Le MOVING Aim One SL1200cs 50D est une paire de roues en carbone très rigide et légère offrant un excellent rapport qualité-prix pour les cyclistes axés sur la performance, mais sa conduite ferme et son profil de jante étroit peuvent ne pas convenir aux amateurs de confort.
Avantages
- Très abordable à ~934 $ avec réduction
- Léger : ~1190-1200 g par paire
- Les rayons en carbone offrent rigidité et aérodynamisme
- Bonnes performances polyvalentes : monte bien, descend agilement
Inconvénients
- La sensation de conduite est ferme et pas particulièrement confortable, surtout sur les bosses
- Le profil de la jante (21 mm interne, 28 mm externe) est légèrement dépassé
- Les rayons en carbone nécessitent un style de pédalage fluide ; pas idéal pour les coups de pédale puissants
- Le cliquet à 36 dents est standard mais l'engagement est légèrement plus lent que certains concurrents
Points clés
- Profondeur de 50 mm, largeur interne de 21 mm, largeur externe de 28 mm
- Poids : ~1190-1200 g par paire (avant ~540 g, arrière ~650 g)
- Rayons en carbone (4,5 mm de large), 20 rayons croisés deux fois, laçage 1:1
Avis et notes
Le critique parle du MOVING Aim One SL1200cs 50D Ultralight Carbon Wheelset, soulignant sa profondeur de 65 mm, ses rayons en carbone et son poids léger de 1400 g. Au prix de 807 € avec un code de réduction, il offre un bon rapport qualité-prix par rapport aux roues de marque. Le critique note la rigidité, une bonne aérodynamique et une tenue acceptable au vent latéral pour les cyclistes plus lourds. Les options de personnalisation incluent le type de moyeu libre et le nombre de dents du cliquet. La roue est silencieuse grâce à un graissage généreux. Le critique la recommande pour ceux qui utilisent des pneus de 28 mm et suggère qu'elle constitue une mise à niveau pour les contre-la-montre ou les besoins de profil élevé.
Résumé IA
Avantages
- Très rigide grâce aux rayons en carbone
- Léger (1400 g pour 65 mm de profondeur)
- Prix attractif (807 € avec réduction)
- Moyeu libre et nombre de dents du cliquet personnalisables
- Moyeu libre silencieux grâce à un bon graissage
- Bonne aérodynamique et légère amélioration de la vitesse
- Version certifiée UCI disponible (avec rayons métalliques)
- Plusieurs options de profondeur (40 mm, 50 mm, 65 mm) au même prix
Inconvénients
- Pas idéal pour les cyclistes plus légers dans des vents latéraux forts à 65 mm de profondeur
- La largeur interne étroite (21 mm) peut ne pas convenir aux pneus plus larges (recommande 28 mm)
- Conduite plus dure par rapport aux roues plus larges
- Manque de conception moderne de jante large (28 mm de largeur externe)
- Problèmes potentiels de garantie de la marque chinoise, mais l'entreprise assure un bon support
Points clés
- Modèle : MOVING Aim One SL1200cs 50D Ultralight Carbon Wheelset
- Profondeur : 65 mm (également disponible en 40 mm et 50 mm)
- Poids : ~1400 g pour 65 mm de profondeur
- Rayons : Carbone (modèle CS)
- Prix : 807 € avec code de réduction (prix d'origine ~1099 €)
- Largeur interne : 21 mm, largeur externe : 28 mm
- Compatibilité des pneus : 25C à 34C, optimal avec 28 mm
- Options de moyeu libre : Shimano ou Sram
- Options de nombre de dents du cliquet : 36T, 45T, 54T
- Couleur des décalcomanies : jaune (par défaut) ou noir
- Version certifiée UCI (1200 avec rayons métalliques) disponible pour ~734 €
- Série 1300 plus légère disponible pour moins de 600 €
Le testeur et un collègue cycliste ont testé extensivement les roues MOVING Aim One SL1200cs 50D Ultralight Carbon Wheelset, les trouvant extrêmement rigides et les meilleures pour les cyclistes préférant des roues rigides, particulièrement pour les courses plates ou les critériums. Après avoir essayé plusieurs combinaisons de pneus, ils ont trouvé la meilleure performance avec les pneus Vittoria Corsa Pro à haute pression, obtenant une augmentation significative de la vitesse sur les longues sorties.
