Le cadre gravel INCOLOR Voyager est un cadre tout-route/gravel de haute qualité, léger et bien conçu, avec un excellent souci du détail, des standards modernes et un prix compétitif, salué pour sa qualité de fabrication et sa géométrie orientée performance.
Avantages
- Excellente qualité de fabrication et souci du détail, avec vis de marque, cache de potence, entretoises, axes traversants et collier de tige de selle.
- Cadre léger : peint 952g (taille 51), fourche 410g, tige de selle 150g.
- Grand dégagement pour pneus (45mm) avec bases courtes (415mm) pour une maniabilité vive.
- Standards modernes : boîtier de pédalier T47, patte UDH, tige de selle 27,2mm, câbles internes.
Inconvénients
- Gamme de tailles limitée ; pas de taille 59 ou 60 pour les cyclistes plus grands.
- Hauteur de stack faible pouvant nécessiter de nombreuses entretoises pour les cyclistes préférant une position plus relevée.
- Les peintures d'origine sont considérées comme peu attrayantes par certains ; aucun cache pour le support de dérailleur avant inclus.
- Disponibilité et prix variables ; difficile à commander depuis l'Europe via Taobao sans agent.
Points clés
- Poids du cadre : ~850g non peint (annoncé), ~950g peint (taille 54 réelle).
- Poids de la fourche : ~410g non coupée.
- Poids de la tige de selle : ~150g.
Avis et notes
Le cadre gravel INCOLOR Voyager est un cadre tout-chemin/gravel de haute qualité, orienté performance, apprécié pour son souci du détail, sa construction légère et son design réfléchi. Il dispose d'un boîtier de pédalier T47, d'une patte UDH, d'une tige de selle de 27,2 mm et d'un dégagement pour pneus jusqu'à 45 mm avec des bases de 415 mm. Le cadre est disponible chez des revendeurs comme PandaPodium (~1700 $) et Underdogs Cycling, ou directement via Taobao/WeChat à des prix plus bas (~1000-1150 $). Poids : cadre peint ~950g (taille 54), fourche ~410g, tige de selle ~150g. Les utilisateurs soulignent un excellent emballage, des accessoires de marque inclus et des options de peinture personnalisées. La géométrie est orientée course avec un stack modéré, adaptée aux cyclistes sur route passant au gravel.
Résumé IA
Avantages
- Excellente qualité de fabrication et souci du détail, avec des vis de marque, un cache de potence, des entretoises, des axes traversants et une bride de tige de selle.
- Cadre léger : peint 952g (taille 51), fourche 410g, tige de selle 150g.
- Dégagement généreux pour les pneus (45 mm) avec des bases courtes (415 mm) pour une maniabilité vive.
- Standards modernes : boîtier de pédalier T47, patte UDH, tige de selle 27,2 mm, câbles intégrés.
- Options de peinture personnalisées disponibles directement via Incolor.
- Prix compétitif, surtout via Taobao/WeChat (~1000-1150 $ pour le cadre avec cintre).
Inconvénients
- Gamme de tailles limitée ; pas de taille 59 ou 60 pour les cyclistes plus grands.
- Hauteur de stack faible pouvant nécessiter de nombreuses entretoises pour les cyclistes préférant une position plus relevée.
- Les schémas de peinture standard sont considérés comme peu attrayants par certains ; aucun cache pour le support de dérailleur avant inclus.
- Disponibilité et prix variables ; difficile de commander depuis l'Europe via Taobao sans agent.
Points clés
- Prix : ~1700 $ US chez PandaPodium ; ~1000-1150 $ US sur Taobao/WeChat.
- Poids du cadre : ~850g non peint (annoncé), ~950g peint (taille 54 réelle).
- Poids de la fourche : ~410g non coupée.
- Poids de la tige de selle : ~150g.
- Matériau : Fibre de carbone.
- Standards : Boîtier de pédalier T47, patte UDH, tige de selle 27,2 mm, freins à disque à montage plat.
- Dégagement des pneus : 45 mm (mesuré 45,6 mm à l'avant, 43,6 mm à l'arrière sur jantes à 32 mm de largeur interne).
- Longueur des bases : 415 mm.
- Plateau max en 1x : 50 dents.
- Cintre : 20 mm de rise inclus.
I bought this frame in size 51 with the same paint color from (amazing service and communication by the way), and received it last week. I might be one of the first people to get one! The frame, painted and fitted with bolts but without any accessories (UDH mount, front derailleur mount, etc.), weighs 952 grams. I haven’t had the chance to build it yet, but I have to say, Incolor is on another level. From the way they packaged the frame to the included accessories, manuals, frame quality, and attention to every little detail, it’s all excellent. It honestly makes me want to buy their road frame next, now that I've seen how good their quality is. For reference, I've also bought the Lightcarbon LCR018-D, LT GV201, and Spcycle G058. Don't get me wrong, the LCR018 was great quality (though I haven't finished that build yet), but Incolor's attention to detail really sets it apart from the others.
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INCOLOR Voyager Gravel Frameset
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