LTWOO eGR 1x13 (2026)

Avis et notes

Tom Bowers Cycling sur YouTube1 jour ago

00:15:58

LTWOO Finally Went Fully Wireless. Was It Worth The Wait?

Le testeur a acheté le groupe LTWOO eGR 1x13 (2026) sur AliExpress et l'a testé sur un vélo de gravel. Il a trouvé que c'était un groupe sans fil économique avec quelques compromis sur la qualité de fabrication et la compatibilité des cassettes, mais a loué sa facilité d'installation, ses performances de freinage et son rapport qualité-prix.

Résumé IA

Avantages

Le système vraiment sans fil facilite l'installation
Les freins sont un grand pas en avant, étriers monobloc légers, pré-remplis et fonctionnent bien dès la sortie de la boîte
Les freins à huile minérale sont plus faciles à manipuler que le liquide DOT
Les leviers semblent haut de gamme avec une bonne ergonomie et sans cliquetis
Plus léger que le SRAM eTap (1102,6 g contre 1217,8 g)
L'application permet un réglage manuel de chaque pignon, utile pour les cassettes bon marché
Le port de charge USB-C remplace les chargeurs propriétaires
Prix d'environ 250 £ avec code promo, offrant un bon rapport qualité-prix
Livré avec des étriers de frein standard à montage plat et des plaques d'adaptation de style Shimano

Inconvénients

Compatible uniquement avec un pignon max de 46 dents ; ne peut pas gérer une cassette de 50 dents
La qualité de fabrication du dérailleur arrière semble bon marché, en particulier le volet du port de charge et les plastiques
Le levier gauche a une découpe là où se trouveraient les boutons, semble bon marché avec des bords tranchants
L'embrayage du dérailleur arrière n'est pas le plus puissant et semble linéaire
La finition globale est en deçà de la version route (ERX)
Je ne suis pas confiant dans la protection contre l'infiltration d'eau du couvercle du port de charge
Les poulies ne sont pas en céramique et semblent standard

Points clés

Le groupe est entièrement sans fil avec une batterie intégrée dans le dérailleur arrière
Poids : frein avant 124,5 g, frein arrière 139,3 g, levier gauche 207 g, levier droit 237 g, dérailleur arrière 395 g ; total 1102,6 g
Utilise des freins à huile minérale avec montage plat standard et durites de style Shimano
L'application permet une configuration à 13 vitesses
Acheté sur AliExpress pour environ 230-250 £
Conçu comme un groupe 1x sans dérailleur avant