
QUICK PRO ER:ONE - China's Latest Aero Bike
China Cycling
20 juin 2025
http://bit.ly/4k4sjJN - QUICK PRO ER:ONE On Panda Podium.
The Quick Pro ER:One is the second main release of the all-new Quick Pro lineup. Like it's brother the AR:One, it uses full monocoque construction to keep the weight low and stiffness high. Unlike the AR:One however, the ER:One is an all-out aero bike. But how does it ride, what are the pros and cons, and who is it for? We find out in this video.
#cycling #roadbike #chinacycling
Timestamps:
00:00 Intro
00:29 Montage
00:52 The Aero Bike is Back!
02:48 The Stats
06:50 My Built-up ER:One
11:31 2026 UCI Rules
13:27 How does it ride?
14:11 Asking Pros what they think of the bike
18:00 Pros and Cons
20:02 Weight
21:35 Outro
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Pièces mentionnées
QUICK PRO ER:ONE AERO Road Bike FRAMESETQUICK PRO ER:ONE AERO Road Bike FRAMESET
Créé le : 23 juin 2025Le critique discute en détail du QUICK PRO ER:ONE AERO Road Bike FRAMESET tout au long de la vidéo, mettant en lumière sa conception, ses performances et ses caractéristiques. Il le décrit comme un vélo de course aérodynamique sans compromis avec des fourches très larges, des tubes profonds et d'autres caractéristiques aérodynamiques pour le rendre glissant dans l'air. Le cadre est noté pour sa rigidité et sa légalité UCI malgré sa conception agressive. Le critique mentionne qu'il est conçu pour les courses plates et les critériums, avec l'apport de coureurs professionnels qui le préfèrent pour sa vitesse et son aérodynamisme. Cependant, il note également qu'il est plus lourd que certains ne le souhaiteraient et présente quelques particularités de conception mineures comme le placement du câble de frein.
Résumé IA
Pros
- Conception rapide et aérodynamique
- Rigide et réactif pour la course
- Légal UCI malgré une conception agressive
- Vélo élégant avec une esthétique futuriste
- Préféré par les coureurs professionnels pour les courses plates et les critériums
- Livré avec un nouveau guidon compétitif (Canwin Zepha SSL)
- La construction monocoque aide pour le poids et la rigidité
- Disponible en plusieurs couleurs
Cons
- Plus lourd que certains ne le souhaiteraient (900-1000g pour le cadre)
- Le câble de frein sort trop haut sur la fourche, affectant l'aérodynamisme
- Dégagement de pneu limité (32mm max)
- La conception de la fourche avant pourrait être illégale UCI à l'avenir
- Le guidon peut être trop étroit pour certains cyclistes (34cm)
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