Le TanTan GR-201 (également commercialisé sous le nom de Seraph) est un cadre de gravel en carbone fabriqué en Chine, apprécié pour son rangement interne dans le tube diagonal, son dégagement généreux pour les pneus jusqu'à 50 mm et ses multiples points de fixation. Les critiques notent qu'il offre un bon rapport qualité-prix à environ 750 USD, avec une conduite rigide et réactive, bien qu'il ne soit pas le cadre le plus léger et présente quelques imperfections esthétiques.
Avantages
- Dégagement généreux pour les pneus jusqu'à 50 mm1
- Compartiment de rangement interne dans le tube diagonal avec loquet magnétique/mécanique1
- Plusieurs points de fixation pour accessoires et garde-boue1
- Tige de selle standard de 27,2 mm permettant un remplacement facile1
- Livré avec une patte de dérailleur UDH1
- Les supports de frein sont correctement surfacés, les roulements se logent bien, les filetages du boîtier de pédalier sont propres1
- La construction interne du cadre est propre et bien finie (moulé EPS)1
- Rigide et réactif ; de bonnes performances sur route, gravier, neige et glace1
- Rentable à environ 750 USD1
- La tige de selle comprend des supports pour les rails de selle ronds et ovales (7x9 mm)1
Inconvénients
- Le cadre n'est pas léger (1380g pour la taille M)1
- La finition de la peinture présente des imperfections ; le logo Seraf s'écaille1
- Le cintre intégré rend le passage des câbles et les réglages difficiles ; les entretoises de la potence nécessitent de débrancher les freins1
- Le cadre semble massif, en particulier le tube diagonal1
- Le bouchon de compression fourni est court1
- Problème de compatibilité avec le dérailleur avant Shimano 105 di2 (position trop basse pour les plateaux 52/36), nécessitant une modification2
- L'arrière semble plus rigide que celui d'un Canyon Aeroad CFR, moins confortable ; des pneus plus larges ou une tige de selle différente peuvent être nécessaires2
Points clés
- Poids du cadre annoncé à 1380 g pour la taille M (y compris la patte de dérailleur et les fixations) ; poids de la fourche à 473 g avec l'axe traversant avant1
- Dégagement pour pneus jusqu'à 50 mm1
- Diamètre de la tige de selle : 27,2 mm1
- Standard du boîtier de pédalier : T471
- Utilise une patte de dérailleur UDH (Universal Derailleur Hanger)1
- Le matériau du cadre comprend du carbone Toray T800 et T1000 (indiqué dans les vidéos de montage)1
- Prix d'environ 750 USD, frais de port inclus1
- Poids du combo cintre/potence intégré : 366 g (cintre de 38 cm, potence de 120 mm)1
Avis et notes
26:13
12:17Le critique a reçu le cadre de gravel en carbone TanTan GR-201 pour évaluation. Il souligne son dégagement généreux pour les pneus, ses nombreux points de fixation et son rangement innovant dans le tube diagonal. Il loue la construction interne propre et le design général, mais note que le cadre n'est pas léger et présente quelques imperfections mineures de peinture.
05:50Le critique discute du cadre de vélo gravel Saraf GR201, qui est un cadre gravel en carbone avec stockage interne, largeur de pneu et guidon intégré. Il mentionne qu'il est fabriqué en Chine et coûte environ 750 USD livré. Le cadre présente un passage de câbles interne, accepte des pneus jusqu'à 50 mm et comprend un stockage interne dans le tube diagonal pour les accessoires. Le critique souligne ses performances sur divers terrains, y compris la route, le gravier, la neige et la glace, et loue sa rigidité et sa réactivité. Cependant, il note des problèmes avec les entretoises de direction et le logo qui s'écaille.
10:10Le cadre carbone GR201 Seraph nouveau Gravel en fibre de carbone Toray T800 et T1000 avec espace de stockage La technologie de moulage par soufflage n'est pas mentionnée dans cette vidéo.
13:48Le cadre carbone GR201 Seraph nouveau Gravel en fibre de carbone Toray T800 et T1000 avec espace de stockage La technologie de moulage par soufflage n'est pas mentionnée dans cette vidéo.
Hello everyone, here is my go at it.
First time building a bike from scratch and obviously first time buying a frame direct from China.
Frame, fork & cockpit : Tantan FM301
Groupset : 105 di2 12v (without crankset and consumables)
Crankset : Rotor Aldhu with powermeter (from a previous bike)
Wheelset : DT Swiss 1400 48mm/62mm (spare)
Cheap jockey wheel from Ali
KMC chain1 - Overall pretty satisfied with the build although i did not get to try the bike on the road (recovering from knee surgery). I like how it looks which is already a good thing
2 - The package was delivered damaged but the frame was well protected.
3 - Seems like this bike was designed for a gravel groupset. The FD hanger was not compatible with 105 di2 for 52/36 rings (sitting too low). I had to modify the hanger to make it work.
I also went for a gravel crank axle with spacers to increase Q Factor and compensate for little to no clearance with the frame.Later update on 2025-03-06 by julienb
Hello Everyone I wanted to update you on the riding experience after an intense weekend of riding
Friday : solo endurance ride 130KM - 1350mD+ - 206w average for 30km/h with the Tantan
Saturday : Group ride 100k - 1000mD+ 203w average for 31 km/h with my Canyon Aeroad CFR
Sunday : Group ride 130k - 1000mD+ 181w average for 31km/h with the Tantan
Overall the Tantan does not hold me back and i expect to get the same speed for the same power.
Handling, cornering, feeling at high speed: 5/5
Stiffness: 5/5
Comfort 3.5/5 The rear end feels stiffer than my Canyon. It does not filter as much. I would expect maybe more compliance from an all road set up. Definitely needs larger tires with less pressures to bring more comfort.
Overall pretty happy with the ride. Remember that my i make the comparison with a Canyon Aeorad CFR which is proven to be a fantastic bike. I am thinking about maybe changing the seatpost as a lot of the compliance on the canyon comes from the seat post. I also want to get rid of the offset
Où acheter
TanTan Cycling GR201 Seraph new Gravel carbon fiber Toray T800 and T1000 carbon frame with storage space Blow molding technology
TanTan Carbon Frame Disc Brake Gravel Bike with Fully Hidden Cables, Carbon Fiber T1000, T47 Bottom Bracket, Max Tire Size 700*50C, UDH GR201, Red Water Ripple finish.
TanTan Carbon Frame Disc Brake Gravel Bike Full Hidden Cable Bicycle Part Carbon Fiber T1000 T47 Max Tire 700*50C UDH GR201
TanTan Cycling GR201 Seraph new Gravel carbon fiber Toray T800 and T1000 carbon frame with storage space Blow molding technology
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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