La paire de roues MOVING AIM ONE SL1200 Ultralight est une paire de roues carbone très abordable et légère, saluée pour son excellent rapport poids-prix, sa bonne qualité de roulement et sa construction solide, bien que certains utilisateurs notent une sensibilité au vent latéral et quelques particularités de montage.
Avantages
- Paire de roues la plus légère à son prix, souvent plus légère que des roues coûtant deux fois plus cher
- Excellent rapport poids-prix
- Bon confort de roulement et rigidité
- Accélération réactive et performance en montée
Inconvénients
- Sensibilité au vent latéral, surtout en profondeur 65mm
- Son de moyeu inégal ('ondulé') remarqué par certains cyclistes
- Marque moins établie, moins d'avis que les grandes marques
- Quelques plis autour des mamelons de rayons (esthétique)
Points clés
- Poids : ~1265g annoncé pour la profondeur de 50mm ; mesuré ~1190-1290g selon la version
- Profondeurs de jante disponibles : 40mm, 50mm, 65mm
- Largeur interne 21mm, largeur externe 28-29mm
Avis et notes

Le testeur évalue la paire de roues MOVING AIM ONE SL1200 Ultralight, la trouvant légère (1265g pour 50mm de profondeur), réactive, confortable et stable dans les virages et le vent. Les roues aident à atteindre un poids de vélo inférieur à 8kg (7,95kg). Elles sont vendues environ 1000$, offrant un bon rapport qualité-prix par rapport aux marques premium, bien que la durabilité reste à confirmer.
Résumé IA
Avantages
- Très léger à 1265g sans ruban ni valves
- Sensation de rigidité et de réactivité en danseuse
- Confortable sur asphalte rugueux, réduisant les vibrations
- Stable dans les virages et maintient bien la trajectoire
- Gérable dans les vents latéraux pour une profondeur de 50mm
- Bon rapport qualité-prix à environ 1000$ avec garantie de trois ans et programme de remplacement en cas de crash
- Comprend ruban de jante et valves tubeless, prêt à monter
Inconvénients
- Le son du moyeu libre n'est pas très fort (peut être un inconvénient pour ceux qui préfèrent les moyeux bruyants)
- La durabilité n'est pas encore prouvée sur le long terme
- Le montage des pneus (Continental GP5000) reste difficile
Points clés
- Profondeur de 50mm, poids de 1265g (sans ruban ni valves)
- Prêt pour tubeless avec crochet, conçu pour pneus 25-38C
- Largeur externe de 28mm, largeur interne de 21mm
- Moyeu à rochet 36 dents
- Évalué pour cyclistes jusqu'à 120kg
- Utilise des rayons Pillar, renfort carbone T800 et T1000
- Compatible avec Shimano Hyperglide 11/12 vitesses, propose également SRAM XDR
- Garantie de trois ans avec programme de remplacement en cas de crash
- Prix autour de 1000$

L'évaluateur déballe et fait l'éloge de la paire de roues MOVING AIM ONE SL1200 Ultralight, mettant en avant son artisanat fait main, sa construction légère et ses caractéristiques haut de gamme. Il note que les roues pèsent 1300g pour le profil de 50mm, ont un système de moyeu à cliquet et sont fabriquées en fibre de carbone T800 et T1000. Il apprécie les valves tubeless incluses et les détails esthétiques.
Résumé IA
Avantages
- Artisanat fait main
- Léger (1300g pour un profil de 50mm)
- Système de moyeu à cliquet de haute qualité
- Inclut des valves tubeless
- Design esthétique avec des accents jaunes
- Développé par d'anciens professionnels
- Fabriqué en fibre de carbone T800 et T1000
- Conception de moyeu asymétrique pour l'aérodynamique et l'équilibre du poids de la cassette
Inconvénients
- Aucun inconvénient explicite mentionné ; l'évaluateur est très positif
Points clés
- Poids : 1300g pour un profil de 50mm (annoncé 1200g mais mesuré 1265g avec tolérance)
- Largeur interne : 21mm, largeur externe : 28mm
- Profondeur du profil : 50mm
- 24 rayons par roue
- Système de moyeu à cliquet compatible avec Shimano, SRAM et éventuellement Campagnolo
- Jante prête pour le tubeless
- Fibre de carbone : T800 et T1000
- Conception de moyeu asymétrique

