Le cadre de vélo de gravel en carbone FM-GV201 de Tideace est un cadre de gravel moderne et orienté vers le rapport qualité-prix, loué pour sa géométrie de course agressive, son grand dégagement pour les pneus (officiellement 50mm, accepte des pneus de 2,1") et son rangement intégré. Il offre de bonnes performances pour une utilisation gravel et route, mais les utilisateurs signalent des incohérences dans les poids annoncés, la qualité de finition et la compatibilité des composants.
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix : le cadre est vendu autour de 730 à 825 dollars US, avec des fonctionnalités modernes comme UDH, boîtier T47 et rangement intégré.12
- Grand dégagement pour les pneus : officiellement 50mm, il accepte des pneus VTT de 2,1" (environ 53mm) et peut-être du 2,2" à l'avant, permettant une capacité sur terrain accidenté.12
- Géométrie agressive orientée course avec un reach long et un stack bas, offrant une maniabilité stable et réactive à vitesse élevée.12
- De nombreux points de fixation (bidon, tube horizontal, fourche, porte-bagages arrière) et une compatibilité avec les sacs Tailfin en font un excellent choix pour le bikepacking.1
- Le compartiment de rangement intégré dans le tube diagonal est utile pour les outils et les petits objets.12
- Performant comme vélo de route lorsqu'il est équipé de pneus plus étroits ; il se sent vif et rapide.1
- Livraison rapide signalée pour certains composants (par exemple, cadre aux Pays-Bas sans frais d'importation).3
Inconvénients
- Le poids réel du cadre est souvent supérieur à celui annoncé (par exemple, 1403g pour une taille 58 peinte contre environ 1150g annoncés pour une taille 52).2
- Les cintres intégrés d'origine (de TanTan/Tideace) ont des bagues de compression de mauvaise qualité entraînant du jeu dans la direction et des craquements ; des cintres de rechange sont recommandés.1
- La qualité de la peinture et de la finition peut être incohérente ; des rapports de surpulvérisation, de rayures faciles et de dommages pendant le transport avec un mauvais service client.12
- Le passage interne des câbles, surtout pour les groupes mécaniques, est difficile et frustrant ; une résistance initiale lors de l'enfilage des câbles.13
- Le couvercle de rangement du tube diagonal peut vibrer pendant la conduite.1
- L'alignement du frein avant peut être difficile ; des rapports de hurlement du frein même après avoir limé l'excès de peinture.1
- Taille maximale de plateau limitée pour les configurations 1x : SRAM Wide max à 46T ; plus grand nécessite une gestion minutieuse des entretoises/déport.1
Points clés
- Poids du cadre annoncé ~1150g (taille 52), poids réels signalés plus élevés (par exemple, 1403g pour une taille 58 peinte).2
- Boîtier de pédalier T47 avec une largeur de coque de 85,5mm (confirmé par Tideace).2
- Le dégagement maximal officiel des pneus est de 50mm ; les utilisateurs installent des pneus VTT de 2,1" (environ 53mm) avec un ajustement serré, et du 2,2" à l'avant uniquement avec une extrême prudence.12
- Compatible UDH (patte de dérailleur universelle).12
- Le diamètre de la tige de selle est de 27,2mm.1
- La direction utilise des roulements de 52x40x7mm avec un angle de 45/45° pour le haut et le bas (le bas nécessite 45/45° en raison de la course de fourche intégrée).1
- Disponible en option finition carbone brut/transparent.1
Avis et notes
Un utilisateur partage son expérience de construction d'un vélo de gravier utilisant le cadre carbone Tideace Noah associé aux roues de gravier Elitewheels aero+, mettant en avant sa vitesse et ses performances sur route et terrain accidenté.
Résumé IA
Avantages
- Performance rapide sur route et gravier
- Conduite confortable avec des pneus de 50 mm éliminant le besoin d'une tige de selle en carbone
- Bon rapport qualité-prix pour une construction budgétaire (2100 € au total)
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Coûts d'importation/douane potentiels selon l'emplacement
- Le routage interne des câbles peut créer une résistance initiale lors de l'installation
- Certains composants ont des délais de livraison longs (par exemple, les roues jusqu'en juin)
Points clés
- Cadre : Tideace Noah taille 52 (carbone série 700)
- Roues : Elitewheels aero+ gravel (45 mm de profondeur, 32 mm interne, 40 mm externe)
- Groupe : Shimano GRX 600 2x11
plus de points clés dans la critique
Le FM-GV201 Tideace Noah est un cadre de vélo gravel en carbone discuté par les utilisateurs du forum comme une option moderne et économique pour la course gravel et l'aventure. Les attributs clés incluent un prix d'environ 825 USD non peint, un poids d'environ 1150 g pour un cadre de taille 52 (avec des poids réels signalés plus élevés, par exemple, 1403 g pour une taille 58 peinte), une construction en carbone, et des fonctionnalités comme UDH (Universal Derailleur Hanger), boîtier de pédalier T47, capacité de pneus de 50 mm, rangement intégré au cadre, et une géométrie orientée course avec un long reach (par exemple, 400 mm pour la taille 54). Les utilisateurs le montent avec divers groupes (SRAM AXS, Shimano GRX) et composants pour des événements comme le Traka 200.
