Il telaio in carbonio Twitter Gravel V1 soffre di gravi problemi di controllo qualità, tra cui cuscinetti della serie sterzo non adatti, scatola del movimento centrale sottodimensionata, pareti sottili del tubo sella e fori filettati otturati, rendendolo un acquisto rischioso che richiede estese modifiche.
Contro
- Il tubo di sterzo è troppo piccolo per i cuscinetti della serie sterzo
- La scatola del movimento centrale è ovale e sottodimensionata
- La parete del tubo sella è sottile vicino al rilievo del morsetto, soggetta a crepe
- Il tubo dello sterzo non è rotondo
Dati chiave
- Peso dichiarato 980g (taglia M)
- Costruzione in fibra di carbonio T800
- Standard movimento centrale filettato BSA
Recensioni e valutazioni
Il recensore discute del telaio della bici gravel Twitter V1, evidenziando numerosi problemi di controllo qualità e finitura. Dettaglia problemi come cuscinetti del cannotto non adatti, una scatola del movimento centrale sottodimensionata e non rotonda, un tubo sella sottile soggetto a crepe, un tubo di sterzo non rotondo e fori filettati otturati. Il recensore esegue varie riparazioni tra cui levigatura, riempimento con epossidica e conversione del tubo sella in un albero sella. Nonostante i problemi, decide di montare il telaio in una bici completa per testarne la durata.
Riepilogo IA
Contro
- I cuscinetti del cannotto non si adattano; il tubo di sterzo è troppo piccolo.
- Le sedi dei cuscinetti sono sottili e fragili.
- La scatola del movimento centrale è a forma di uovo e sottodimensionata.
- Cricca sul bordo della scatola del movimento centrale.
- La parete del tubo sella è sottile vicino all'intaglio del morsetto, probabile che si crepi.
- Il tubo di sterzo non è rotondo.
- Molti fori filettati sono otturati con riempitivo, carbonio o epossidica.
- L'ispezione interna rivela sacchetto residuo ed epossidica in eccesso.
Punti chiave
- Il telaio è un telaio da bici gravel Twitter V1 ordinato dalla Cina.
- Il telaio utilizza pneumatici 700X40C e freni a disco idraulici.
- Il tubo di sterzo ha richiesto levigatura e rinforzo con JB Weld.
- La scatola del movimento centrale è stata alesata e fresata utilizzando uno strumento stampato in 3D.
- Il tubo sella è stato convertito in un albero sella utilizzando tubi in carbonio ed epossidica.
- Il tubo di sterzo è stato levigato per renderlo rotondo con uno strumento stampato in 3D.
- I fori filettati sono stati puliti con un maschio da 5 mm.
Il recensore sconsiglia vivamente l'acquisto del telaio per bicicletta in fibra di carbonio Twitter Gravel V1, citando numerosi difetti di fabbricazione e scarso controllo qualità. Descrive il telaio come mal realizzato e probabile che finisca nella spazzatura per la maggior parte degli utenti.
Riepilogo IA
Contro
- I cuscinetti della serie sterzo non si adattano perché il tubo di sterzo è troppo piccolo.
- La sede del cuscinetto non è piatta, non ha lo stesso angolo ed è molto sottile in alcuni punti.
- Il guscio del movimento centrale è di forma ovale e sottodimensionato, richiedendo una modifica.
- È stata trovata una crepa sul bordo del guscio del movimento centrale.
- All'interno del tubo sella, la parete è troppo sottile vicino al taglio del morsetto sella, con rischio di rottura quando si blocca un reggisella.
- Molti fori filettati sono parzialmente o completamente ostruiti da riempitivo, carbonio o epossidica.
- Mancanza generale di controllo qualità in fabbrica.
Punti chiave
- Modello telaio: Twitter Gravel V1.
- Materiale telaio: Fibra di carbonio.
- Prezzo indicato: $500.
- Utilizzo previsto: Bici da ghiaia con pneumatici 700x40C e freni a disco idraulici.
Dove acquistare
TWITTER neuer Gravel V1 Carbonfaser-Fahrradrahmen 700X40C hydraulische Scheibenbremse Rennradrahmen neue Beschichtung
Specifiche tecniche
Caratteristiche
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Domande su TWITTER Gravel V1
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