Le ruote in carbonio NOVA con mozzo ceramico offrono un pacchetto di prestazioni premium e leggero con eccellente rigidità, stabilità al vento laterale e accessori ben pensati, sebbene alcuni utenti segnalino problemi minori di assemblaggio e difficoltà nel montaggio degli pneumatici.
Pro
- Eccellente stabilità al vento laterale e rigidità laterale con trasferimento di potenza immediato
- Costruzione leggera che accelera rapidamente e si sente reattiva
- Include accessori completi: borsa per ruote, raggi di ricambio, valvole per tubeless, nastro per cerchio e strumenti specializzati
- Design brevettato della flangia del mozzo impedisce ai raggi di disimpegnarsi durante un guasto
Contro
- Il montaggio degli pneumatici è impegnativo, spesso richiede leve per pneumatici e più tentativi per far aderire il tallone
- Il nastro per cerchio non è preinstallato, cosa che alcuni trovano deludente a questo prezzo
- Le teste a T in titanio sono più soggette a corrosione galvanica rispetto alle alternative in alluminio
- La garanzia standard esclude il mozzo libero e i cuscinetti, con copertura estesa che richiede un costo aggiuntivo
Dati chiave
- Il peso della coppia varia da 1220g a 1258g a seconda della configurazione
- La larghezza interna del cerchio è di 23-23,4 mm con larghezza esterna di 29,6-31 mm
- Presenta raggi in carbonio 3,2 mm 1A/Vonoa con teste a T in titanio e nippoli nascosti
Recensioni e valutazioni
Il recensore fornisce un'analisi tecnica delle ruote in carbonio NOVA con mozzo ceramico di Nepest, coprendo design, costruzione, prestazioni e caratteristiche. Evidenzia la resistenza del cerchio, il design dei raggi, la meccanica del mozzo e la qualità complessiva della costruzione, notando buone prestazioni aerodinamiche e facilità di manutenzione.
Riepilogo IA
Pro
- Completo di accessori inclusi raggi di ricambio, nastro per cerchio, valvole tubeless, un attrezzo, manuale e una borsa per ruote di alta qualità
- Il design del cerchio supporta pneumatici moderni più larghi con larghezza esterna di 30 mm e interna di 23 mm
- Compatibile con sistema tubeless
- Disponibile in diverse profondità (35 mm, 45 mm, 55 mm) e combinazioni di profondità mista
- Cerchio valutato per 120 PSI con buona resistenza per cerchi larghi
- Raggi incrociati e radiali per una migliore rigidità e trasmissione del carico
- Dadi dei raggi nascosti incassati sotto il bordo del cerchio per benefici aerodinamici
- Raggi in carbonio Vonoa (4a generazione) con estremità in titanio per prevenire la corrosione
- Design a testa T dei raggi che si auto-allinea nel mozzo per ridurre l'affaticamento torsionale
- Il mozzo utilizza un sistema a cricchetto stile DT (es. 36 denti, aggiornabile a 54) con facile manutenzione e senza attrezzi speciali richiesti
- I cuscinetti sono sovradimensionati (es. 15267) con buona capacità di carico, sebbene alcuni siano cuscinetti ceramici SEMA
- Buona transizione pneumatico-cerchio con minimo effetto 'lampadina'
- L'allineamento del freno a disco è privo di problemi
- Le prestazioni aerodinamiche sono 'perfette' per ruote di queste dimensioni
- La stabilità in vento laterale non è significativamente diversa tra le profondità di 35 mm e 55 mm, tranne in condizioni molto ventose
Contro
- Il recensore ha sentimenti contrastanti riguardo ai cuscinetti ceramici SEMA
- I cuscinetti sono risultati un po' stretti durante i test
- Il cerchio da 35 mm di profondità è più smussato e probabilmente non altrettanto veloce aerodinamicamente rispetto al 55 mm