Résumé IA
Avantages
- Bon rapport qualité-prix avec des fonctionnalités modernes comme UDH, boîtier de pédalier T47 et rangement intégré au cadre pour environ 825 USD non peint.
- Grande capacité de pneus jusqu'à 50 mm, permettant des pneus gravel larges ou même VTT (par exemple, 2,1" signalé comme adapté).
- Géométrie orientée course avec un long reach et un rangement intégré pour un look épuré et aérodynamique.
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Plus lourd que le poids annoncé ; les poids réels signalés sont plus élevés (par exemple, 1403 g pour la taille 58 peinte contre environ 1150 g annoncé pour la taille 52).
- Le long reach de la géométrie peut nécessiter des potences plus courtes pour certains cyclistes, ce qui pourrait affecter l'esthétique de la conduite.
- Délais de livraison incohérents et pièces manquantes (par exemple, entretoises, couvercle de rangement peint non standard).
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Prix : ~825 USD non peint
- Matériau : Fibre de carbone
- Normes : UDH, boîtier de pédalier T47, freins à montage plat
plus de points clés dans la critique
Le cadre gravel carbone TanTan/Tideace/LongTeng GR201 (également appelé GV201 ou Noah) est un cadre carbone open-mold populaire pour sa géométrie de course agressive, son grand dégagement pour les pneus (officiellement 50mm, accepte des Thunder Burts de 2.1" de manière serrée) et son compartiment de rangement intégré. Il est équipé d'un boîtier de pédalier T47, de freins à disque à montage plat et de nombreux points de fixation pour le bikepacking. Le cadre est relativement abordable, avec des prix autour de 730 à 740 dollars pour un ensemble cadre (cadre, fourche, jeu de direction, axes). Les poids de cadre typiques rapportés sont d'environ 1270 à 1350g pour une taille 54. La géométrie est longue et basse, avec un tube de direction court, ce qui le rend adapté aux cyclistes recherchant une position agressive, proche de celle d'un vélo de route sur le gravier. Les montages atteignent souvent des poids inférieurs à 9kg. Le cadre est également apprécié pour sa vivacité avec des pneus de route, bien qu'il ne se manie pas aussi bien dans les sorties en groupe rapides. Il est compatible avec les sacs Tailfin et disponible en finition carbone brut. Certains utilisateurs signalent des problèmes de vibration du couvercle de rangement du tube diagonal et des difficultés d'alignement du frein avant.
Résumé IA
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix, offrant des caractéristiques carbone haute performance à faible coût.
- Géométrie agressive orientée course, stable à haute vitesse et réactive.
- Grand dégagement pour les pneus, officiellement 50mm mais peut accueillir des pneus de 2.1" (environ 53mm), adapté aux terrains accidentés.
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Les guidons intégrés d'origine (de TanTan/Tideace) ont souvent des bagues de compression de mauvaise qualité, entraînant du jeu dans la direction et des craquements.
- Taille de plateau maximale limitée pour les configurations 1x ; SRAM Wide est limité à 46T, et l'installation de plateaux plus grands nécessite une gestion minutieuse des entretoises et du déport.
- La qualité de la peinture et de la finition peut être inégale, avec des rapports de surpulvérisation, de marquage facile et de dommages occasionnels lors de l'expédition avec un service client médiocre.
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Cadre gravel carbone (moule ouvert vendu sous les noms TanTan GR201, Tideace GV201/Noah, LongTeng GV201)
- Boîtier de pédalier T47 (largeur de coque 86mm)
- Freins à disque à montage plat (adaptateurs nécessaires pour des rotors de 160mm)
plus de points clés dans la critique
Où acheter
FM-GV201 Tideace Carbon Gravel Bike Frame
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
Vous avez repéré une erreur dans les spécifications ? Aidez-nous à la corriger — connectez-vous ou créez un compte.
Similar Frames
Progressive Gravel
Progressive Gravel
All-road/Gravel
All-road/GravelQuestions sur FM-GV201 Tideace Carbon Gravel Bike Frame
Commande & livraison
3Taille & position
1Compatibilité
13Montage & réglages
1Comportement & performance
1Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review