassette privilegiano il peso minimo e il basso costo rispetto al margine di sicurezza strutturale e alla durabilità a lungo termine. Consiglia cautela, in particolare per le versioni 11-36T e 11-34T, e suggerisce alternative più robuste come le cassette ZTTO completamente in acciaio o Gen 2. Nota inoltre che le prestazioni di cambio sono decenti ma non buone come quelle OEM, le cassette sono più rumorose e i denti in alluminio possono spezzarsi se si cambia marcia sotto carico.
13:27Il recensore discute la sua esperienza con un pacco pignoni monoblocco ZTTO, che sembra essere il ZTTO Ultimate 11/12 Speed Road Bike Cassette, anche se il nome esatto del modello non è dichiarato esplicitamente. Menziona di averlo acquistato per £66 e sottolinea il suo design leggero a 200g, comparabile al Shimano Dura-Ace. Il pacco pignoni inizialmente cambiava bene ma si è consumato dopo circa 2.500 miglia, con l'ottava marcia diventata completamente inutilizzabile. Il recensore ha condotto un test di durezza confrontandolo con i pacco pignoni Shimano, trovando la durezza dell'acciaio ZTTO relativamente buona ma meno uniforme nell'indurimento. Nota che il pacco pignoni ha un rivestimento in ossido nero di base anziché la più resistente nichelatura presente sui prodotti Shimano. Il recensore lo ha sostituito con un nuovo modello ZTTO SLR Gen 3 ma si aspetta una durata ancora inferiore a causa dei denti in alluminio sui pignoni più piccoli.
20:34Il recensore discute la cassetta ZTTO Ultimate 11/12 Speed per bici da strada, evidenziandone le prestazioni e il rapporto qualità-prezzo. Menziona di averla utilizzata su più gruppi di trasmissione e di aver trovato la cambiata costantemente buona.
Dove acquistare

ZTTO Ultimate 11/12 Speed Road Bike Cassette Ultralight 11s 12s 11-28/30/32/34/36T Gravel Cassette 11V 12V Black Freewheel HG K7

Varianti
| Configurazione | Speeds | Largest Cog | Peso |
|---|---|---|---|
| 11s 11-28T | 11 | 28 T | — |
| 11s 11-30T | 11 | 30 T | — |
| 11s 11-32T | 11 | 32 T | — |
| 11s 11-34T | 11 | 34 T | — |
| 12s 11-28T | 12 | 28 T | — |
| 12s 11-30T | 12 | 30 T | — |
| 12s 11-32T | 12 | 32 T | — |
| 12s 11-34T | 12 | 34 T | — |
| 12s 11-36T | 12 | 36 T | — |
| 13s 11-34T | 13 | 34 T | — |
Specifiche tecniche
Caratteristiche
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