- Il comfort potrebbe essere leggermente inferiore rispetto a cerchi meno profondi a causa della maggiore profondità, sebbene l'ammortizzazione delle vibrazioni sia migliorata con raggi più lunghi
Punti chiave
- Peso ruota anteriore: 63 g, peso ruota posteriore: 692 g
- Profondità cerchio disponibili: 35 mm, 45 mm, 55 mm, con opzioni di profondità mista (es. 35 mm anteriore/55 mm posteriore)
- Larghezza cerchio: 30 mm esterna, 23 mm interna
- Numero raggi: 21 per ruota (rapporto di raggiatura 2:1)
- Tipo raggi: raggi in carbonio Vonoa (~3.1-3.2 mm di larghezza, 0.9 mm di spessore) con estremità in titanio
- I dadi dei raggi sono nascosti e richiedono un attrezzo speciale Vonoa per l'accesso
- Il mozzo utilizza un sistema a cricchetto stile DT (es. 36 denti, aggiornabile a 54 denti)
- Cuscinetti: Include dimensioni 6802 e 15267, alcuni dei quali sono ceramici SEMA
- Valutazione pressione cerchio: 120 PSI (con fattore di sicurezza potenzialmente fino a 180 PSI)
- Design del cerchio con gancio per sicurezza
- Il mozzo libero è in alluminio
- Il montaggio del freno a disco è center lock
Il recensore fornisce una valutazione dettagliata delle ruote in carbonio NOVA di Nepest. Descrive l'esperienza di apertura della confezione, evidenzia i materiali premium e la costruzione, e testa le ruote per peso, planarità e qualità costruttiva. Il recensore nota che le ruote sono un set di ruote da strada di prestazioni premium con stratificazione in carbonio su misura, raggi in carbonio, cuscinetti ceramici e un mozzo libero a cricchetto stile DT Swiss. Condivide un'esperienza personale positiva con un set di ruote Nepest precedente ed esprime fiducia che questo nuovo set sarà altrettanto buono. Tuttavia, solleva anche preoccupazioni generali del settore sui produttori cinesi riguardo al supporto della garanzia e all'affidabilità a lungo termine.
Riepilogo IA
Pro
- Bellissime borse per ruote di alta qualità incluse
- Prodotto di prestazioni premium
- Cerchi in carbonio T800 di alta qualità
- Design/marchio inciso al laser (non si stacca, non aggiunge peso)
- I cerchi includono fori di respirazione
- Finitura in carbonio nudo (senza vernice/lacca) mostra la qualità della stratificazione
- Stratificazione in carbonio su misura per peso ridotto e maggiore resistenza
- Utilizza raggi in carbonio Venoa di marca, costosi (4a generazione, molto leggeri a circa 1,5g ciascuno)
- Include attrezzo speciale per raggi e quattro raggi extra
- I mozzi hanno guarnizioni a labirinto e O-ring per protezione dei cuscinetti
- Utilizza cuscinetti ceramici SEMA di marca (specifici per ciclismo, affidabili)
- Il design del mozzo include un canale per il mantello del raggio per prevenire lo sfilacciamento
- Utilizza meccanismo a ruota libera a cricchetto stile DT Swiss Star (non fastidiosamente rumoroso)
- Leggero (anteriore 561g, posteriore 659g, totale 1220g)
- Eccellente planarità laterale (0,2mm sia anteriore che posteriore)
- Runout radiale e tensione dei raggi perfetti
- Spedizione gratuita in tutto il mondo
- Garanzia standard di 3 anni (estendibile a 5 anni)
- Il recensore ha avuto un'esperienza molto positiva di 2 anni con un set di ruote Nepest precedente
- Il recensore esprime fiducia che questo nuovo set sarà altrettanto buono
Contro
- Preoccupazioni generali del settore: Sono ben fatti come dichiarato? La garanzia vale la carta su cui è scritta? Il produttore aiuterà con problemi tecnici?
