FM-GV201 Tideace Carbon Gravel Bike Frame

Le cadre utilise généralement des roulements 52x40x7mm. Pour le haut, un angle de 45/45° est standard et fonctionne avec la plupart des cockpits intégrés. Pour le bas, en raison d'une couronne de fourche intégrée, un roulement 45/45° est requis. L'utilisation d'un roulement 36/45° (comme certains modèles FSA) en bas peut causer des problèmes. Des roulements en acier inoxydable de haute qualité (par exemple de Kugellager Shop) sont recommandés par rapport à ceux d'origine.

Pour un pédalier SRAM Wide, la taille de plateau maximale qui s'adapte sans modification est de 46T. L'installation d'un 48T ou plus nécessite d'utiliser un plateau avec un déport de 0mm (monté sur le côté extérieur du spider) et éventuellement d'ajouter des entretoises sur l'axe du pédalier côté entraînement, mais c'est serré et dépend du modèle spécifique du pédalier et du plateau.

Le dimensionnement est agressif. Le cadre est long et bas. De nombreux utilisateurs recommandent de prendre une taille en dessous par rapport à un vélo de route typique ou d'utiliser des outils de comparaison de géométrie en ligne (comme bike-stats.de) par rapport à un vélo qui vous convient. Conseil courant : les cyclistes de ~175-180cm choisissent souvent 52 ou 54 ; ~185-190cm choisissent souvent 56 ou 58. Votre entrejambe, longueur du torse et hauteur de stack souhaitée sont des facteurs critiques.

Les guidons intégrés d'origine de TanTan/Tideace sont fréquemment signalés comme ayant des problèmes de jeu de direction en raison de bagues de compression métalliques mal tolérées. De nombreux constructeurs recommandent de les remplacer. Les guidons Lexon Unox ou Thinline sont des alternatives populaires et abordables, bien que certains utilisateurs aient également signalé des fissures. L'utilisation de la bague en plastique fournie avec les guidons Lexon est cruciale pour éviter le jeu. D'autres options incluent les jeux de direction Deda, FSA ACR ou Ritchey avec des potences et guidons séparés.

Le dégagement officiel est de 50mm. Cependant, de nombreux utilisateurs montent avec succès des pneus Schwalbe Thunder Burt de 2.1" (environ 53mm), mais c'est très serré, surtout au niveau de la base arrière et du tube de selle, et n'est recommandé que pour des conditions sèches. Les pneus de 2.2" (par exemple, Continental Raceking) sont possibles mais extrêmement serrés et peuvent frotter, surtout avec des jantes plus larges ou dans des conditions boueuses.

Le cadre utilise un boîtier de pédalier fileté T47 (largeur de coque 86mm). Vous avez besoin d'un boîtier de pédalier T47 compatible avec l'axe de votre pédalier (par exemple, 24mm pour Shimano/GRX, 30mm pour SRAM DUB, 24mm pour de nombreux pédaliers chinois comme Riro ou Senicx). Les marques ZTTO, Token et BBinfinite sont couramment utilisées.

Oui, le cadre peut être utilisé avec des pneus de route plus étroits (par exemple, 28c ou 30c) sur un deuxième jeu de roues pour la route. Les utilisateurs rapportent qu'il se comporte de manière vive et rapide, bien qu'il ne se manie pas aussi bien dans les sorties en groupe rapides en raison de la géométrie. Il est confortable pour les longues sorties sur route.

Le cadre est disponible en finition 'Couleur Transparente' ou carbone brut avec un vernis, parfois avec une légère teinte (par exemple, bleue ou rouge). Cela expose le tissage du carbone.

Le diamètre de la tige de selle est de 27.2mm. Une tige de selle de 350mm de longueur peut être installée sans problème, bien que celle d'origine soit de 300mm.

Le cadre utilise un UDH (patte de dérailleur universelle). Si elle est endommagée, une pièce de rechange peut être commandée ; assurez-vous qu'elle inclut l'insert M12x1 et la rondelle. Le pas de vis pour l'insert est inversé ; vérifiez auprès du fabricant. Certains utilisateurs signalent qu'aucune patte UDH de rechange n'était incluse avec le cadre.

Le cadre nécessite une largeur de boîtier de pédalier T47 de 85,5 mm, comme confirmé par Tideace et les utilisateurs.

Les délais de livraison varient : la peinture prend 5 à 10 jours, l'expédition 5 à 15 jours, plus des retards potentiels (par exemple, jours fériés). Certains utilisateurs ont connu des attentes plus longues pour des options personnalisées comme les fourches non peintes.

Les cadres sont identiques sauf pour la garantie, la tige de selle et les détails d'emballage ; Tideace peut offrir une meilleure communication et des couvercles de rangement peints, tandis que TanTan pourrait être moins cher.

Le cadre accepte jusqu'à des pneus gravel de 50 mm, avec des utilisateurs signalant que des pneus VTT de 2,1" s'adaptent à l'arrière et peut-être 2,2" à l'avant, mais 2,25" ne convient pas.

Les utilisateurs recommandent des guidons intégrés comme le Lexon Unox ou le HB039 de Tideace, mais certains signalent des problèmes de compatibilité avec les expansieurs de jeu de direction et les entretoises nécessitant des solutions après-vente.

Cela dépend de l'étrier et de la spécification de la fourche ; les étriers SRAM peuvent nécessiter un support de montage plat avant (par exemple, F0/F20) si la fourche est conçue pour des disques de 160 mm.

45 mm de profondeur, 32 mm de largeur interne, 40 mm de largeur externe.

Confortable sur les parcours de gravier accidentés jusqu'à 80 km ; cadre rigide mais les pneus à grand volume offrent un amortissement suffisant.

L'utilisateur n'a signalé aucun coût d'importation supplémentaire pour le cadre aux Pays-Bas, mais a payé 50 € de frais pré-tarifaires pour les roues via AliExpress.

Une certaine résistance initiale lors du passage des câbles dans les virages serrés, mais performance normale une fois installés.