La paire de roues en carbone à disque SUPERTEAM 700C offre un rapport qualité-prix exceptionnel à environ 250-300 $, avec un poids compétitif (~1480-1540 g) et une qualité de roulement correcte, mais des compromis incluent une tension de rayons incohérente, une finition interne rugueuse du carbone, une largeur interne étroite de 21 mm et une garantie de 2 ans.
Avantages
- Rapport qualité-prix extrêmement bon à environ 250-300 $ au total, frais de douane inclus
- Plus léger que annoncé (1481 g contre 1540 g)
- Bonne qualité de roulement pour le prix ; suffisamment rigide pour une véritable mise à niveau par rapport aux roues en aluminium
- Comportement prévisible et confortable pour les longues sorties
Inconvénients
- La tension des rayons à la livraison est incohérente ; plusieurs rayons présentent un écart de plus de 10 % ; un réglage peut être nécessaire
- Le drapage en carbone est rugueux à l'intérieur ; note de 2/5 pour la qualité du carbone
- La largeur interne de la jante est étroite à 21 mm, limitant l'optimisation des pneus plus larges
- Plus lourd que de nombreuses roues en carbone à 1 481 g ; note de 2/5 pour le poids
Points clés
- Poids : avant 685 g, arrière 796 g, total 1481 g (annoncé 1540 g)
- Profondeur de jante : 50 mm ; largeur interne 21 mm ; largeur externe 28 mm
- Utilise du carbone T800 (indiqué) mais T700 dans les spécifications ; jante à crochet, prête pour le tubeless
Avis et notes
L'évaluateur a acheté les roues en carbone Superteam 700C à disque sur AliExpress pour environ 250 $ (après réduction) et les a testées intensivement sur 7 000 à 8 000 km. Il trouve que les roues offrent un très bon rapport qualité-prix, avec des performances solides pour le prix, mais note plusieurs compromis, notamment le poids, la cohérence de la tension des rayons, la largeur interne étroite et les autocollants UCI difficiles à enlever.
Résumé IA
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix à environ 250-300 $ tout compris, frais de douane inclus
- La qualité de roulement est meilleure que prévu pour le prix ; suffisamment rigide pour une véritable mise à niveau par rapport aux roues en aluminium
- Comportement prévisible et confortable pour les longues sorties
plus de avantages dans la vidéo
Inconvénients
- La tension des rayons à la livraison est incohérente ; plusieurs rayons présentent un écart de plus de 10 % ; un réglage peut être nécessaire
- Les autocollants UCI et de sécurité sont difficiles à enlever et semblent déplacés
- La largeur interne de la jante est étroite à 21 mm, limitant l'optimisation de la taille des pneus pour les pneus plus larges
plus de inconvénients dans la vidéo
Points clés
- Prix : 251,15 $ après réduction (plus environ 50 $ de douane)
- Poids : avant 685 g, arrière 796 g, total 1 481 g (annoncé 1 540 g)
- Profondeur de jante : 50 mm ; largeur interne 21 mm ; largeur externe 28 mm
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Le critique compare la paire de roues en carbone Superteam Classic Pro à l'Elite Wheels ENT 2.0, notant que la Superteam est légèrement moins chère à environ 300 $ mais offre moins d'options de profondeur de jante, une qualité de fibre de carbone inférieure et une tension des rayons moins constante. La Superteam l'emporte sur le poids (1481 g contre 1605 g) et le prix, mais le critique conclut que l'ENT 2.0 est la meilleure paire de roues dans l'ensemble sur neuf des onze critères.
Résumé IA
Avantages
- Prix inférieur (environ 300 $ après douane)
- Poids plus léger (1481 g la paire, sous la spécification annoncée)
- Bonne qualité de conduite pour le prix, accélération directe et virages prévisibles
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Inconvénients
- Seulement disponible en profondeur de 50 mm, pas d'autres options
- Finition intérieure en carbone plus rugueuse avec des incohérences visibles (noté 2/5)
- Tension des rayons hors tolérance (6 rayons avant, 8 rayons arrière en dehors de la variance de 10 %)
plus de inconvénients dans la vidéo
Points clés
- Prix : 284 $ sur la boutique officielle, payé 251,15 $ après réduction plus environ 50 $ de douane
- Poids : 685 g avant, 696 g arrière, total 1481 g (annoncé 1540 g)
- Largeur interne de la jante : 21 mm ; largeur externe : 28 mm
plus de points clés dans la vidéo
Le critique discute de la paire de roues en carbone Super Team Classic 2, qui est la même que la SUPERTEAM 700C Disc Brake Carbon Wheelset. Il note qu'il s'agit de l'une des paires de roues en carbone les plus abordables, coûtant 312 $ plus les frais de port, mais il l'a achetée pour 251 $ avec un code de réduction. Il a parcouru 500 à 900 km avec et a testé 15 autres paires de roues pour comparaison. La principale amélioration par rapport à la série Classic originale est le moyeu, qui a maintenant une conception à six noyaux pour plus de points d'engagement, résultant en une accélération plus vive et un transfert de puissance plus direct. Les jantes utilisent de la fibre de carbone T800, contribuant à un poids total de 1540 g. Il les trouve rigides latéralement et dit que la qualité de conduite n'est pas compromise. Il prévoit de publier bientôt une critique complète détaillée.
Résumé IA
Avantages
- Très abordable à environ 250-312 $
- La conception du moyeu à six noyaux offre une accélération plus vive et un transfert de puissance plus direct
- Utilise de la fibre de carbone T800 légitime avec un profil de résistance connu
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Inconvénients
- Plus lourds que les roues en carbone plus chères (plus de 500-600 $)
- Le compromis de poids est attendu à ce prix
Points clés
- Coût : 312 $ plus frais de port, acheté pour 251 $ avec code de réduction
- Moyeu amélioré de trois à six noyaux
- Jante en fibre de carbone T800
plus de points clés dans la vidéo
Où acheter
SUPERTEAM 700C Disc Brake Carbon Wheelset UCI Quality Carbon Rim Tubeless/Clincher Road Bike Wheels HG/XDR
SUPERTEAM 700C Scheibenbremse Carbon Laufradsatz UCI Qualität Carbon Felge Tubeless/Clincher Rennrad Räder HG/XDR - AliExpress 18
Questions sur SUPERTEAM 700C Disc Brake Carbon Wheelset UCI Quality Carbon Rim Tubeless/Clincher Road Bike Wheels HG/XDR
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