- Potenziale problema con i raggi in carbonio e i mozzi a ingresso laterale (rischio teorico di sfilacciamento sotto impatto estremo, sebbene Nepest abbia un design per contrastarlo)
- I cappucci terminali erano molto stretti (richiedevano un estrattore di cuscinetti per allentarli, il che potrebbe essere un problema per chi non ha lo strumento)
- La garanzia standard non copre il mozzo libero e i cuscinetti
- La garanzia estesa costa extra
Punti chiave
- Marca: Nepest
- Modello: Set di ruote Nova
- Tipo: Ruote da strada di prestazioni premium
- Taglie disponibili: da 35mm a 66mm di profondità, anche opzioni 'mullet'
- Taglia recensita: 45mm di profondità
- Cerchio: Design tubeless con gancio, carbonio T800
- Dimensioni del cerchio: interno 23mm, esterno 31mm
- Compatibilità pneumatici: da 28mm a 47mm
- Raggi: 21 raggi in carbonio per ruota (Venoa 4a generazione, nipples in titanio)
- Cuscinetti del mozzo: ceramici SEMA
- Meccanismo del mozzo: stile cricchetto DT Swiss Star
- Peso: Anteriore 561g, Posteriore 659g, Totale 1220g
- Prezzo: Circa £1.100 / $1.500
- Spedizione: Gratuita in tutto il mondo
- Garanzia: 3 anni standard (estendibile a 5 anni a pagamento)
Il recensore fornisce una recensione dettagliata delle ruote in carbonio Nepas Nova, coprendo l'apertura della confezione, le specifiche, i test di controllo qualità interni e le impressioni di guida. Nota che le ruote sono arrivate in una scatola verde brillante con accessori di qualità come una borsa per ruote adeguata, valvole tubeless, nastro per cerchio, raggi di ricambio e un attrezzo. Le ruote pesano 1258 g per una configurazione mazza 45 mm anteriore/55 mm posteriore. Presentano raggi in carbonio 1A da 3,2 mm con nippoli nascosti e teste a T in titanio, un design brevettato della flangia del mozzo per la sicurezza, un meccanismo a cricchetto a 36 denti e cuscinetti ceramici SEMA. Il recensore ha trovato le ruote ben assemblate con eccellente verità e coerenza della tensione. Nella guida, le ha sentite rigide con trasferimento di potenza immediato, confortevoli e stabili al vento laterale, ma ha notato che il mantenimento della velocità sembrava leggermente più lento rispetto a ruote più pesanti. Il recensore le confronta ampiamente con concorrenti come Lun Hyper 5, Elite Wheels Drive 2 e altri.
Riepilogo IA
Pro
- Arriva in una scatola verde brillante, diversa dalla confezione standard
- Include una borsa per ruote di qualità e utilizzabile
- Include valvole tubeless, nastro per cerchio, quattro raggi di ricambio, un manuale di istruzioni e un attrezzo per i nippoli nascosti
- La confezione è ben marchiata
- Le ruote sembrano solide appena aperte
- La coppia pesa 1258 g per una configurazione mazza 45/55 mm
- Utilizza raggi in carbonio 1A da 3,2 mm
- I nippoli nascosti dovrebbero migliorare leggermente l'aerodinamica e aumentare marginalmente il comfort
- I raggi utilizzano teste a T in titanio per un allineamento perfetto
- Il design brevettato della flangia del mozzo mantiene i raggi in posizione in caso di guasto
- Utilizza un meccanismo a cricchetto a 36 denti con cuscinetti ceramici SEMA (qualità superiore attesa)
- Il suono del mozzo libero è sul lato più silenzioso (al recensore piace questo)
- Eccellente verità con deviazione minima
- Tensione dei raggi costante, entro il 5% della media
- Lo scostamento del centraggio del cerchio è minimo e non influisce sulla guida
- La struttura interna del cerchio è abbastanza liscia
- La guida sembra relativamente confortevole
- Le ruote sembrano abbastanza rigide con trasferimento di potenza immediato
- Eccellente stabilità al vento laterale
- Accelera più velocemente grazie al peso inferiore
- Include extra premurosi (borsa per ruote, raggi di ricambio, nippoli nascosti, flangia brevettata) che rendono l'esperienza completa
- Offre un mix ben bilanciato di rigidità, comfort, stabilità e velocità
Contro
- Il nastro per cerchio non era preinstallato (delusione a questo prezzo)
- La transizione cerchio pneumatico non è la più fluida con pneumatici da 28 mm che si gonfiano a oltre 31 mm
- Le teste a T in titanio sono più soggette a corrosione galvanica rispetto alle teste in alluminio
- L'efficacia del design della flangia brevettata è curiosa e altri marchi potrebbero copiarlo
- Il meccanismo del mozzo libero è descritto come un po' più generico rispetto ad alcuni concorrenti