Résumé IA
Avantages
- Extrêmement rigide, offrant un excellent transfert de puissance
- Bon pour les longues sorties avec une configuration de pneus appropriée ; vitesse moyenne augmentée de 3 km/h
- Aérodynamique ; étonnamment stable dans les vents latéraux malgré une profondeur de jante de 50 mm
- Léger (catégorie ultralégère)
- Bon pour les critériums et les courses plates pour les sprinteurs
Inconvénients
- Très rigide, ne convient pas aux cyclistes préférant une conduite plus souple
- Mauvaise compatibilité avec les pneus Continental GP5000 ; sensation dure et manque de roulement
- Nécessite une sélection minutieuse des pneus et un réglage de la pression ; pas prêt à l'emploi
- Peut causer une fatigue des jambes lors des longues courses sur route à cause de la rigidité
- Cher ; rigidité similaire aux roues Cadence mais à un prix inférieur
Points clés
- Modèle : MOVING Aim One SL1200cs 50D
- Profondeur de jante : 50 mm
- Poids : catégorie ultralégère (poids exact non spécifié)
- Testé avec plusieurs pneus : GP5000, IRC Aspite 30c/28c, Vittoria Corsa Pro, IRC Formula Pro
- Meilleure configuration trouvée : Vittoria Corsa Pro à 5,7 bar de pression
- Plus de 500 km parcourus lors des tests
- Le cycliste a obtenu une augmentation de vitesse moyenne de 26,3 km/h à 29,7 km/h sur une sortie de 110 km
Le testeur trouve que le MOVING Aim One SL1200cs 50D Ultralight Carbon Wheelset est un ensemble de roues de haute qualité et bien conçu qui a dépassé les attentes. Il offre une conduite rigide et directe avec une bonne accélération, adapté aux critériums ou aux sorties courtes et dynamiques. L'ensemble de roues est salué pour sa qualité de fabrication et son rapport qualité-prix, bien qu'il puisse être trop ferme pour ceux qui recherchent le confort.
Résumé IA
Avantages
- Attrait esthétique avec une hauteur de jante égale à l'avant et à l'arrière
- Léger, environ 1200 g
- Accélération rigide et directe grâce aux rayons en carbone
- Bon équilibre et stabilité au freinage avec un laçage 1:1
- Montée en douceur lorsque l'on pédale avec une cadence régulière
- Excellent rapport qualité-prix par rapport aux options premium
- Le moyeu libre est plus léger que celui des Elitewheels Drive 2 similaires, réduisant la traînée
Inconvénients
- La sensation de conduite est ferme et pas particulièrement confortable, surtout sur les bosses
- Le profil de la jante (21 mm interne, 28 mm externe) est légèrement dépassé
- Les rayons en carbone nécessitent un style de pédalage fluide ; pas idéal pour les coups de pédale puissants
- Le cliquet à 36 dents est standard mais l'engagement est légèrement plus lent que certains concurrents
- Peut sembler moins réactif dans les virages en raison de la rigidité élevée
Points clés
- Hauteur de jante : 50 mm avant et arrière
- Largeur interne de la jante : 21 mm ; largeur externe : 28 mm
- Poids : environ 1200 g
- Rayons : rayons en carbone de 4,5 mm de large, laçage 1:1
- Cliquet : 36 dents
- Pneu utilisé : Pirelli P Zero Race 28c avec chambres à air RideNow TPU
- Sensation de conduite similaire aux Elitewheels Drive 2 mais avec un moyeu libre plus léger
Le critique fait l'éloge du jeu de roues en carbone ultraléger MOVING Aim One SL1200cs 50D comme une mise à niveau abordable de haute qualité. Il souligne son poids léger, ses rayons en carbone, sa bonne aérodynamique et ses excellentes performances en montée et en descente. Les roues sont livrées avec des rubans de jante, des valves tubeless et un rapport de contrôle qualité, et sont approuvées UCI.
Résumé IA
Avantages
- Très abordable à 934,20 $ avec code de réduction
- Léger : 1190 g par paire
- Rayons en carbone (4,5 mm de large) pour l'aérodynamisme
- Bonnes performances polyvalentes : monte bien, descend avec agilité
- Moins d'effet de vent latéral par rapport à d'autres roues de 50 mm
- Fonctionnement silencieux, pas de bruit de rayons fort
- Livré avec des rubans de jante, des valves tubeless et un rapport de contrôle qualité
- Approuvé UCI et dépasse les tests UCI
- Roulements lisses (acier TPI)
- Facile à entretenir avec un embrayage de style DT Swiss
- Capuchons d'extrémité interchangeables pour essieux de 12 mm et 15 mm
Inconvénients
- Un rayon du côté du disque arrière était significativement tordu (mais facilement réparable)
- Quelques plis autour des trous de rayons sur la jante avant (aucun à l'arrière)
- Le son de l'embrayage est moyen ; peut être amélioré moyennant un coût supplémentaire
- Les porte-bidons vendus séparément sont chers (70 $ chacun)
Points clés
- Profondeur de 50 mm, largeur interne de 21 mm, largeur externe de 28-29 mm
- Convient aux pneus de 25 à 38 mm
- 20 rayons, en carbone, croisés deux fois
- Écrous en aluminium, semi-enfoncés, accessibles avec une clé hexagonale de 5,5 mm
- Embrayage de style DT Swiss avec 36 dents (améliorable à 45 ou 54)
- Fixation de disque de frein central
- Poids de la roue avant : 540 g, roue arrière : 650 g
- Prix normal de 1 099 $, réduit à 934,20 $
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MOVING Aim One SL1200cs 50D Ultralight Carbon Wheelset - Premium Carbon Wheels
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