Recensioni e valutazioni
L'ICAN FL1 è un telaio leggero in carbonio per bici da strada con freni a disco, tipicamente prezzato intorno a 660-750 dollari per il solo telaio, con costi aggiuntivi per manubrio e spedizione. I dettagli recenti sui prezzi mostrano una suddivisione di 565 dollari per il telaio nudo, 90 dollari di costo per la verniciatura, 150 dollari di spedizione DPD, più commissioni PayPal. Pesa circa 795g per il telaio (taglia 54 finitura opaca senza vernice) e si assembla in biciclette complete intorno a 6,85-7,2kg, con un utente che riporta un assemblaggio di 7,8kg. Il telaio utilizza movimento centrale T47, processo di stampaggio EPS, e ha supporti freno e movimento centrale fresati. Viene ordinato direttamente dalla Cina con servizio clienti reattivo (Crystal, Sherry, Melody, Linda). La geometria è simile a Specialized Aethos/Tarmac (la taglia 54 corrisponde al Tarmac SL8), con capacità di pneumatici che supporta pneumatici GP5000 da 32mm (che misurano 34-35mm di larghezza effettiva). Il FL1 è certificato UCI, rendendolo adatto per gare ufficiali. Gli utenti apprezzano le guide di instradamento interno preinstallate che semplificano l'installazione, sebbene gli assi passanti di serie siano pesanti e non corrispondenti con opzioni di aftermarket limitate a causa delle lunghezze insolite (anteriore: 123mm, posteriore: 168mm). Alternative leggere sono disponibili da marchi come Deemont o Muqzi su AliExpress.
Riepilogo IA
Pro
- Eccellente rapporto qualità-prezzo con prezzi competitivi
- Costruzione di alta qualità con finitura interna pulita e supporti freno/BB fresati
- Servizio clienti reattivo e professionale dai rappresentanti ICAN
- Telaio leggero che si assembla in biciclette complete sotto i 7kg
- Buona qualità di guida: confortevole, rigido, reattivo per salite e gare
- Opzioni di verniciatura personalizzate disponibili con finitura di buona qualità
- Certificato UCI, rendendolo adatto per gare ufficiali
- Guide di instradamento interno preinstallate semplificano l'installazione di cavi e tubi
- Superfici di montaggio dei freni ben rifinite (piatte e senza vernice)
- Servizio clienti accomodante e paziente per disegni di verniciatura personalizzati
Contro
- Problemi di compatibilità del caschetto che richiedono anelli/spessori di compressione specifici
- La vernice può essere fragile e scheggiarsi facilmente, specialmente sui foderi della catena
- Non compatibile con UDH (utilizza un attacco deragliatore proprietario)
- Alcuni utenti segnalano oscillazioni di velocità durante le discese ad alta velocità
- Lo spazio ridotto attorno al movimento centrale rende difficile la regolazione del deragliatore anteriore meccanico
- Deve essere ordinato direttamente dalla Cina (non disponibile attraverso i canali di vendita al dettaglio standard)
- Gli assi passanti di serie sono pesanti e non corrispondenti, con opzioni di aftermarket limitate a causa delle lunghezze insolite
Punti chiave
- Stampaggio EPS confermato
- Movimento centrale T47
- Peso massimo del ciclista: 115kg
- Spessore del telaio: 20mm ai supporti freno
- Geometria simile a Specialized Aethos/Tarmac (taglia 54 corrisponde a Tarmac SL8)
- Capacità di pneumatici supporta pneumatici da 32mm (che misurano 34-35mm effettivi)
- Certificato UCI
- Lunghezze assi passanti di serie: anteriore 123mm, posteriore 168mm
Dove acquistare
Carbon Frame Road Bike | Carbon Disc Road Frameset | ICAN FL1
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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Domande su Carbon Frame Road Bike Carbon Disc Road Frameset ICAN FL1
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