Elves Falath EVO: Chinese AERO Superbike REAMING... Anonymous Purchase
Hambini
12 novembre 2023
This Elves Falath EVO arrived at Hambini HQ, it was anonymously purchased by a viewer and then sent in.
Elves is billed by many on YouTube as a wonder bike but the final geometry on this bike leaves a lot to be desired, the steerer is not round. The bottom bracket is seriously out of specification and the upper headset bearing location had a substantial void in it.
Given the state of the industry of late, this is probably about average or slightly below. It is not an expensive bike but there are better made frames out there for similar if not less money.
You can see the last Elves frame review here
https://www.youtube.com/watch?v=IXJT-4Zv4HM&ab_channel=Hambini
Jourdain's review which was highlighted for the bottom bracket is here
https://youtu.be/DMqKVGX0P50?si=MAjnKnu9CgYNqoRR&t=513
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Pièces mentionnées
ELVES Falath EVO+ Carbon Road Disc Framesets UCI Approved
CadreELVES Falath EVO+ Carbon Road Disc Framesets UCI Approved
Créé le : 3 mars 2026Le critique, Hambini, réalise une inspection et une revue détaillée d'un ensemble cadre ELVES Falath EVO+. Il note qu'il s'agit d'un cadre de route en carbone disque de 49 cm, probablement fabriqué en Chine, et a été acheté anonymement. L'évaluation globale est mitigée, avec des critiques axées sur le mauvais contrôle qualité de fabrication, en particulier concernant le boîtier de pédalier et le tube de direction de la fourche. La conception du cadre et certains composants reçoivent quelques éloges, mais les nombreux défauts conduisent à une conclusion globale négative.
Résumé IA
Pros
- La peinture est décrite comme 'assez jolie' de loin.
- Le passage des câbles internes est noté comme 'assez propre' avec une bonne compaction du carbone dans la zone du guidon.
- La conception guidon/potence en une pièce est considérée comme fonctionnelle, avec des guides orange utiles pour le passage des câbles.
- La conception du tube de selle est saluée comme 'une très bonne conception', similaire aux conceptions éprouvées de Winspace.
- Le mécanisme de serrage de la selle est décrit comme solide et propre à l'intérieur.
- Le poids du cadre est d'environ 1,12-1,13 kg, avec la fourche non coupée à 474 g et le guidon à 435 g, pour un total d'environ 2 kg pour l'ensemble cadre.
- Le siège du roulement supérieur de la direction est noté comme bien compacté, rond et concentrique.
Cons
- Les décalcomanies sont mal appliquées, donnent l'impression de se décoller lorsqu'elles sont mouillées et sont mal alignées ('de travers').
- Le tube de direction de la fourche est 'très ovalisé', surtout là où reposent les roulements de la direction, ce qui est un problème majeur pour la direction.
- Le boîtier de pédalier est au standard PF30, que le critique qualifie de 'presque obsolète'.
- Le boîtier de pédalier est hors spécification, mesurant plus de 46 mm (par exemple, 46,035 mm, 46,875 mm en moyenne dans les exemples), ce qui peut faire tomber les cuvettes ou les désaligner.
- L'intérieur du boîtier de pédalier a des bords tranchants, 'comme des lames de rasoir', et n'est pas surfacé à plat.
- L'intérieur du tube de direction présente 'beaucoup de fibres lâches', indiquant une résine insuffisante.
- Le siège du roulement inférieur de la direction présente 'des vides assez importants' dans le carbone.
- L'installation des inserts filetés pour les supports de bidon est mal faite, avec des fibres effilochées, ce qui pourrait compromettre l'étanchéité.
Où acheter
ELVES Falath EVO+ Carbon Road Disc Framesets UCI Approved