I Ditched Dura Ace for Ltwoo ERX. Was It a Mistake?
Tom Bowers Cycling
29 janvier 2026
Over the past few years, Chinese cycling brands have gone from budget mechanical groupsets to fully electronic systems that claim to compete with the biggest names in the industry.
After swapping Dura Ace Di2 for Ltwoo ERX V3 on my training bike, I installed it, lived with it, trained on it and judged it honestly to see how close it really gets.
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Timestamps
0:00 Intro
1:20 The Bike its Going On
2:40 Install
3:10 What it Weighs
7:10 Shifting Performance
8:03 Brakes
9:20 Shifter Ergonomics
10:20 Buttons, or Lack Of
11:03 The App
13:48 USB-C Charging
15:00 Durability Concerns
17:03 The Price
20:55 Is It Worth It?
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Groupe completLTWOO eRX Road Electronic Groupset, eRX 2x12s / 2x11s Electronic Groupset, ERX Replaceable Battery, APP Programming
Créé le : 6 juillet 2025Le testeur a acheté et installé le groupe électronique LTWOO ERX (appelé L2, L2 V3, L2 ERX et ERX) sur un vélo d'entraînement hivernal, remplaçant Dura Ace Di2. Il l'a testé pendant environ 5 mois. Le testeur déclare que le passage de vitesses arrière est rapide, fiable et net, comparable à d'autres groupes électroniques. Le passage de vitesses avant est noté comme bruyant, lourd et lent, rappelant les produits de génération précédente. L'application offre une personnalisation étendue, incluant la sélection du fonctionnement en 11 ou 12 vitesses et le micro-ajustement des pignons individuels, mais la configuration initiale était difficile avec un paramètre de langue chinois par défaut. Le groupe utilise une conception semi-sans fil avec chargement USB-C via le dérailleur avant, ce qui est apprécié, et l'autonomie de la batterie est rapportée comme bonne. Les freins nécessitent des adaptateurs non standard pour les cadres à montage plat, ce que le testeur n'aime pas. Le groupe est significativement plus lourd que Dura Ace, comparable à Shimano 105. Le prix est un avantage majeur, étant considérablement moins cher que Shimano 105 Di2 en tenant compte des composants de transmission supplémentaires. Le testeur conclut que c'est un concurrent solide au 105 Di2 pour les bricoleurs et auto-constructeurs, mais présente des compromis par rapport aux groupes haut de gamme.
Résumé IA
Pros
- Les performances de passage de vitesses arrière sont rapides, fiables et nettes.
- Personnalisation étendue de l'application : peut être réglé en 11 ou 12 vitesses, micro-ajustement des pignons individuels.
- Chargement USB-C via le dérailleur avant est pratique et utilise un chargeur universel.
- Bonne autonomie de batterie, comparable à Shimano Di2.
- Installation semi-sans fil aussi facile que le système de Shimano.
- Puissance de freinage mordante et purge facile (huile minérale).
- Bonne ergonomie des manettes, meilleure que l'ancien SRAM eTap.
- Significativement moins cher que Shimano 105 Di2.
Cons
- Le passage de vitesses avant est bruyant, lourd et lent, pas à la hauteur du Dura Ace.
- Les étriers de frein utilisent un montage non standard nécessitant des adaptateurs disgracieux pour la plupart des cadres à montage plat.
- Le groupe est lourd, comparable au niveau Shimano 105, pas léger.
- Le caoutchouc des leviers de vitesse est rigide comparé à Shimano.
- Pas de boutons auxiliaires ni de compatibilité avec des leviers satellites sur les manettes.
- L'application était initialement en chinois, nécessitant des suppositions pour changer la langue.
- Les instructions de configuration sont moins documentées que les grandes marques, nécessitant du bricolage.
- Fragilité potentielle des câbles 4 broches.
MyBikeParts
LTWOO eRX Road Electronic Groupset, eRX 2x12s / 2x11s elektronische Gruppe, ERX austauschbare Batterie, APP-Programmierung - AliExpress 18
