The End of Expensive Bikes? X-Lab RS7 & AD9 First Look
David Arthur - Just Ride Bikes
10 juillet 2026
Are western bike brands cooked with the arrival of X-Lab and its crazy low prices? I take a closer look at the AD9 and RS7 in for review
More info at https://xds.co
Content
00:00 intro
1:01 Bike details
4:39 AD9 Ride impresions
6:26 AD9 quirks
8:13 RS7 ride impressions
10:09 Nice RRS7 details
11:34 Reason so Popular
11:54 Are western brands cooked?
12:23 We’ve been here before
13:11 Will prices go up?
13:38 Brand appeal?
13:50 Genuine bargains
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Pièces mentionnées
Vacation Sale
CadreXDS X-LAB AD9
Créé le : 25 mars 2026Le testeur propose un premier essai du XDS X-LAB AD9, un vélo de route aérodynamique utilisé par l'équipe Astana. Il note qu'il est proposé à 8 000 $ avec un Shimano Dura-Ace Di2 haut de gamme, un capteur de puissance, des roues en carbone et un cockpit monobloc, ce qui est nettement moins cher que les marques occidentales similaires. Il le trouve rigide mais étonnamment fluide, avec une maniabilité prévisible similaire à un SuperSix Evo ou un Aeroad. Il loue des détails progressifs comme les manivelles de 165 mm et une tige de selle à déport nul, mais signale des problèmes mineurs tels qu'une bande de guidon glissante et un seul profil aérodynamique inclus.
Résumé IA
Pros
- Prix nettement inférieur (8 000 $) par rapport à des vélos occidentaux équipés de manière similaire comme le Specialized Tarmac SL8 (14 000 $)
- Conduite rigide mais étonnamment fluide, même avec des pneus de 30 mm
- Maniabilité prévisible et géométrie similaire au SuperSix Evo ou à l'Aeroad
plus de pros dans la vidéo
Cons
- Un seul profil aérodynamique inclus, et il ne correspond pas parfaitement à la forme du tube diagonal
- La bande de guidon est glissante sans gants, manquant d'adhérence tactile
- Actuellement indisponible à l'achat en Europe ou au Royaume-Uni (prévu pour début 2027)
plus de cons dans la vidéo
XDS AD9 Frameset
Complete BikeXDS X-LAB RS7
Créé le : 29 mai 2026L'essayeur présente le XDS X-LAB RS7 comme un vélo de route inspiré de la course, pour un usage quotidien, offrant un rapport qualité-prix exceptionnel, avec un cadre entièrement en carbone, un cockpit monobloc, un capteur de puissance et des roues en carbone à un prix bien inférieur à celui des marques occidentales comparables. Il le trouve doux et confortable grâce à ses pneus de 32 mm, mais note qu'il semble lent par rapport au vélo aéro AD9 plus léger. Il loue la sélection des composants et le considère comme une excellente option pour les cyclistes débutants et intermédiaires, bien qu'il mentionne quelques inconvénients mineurs.
Résumé IA
Pros
- Cadre et fourche entièrement en carbone avec un coloris topographique attrayant
- Cockpit monobloc en carbone (cintre et potence) inclus
- Capteur de puissance propriétaire inclus à un prix inférieur à 3 000 $
plus de pros dans la vidéo
Cons
- Le bruit de rotation de la roue arrière est très fort
- Semble lent et pas aussi rapide que prévu en raison du poids (8,4 kg) et des pneus larges
- Trop d'entretoises sous la potence, que l'essayeur prévoit de couper
plus de cons dans la vidéo
XDS RS7