- Montare i pneumatici è stato impegnativo; servivano leve per pneumatici e la ruota anteriore ha richiesto due tentativi con una pompa da pavimento per posizionarsi
- Il mantenimento della velocità non sembra buono come su ruote più pesanti; sembra leggermente più lento a causa della minore quantità di moto
- Le differenze rispetto ad altre ruote con raggi in carbonio sono molto piccole; in un test alla cieca, non si potevano distinguere
Punti chiave
- Marca/Modello: Ruote Nepas Nova, configurazione mazza 45 mm e 55 mm
- Peso: 1258 g per la coppia
- Dimensioni del cerchio: Larghezza interna 23,4 mm, larghezza esterna 29,6 mm
- Raggi: Raggi in carbonio 1A da 3,2 mm con nippoli nascosti
- Teste dei raggi: Teste a T in titanio
- Flange del mozzo: Design brevettato con fori più stretti per mantenere i raggi in posizione in caso di guasto
- Trasmissione: Meccanismo a cricchetto a 36 denti
- Cuscinetti: Cuscinetti ceramici SEMA
- Accessori: Borsa per ruote, valvole tubeless, nastro per cerchio (non preinstallato), quattro raggi di ricambio, manuale, attrezzo per nippoli nascosti
- Verità: Quasi perfetta, deviazione minima
- Coerenza della tensione: Tutti i raggi entro il 5% della tensione media
- Centraggio del cerchio: I mozzi non perfettamente allineati ma lo scostamento è minimo
- Montaggio pneumatici: Impegnativo; i cerchi sono agganciati
- Sensazione di guida: Rigida, trasferimento di potenza immediato, confortevole, stabile al vento laterale
- Velocità: Accelera velocemente ma il mantenimento della velocità sembra leggermente più lento rispetto a ruote più pesanti
- Aspetto visivo: Al recensore piace l'aspetto della configurazione mazza
cyclistshub.com
Il recensore fornisce un'analisi dettagliata delle ruote in carbonio Nepest NOVA con mozzi ceramici, notando che è stato piacevolmente sorpreso dagli extra inclusi. Le ruote hanno ottenuto punteggi elevati nei test interni per stabilità al vento laterale, rigidità e tensione dei raggi, e hanno performato bene sulla strada con buon comfort e mantenimento della velocità. Tuttavia, il recensore menziona alcuni problemi minori di assemblaggio e difficoltà nel montaggio degli pneumatici.
Riepilogo IA
Pro
- Piacevolmente sorpreso dagli extra come la borsa per ruote, i raggi di ricambio e la garanzia di 3 anni
- Eccellente stabilità al vento laterale (5/5)
- Elevata rigidità (5/5)
- Buon comfort di guida (4/5)
- Buon mantenimento della velocità (4/5)
- Quasi perfetta verità laterale e radiale
- Ottima consistenza della tensione dei raggi
- Stabile al vento laterale
- Abbastanza comodo considerando i raggi in carbonio
- Sensazione di velocità sulla strada
- Design brevettato della flangia del mozzo per la sicurezza
- Include nastro per tubeless (sebbene non installato)
- Include valvole per tubeless
- Disponibili più design e profondità del cerchio
- Suono del mozzo silenzioso ma piacevole
- Ben costruito e assemblato
- Leggero, rigido e reattivo
Contro
- Il nastro per tubeless non era installato (i concorrenti spesso lo hanno già installato)
- Il montaggio degli pneumatici è stato impegnativo, richiedendo leve per pneumatici
- La messa in sede degli pneumatici con la pompa da pavimento è stata difficile, specialmente sulla ruota anteriore
- Il mozzo non perfettamente centrato nel test di dishing (sebbene abbia comunque ottenuto un punteggio alto)
- Alcuni residui di epossidico trovati all'interno del cerchio
- Il prezzo ha ottenuto solo 3/5
- La difficoltà di montaggio/smontaggio pneumatici ha ottenuto 3/5
Punti chiave
- Peso: Anteriore 567g, Posteriore 691g (totale 1258g misurato)
- Profondità cerchio: 45mm anteriore, 55mm posteriore (configurazione mullet)
- Larghezza interna cerchio: 23.4mm
- Larghezza esterna cerchio: 29.6mm
- Raggi: raggi in carbonio Vonoa da 3.2mm di larghezza con nipples nascosti
- Mozzi: 36T ratchet con cuscinetti ceramici Cema
- Limite peso ciclista: 275lbs (125kg)
- Design brevettato della flangia impedisce ai raggi di scivolare via in caso di guasto
- Tipo: Clincher (pronto per tubeless), con gancio
- Include 4 raggi di ricambio e attrezzo per nipples nascosti
- Ha ottenuto 4.2/5 complessivi nel sistema di valutazione del recensore
- Utilizza ratchet in acciaio da 32T nei mozzi
- Gli pneumatici si gonfiano a 30-31mm su questi cerchi
Dove acquistare
NOVA Carbon Wheels With Ceramic Hub (New) | Nepest
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