Un telaio in carbonio per gravel orientato al valore, che offre geometria aggressiva da gara, alta clearance pneumatici e caratteristiche moderne come stivaggio integrato e compatibilità UDH, ma con incoerenze nel controllo qualità e passaggio cavi interno impegnativo.
Pro
- Eccellente rapporto qualità-prezzo con caratteristiche in carbonio ad alte prestazioni a basso costo
- Geometria aggressiva e orientata alla gara che è stabile ad alta velocità e reattiva
- Alta clearance pneumatici (ufficialmente 50mm, si adattano pneumatici 2.1" strettamente)
- Numerosi attacchi sul telaio per bikepacking e versatilità
Contro
- Le manubri integrate di serie hanno spesso anelli di compressione di scarsa qualità che portano a gioco della serie sterzo e cigolii
- Dimensione massima limitata della corona per configurazioni 1x (SRAM Wide massimo 46T)
- La qualità della verniciatura e della finitura può essere incoerente con segnalazioni di vernice in eccesso e facile graffiatura
- Geometria aggressiva con tubi sterzo corti potrebbe non adattarsi a ciclisti che cercano comfort in posizione eretta
Dati chiave
- Movimento centrale filettato T47 (larghezza scatola 86mm)
- Clearance pneumatici massima ufficiale: 50mm (700c)
- Compartimento di stivaggio integrato nel tubo obliquo
Recensioni e valutazioni
Un utente condivide la sua esperienza nella costruzione di una gravel bike utilizzando il telaio in carbonio Tideace Noah abbinato alle ruote gravel aero+ Elitewheels, evidenziandone la velocità e le prestazioni sia su strada che su terreni accidentati.
Riepilogo IA
Pro
- Prestazioni veloci su strada e sterrato
- Corsa confortevole con pneumatici da 50mm che eliminano la necessità di un reggisella in carbonio
- Buon rapporto qualità-prezzo per una costruzione economica (2100€ totale)
- Consegna rapida segnalata per alcuni componenti
- Ampio spazio per pneumatici che accoglie pneumatici da 50mm su cerchi larghi
Contro
- Potenziali costi di importazione/doganali a seconda della località
- Il routing interno dei cavi può creare resistenza iniziale durante l'installazione
- Alcuni componenti hanno tempi di consegna lunghi (es. ruote fino a giugno)
Punti chiave
- Telaio: Tideace Noah taglia 52 (carbonio serie 700)
- Ruote: Elitewheels aero+ gravel (45mm di profondità, 32mm interno, 40mm esterno)
- Gruppo: Shimano GRX 600 2x11
- Pneumatici: Schwalbe G-one RS Pro 50mm (misurano 51.5mm su cerchi larghi)
- Budget totale: 2100€
Il FM-GV201 Tideace Noah è un telaio per bici gravel in carbonio discusso dagli utenti del forum come un'opzione moderna ed economica per le gare gravel e l'avventura. Gli attributi chiave includono un prezzo di circa 825 USD non verniciato, un peso di circa 1150 g per un telaio di taglia 52 (con pesi effettivi riportati più alti, ad esempio 1403 g per una taglia 58 verniciata), costruzione in carbonio e caratteristiche come UDH (Universal Derailleur Hanger), movimento centrale T47, spazio per pneumatici da 50 mm, stoccaggio integrato nel telaio e una geometria orientata alla gara con una lunga portata (ad esempio, 400 mm per la taglia 54). Gli utenti lo stanno assemblando con vari gruppi (SRAM AXS, Shimano GRX) e componenti per eventi come il Traka 200.
Riepilogo IA
Pro
- Buon rapporto qualità-prezzo con caratteristiche moderne come UDH, movimento centrale T47 e stoccaggio integrato nel telaio a circa 825 USD non verniciato.
- Elevato spazio per pneumatici fino a 50 mm, consentendo pneumatici gravel larghi o addirittura MTB (ad esempio, 2,1" riportati adattarsi).
- Geometria orientata alla gara con lunga portata e stoccaggio integrato per un aspetto pulito e aerodinamico.
- Esperienze utente positive con le prestazioni e la qualità costruttiva del telaio, incluso l'uso in eventi competitivi.
