
New YOELEO NXT C60 carbon wheels - filament winding technology
oz cycle
1 décembre 2024
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Pièces mentionnées
YOELEO SAT C60 DB PRO NxT SL2YOELEO SAT C60 DB PRO NxT SL2
Créé le : 6 août 2025Le critique présente un examen détaillé du jeu de roues YOELEO SAT C60 DB PRO NxT SL2. Il commence par raconter sa longue histoire avec les produits YOELEO, établissant la réputation de la marque pour des articles robustes et offrant un bon rapport qualité-prix. Le déballage révèle un jeu de roues de 60 mm de profondeur, à freins à disque, prêt pour tubeless avec la technologie SAT (aucun ruban de jante nécessaire). Les premières impressions mettent en évidence la finition mate, le design épuré du moyeu et une 'aura de qualité'. Le critique mesure méticuleusement les roues, trouvant un excellent poids (1310g par paire), une tension de rayons, un équilibrage, une concentricité et un déport presque parfaits. Il détaille la construction : jantes en carbone filament-wound, rayons en acier inoxydable à traction directe (marque Pillar) et moyeux avec un embrayage de style DT Swiss et une bande 'hub saver' en acier. Après un test de conduite avec des pneus 30c, le critique loue les performances, en particulier le confort offert par les jantes et pneus plus larges. Il conclut que bien que n'étant pas les plus légères absolues, les roues sont extrêmement robustes, bien fabriquées et offrent un excellent rapport qualité-prix, surtout pour les cyclistes plus lourds ou plus puissants.
Résumé IA
Pros
- Bon rapport qualité-prix
- Construction robuste et solide
- Excellente qualité de fabrication avec une tension de rayons, un équilibrage et un déport parfaits
- Confort de conduite, surtout avec des pneus plus larges (28-32c)
- Jantes larges (largeur externe ~32mm) adaptées aux pneus modernes
- Légères pour leur taille (1310g par paire)
- La technologie SAT signifie qu'aucun ruban de jante n'est nécessaire pour la configuration tubeless
- Les moyeux comportent une bande en acier 'hub saver' pour éviter les morsures de pignon
Cons
- Pas les roues les plus légères du marché pour leur profil
- La finition mate montre facilement les empreintes digitales
- Les écrous de rayon sont exposés (non encastrés), ce que certains passionnés d'aérodynamisme peuvent ne pas préférer
- Les roues produisent un léger bruit de 'sonnerie' lors de l'accélération, plus que les roues à rayons en carbone
- Remplacer un écrou de rayon nécessite d'y accéder par le trou de valve en raison de l'absence de trous dans la jante
Où acheter