Contro
- Più pesante del peso dichiarato; i pesi effettivi riportati sono più alti (ad esempio, 1403g per la taglia 58 verniciata rispetto ai ~1150g dichiarati per la taglia 52).
- La lunga portata nella geometria potrebbe richiedere attacchi manubrio più corti per alcuni ciclisti, potenzialmente influenzando l'estetica della maneggevolezza.
- Tempi di consegna incoerenti e parti mancanti (ad esempio, distanziali, copertura di stoccaggio verniciata non standard).
- Imperfezioni minori nella verniciatura/finitura e problemi di compatibilità con i componenti inclusi (ad esempio, espansore del movimento sterzo).
Punti chiave
- Prezzo: ~825 USD non verniciato
- Materiale: Fibra di carbonio
- Standard: UDH, movimento centrale T47, freni a montaggio piatto
- Spazio pneumatici: Fino a 50 mm
- Geometria: Orientata alla gara con lunga portata (ad esempio, 400 mm per la taglia 54)
- Peso: Dichiarato ~1150 g per telaio taglia 52, effettivo ~1403 g per taglia 58 verniciata
- Caratteristiche: Stoccaggio integrato nel telaio, routing cavi integrato
Il telaio in carbonio per gravel TanTan/Tideace/LongTeng GR201 (chiamato anche GV201 o Noah) è un telaio open-mold popolare per la sua geometria aggressiva da gara, l'alta clearance dei pneumatici (ufficialmente 50mm, ospita strettamente Thunder Burts da 2.1") e il vano di stoccaggio integrato. Presenta un movimento centrale T47, freni a disco flat-mount e numerosi punti di attacco per il bikepacking. Il telaio è relativamente economico, con prezzi intorno a $730-$740 per un telaio completo (telaio, forcella, serie sterzo, assi). I pesi tipici del telaio sono segnalati intorno a 1270-1350g per una taglia 54. La geometria è lunga e bassa, con un piantone corto, rendendolo adatto ai ciclisti che cercano una posizione aggressiva, simile a quella da strada, su sterrato. Le costruzioni spesso raggiungono pesi inferiori a 9kg.
Riepilogo IA
Pro
- Ottimo rapporto qualità-prezzo, offrendo caratteristiche in carbonio ad alte prestazioni a basso costo.
- Geometria aggressiva e orientata alla gara, stabile ad alta velocità e reattiva.
- Alta clearance dei pneumatici, ufficialmente 50mm ma può ospitare pneumatici da 2.1" (circa 53mm), adatta per terreni accidentati.
- Numerosi attacchi sul telaio (portaborracce, tubo orizzontale, forcella, portapacchi posteriore) lo rendono eccellente per il bikepacking e versatile.
- Il vano di stoccaggio integrato nel tubo obliquo è una caratteristica utile per attrezzi e piccoli oggetti.
Contro
- Le manubri integrati di serie (da TanTan/Tideace) spesso hanno anelli di compressione ('C-ring') di scarsa qualità che portano a gioco della serie sterzo e cigolii.
- Dimensione massima limitata della corona per configurazioni 1x; SRAM Wide arriva al massimo a 46T, e montare corone più grandi richiede un'attenta gestione di distanziatori/offset.
- La qualità della verniciatura e della finitura può essere disomogenea, con segnalazioni di vernice in eccesso, facilità a graffiarsi e occasionali danni durante la spedizione con risoluzione del servizio clienti insoddisfacente.
- La geometria aggressiva con piantoni corti potrebbe non essere adatta ai ciclisti che cercano una posizione più eretta e comoda.
- Il passaggio cavi interno, specialmente per gruppi meccanici, viene segnalato come difficile e frustrante.
Punti chiave
- Telaio in carbonio per gravel (open mold venduto come TanTan GR201, Tideace GV201/Noah, LongTeng GV201)
- Movimento centrale T47 (larghezza scatola 86mm)
- Freni a disco flat-mount (sono necessari adattatori per dischi da 160mm)
- Clearance massima ufficiale dei pneumatici: 50mm (700c)
- Vano di stoccaggio integrato nel tubo obliquo
- Compatibile con UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Standard serie sterzo: IS52/40 (cuscinetti 52x40x7mm, angolo 45/45° comune)
Dove acquistare
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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Domande su FM-GV201 Tideace Carbon Gravel Bike Frame
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