Le testeur a testé le jeu de roues MOVING AIM ONE SL1200 Ultralight et a constaté qu'il s'agissait du jeu de roues le plus léger jamais testé, avec une bonne accélération et des performances en montée. Il a noté quelques bizarreries mais a globalement considéré qu'il offrait un excellent rapport qualité-prix.
Résumé IA
Avantages
- Jeu de roues le plus léger testé à environ 1265 g annoncé (mesuré ~1290 g avec ruban de jante)
- Excellent jeu de roues pour la montée avec une accélération vive
- Bonne qualité de construction et bel aspect
- Son de rochet silencieux
- Bon rapport qualité-prix à 799 $ USD en promotion
Inconvénients
- L'étrier de frein a nécessité un repositionnement en raison d'une distance de 1 à 1,4 mm plus longue entre la face du rotor et la fourche
- Des entretoises de rotor (0,3 mm chacune, empilées trois fois) ont été nécessaires pour centrer le rotor
- Le système à rochet à 36 dents manque d'engagement ; préfère plus de dents pour un engagement plus rapide de la pédale
- Certains avis clients chinois mentionnaient des oscillations et des roulements de mauvaise qualité (bien que le testeur n'ait pas rencontré d'oscillations)
- Sensibilité au vent latéral avec une profondeur de 50 mm
Points clés
- Pneu à tringle, tubeless, jante à crochet
- Profondeurs : 40 mm, 50 mm, 65 mm
- Largeur interne 21 mm, largeur externe 28 mm
- Rayons Pillar 1420, 24 avant/24 arrière, semi-lames
- Stratifié en fibre de carbone T800 T1000
- Système à rochet à 36 dents
- Poids : annoncé 1265 g pour une profondeur de 50 mm ; mesuré ~1290 g avec ruban de jante
- Prix : 999 $ USD normal, 799 $ en promotion

L'évaluateur considère les roues MOVING AIM ONE SL1200 Ultralight comme un ensemble de roues en carbone chinois abordable et de haute qualité avec de bonnes performances. Il souligne leur légèreté, leurs rayons en carbone et leur polyvalence pour un usage route et gravel, notant d'excellentes caractéristiques de montée, de descente et d'aérodynamique avec un effet de vent latéral minimal.
Résumé IA
Avantages
- Légèreté : 1190 g pour une paire de 50 mm de profondeur
- Rayons en carbone pour une meilleure aérodynamique et un gain de poids
- Prix abordable : 934,20 $ avec code de réduction
- Bonnes performances polyvalentes : monte bien, descend avec agilité et gère mieux les vents latéraux que d'autres roues de 50 mm
- Fonctionnement silencieux : bruit minimal des rayons et du moyeu
- Livré avec des fonds de jante et des valves tubeless
- Homologué UCI et dépasse les normes de test
- Inclut un rapport de contrôle qualité manuscrit
- Compatible avec les essieux traversants de 12 mm et 15 mm (avant), adapté aux vélos gravel
- Moyeux disponibles en Shimano, SRAM et Campagnolo ; cliquet de style DT Swiss avec options de mise à niveau
- Largeur interne 21 mm, externe 28-29 mm, compatible pneus 25-38 mm
- Écrous de rayons en aluminium, anodisés noirs pour la résistance à la corrosion
- Roulements en acier TPI, lisses
- Roues bien voilées : latéral et concentricité dans les 0,4 mm, centrage parfait
Inconvénients
- Légers plis autour des écrous de rayons sur la jante avant (non observés à l'arrière)
- Un rayon sur la roue arrière (côté disque) était initialement tordu, mais facilement réparé
- Le son du moyeu est moyen (pas particulièrement fort ou distinctif)
- Les porte-bidons vendus séparément sont chers (70 $ chacun)
Points clés
- Marque : MOVING AIM ONE
- Modèle : SL1200 Ultralight (version CS avec rayons en carbone)
- Profondeur : 50 mm
- Poids : Avant 540 g, Arrière 650 g, total 1190 g
- Rayons : Carbone, 20 rayons (10 par côté), montage en croix 2, largeur 4,5 mm, épaisseur 1 mm
- Largeur interne de la jante : 21 mm, largeur externe : 28-29 mm
- Compatibilité pneus : 25-38 mm
- Moyeu : Finition satinée, roulements en acier TPI, disque central, cliquet 36 dents de style DT Swiss (améliorable à 45 ou 54)
- Corps de moyeu : Aluminium, disponible pour Shimano/SRAM/Campagnolo
- Compatibilité essieux : Avant 12/15 mm traversant, arrière 12 mm traversant
- Prix : 1 099 $ catalogue, 934,20 $ avec code de réduction de 15 %
- Homologué UCI

Le critique fournit un avis détaillé sur la paire de roues carbone Moving Sports SL1200, qu'il a testée pendant trois mois. Il déclare que les roues sont 'absolument incroyables pour le prix' et parmi les plus légères à ce prix, même plus légères que certaines coûtant deux fois plus cher. Il souligne l'usine interne de la marque et le contrôle qualité, le rapport poids/prix compétitif, la livraison gratuite vers les régions clés et un programme généreux de remplacement après accident. Le critique note également quelques problèmes, principalement un son de moyeu inégal et la relative nouveauté de la marque par rapport aux concurrents plus établis.
Résumé IA
Avantages
- Parmi les roues les plus légères à ce prix
- Plus légères que certaines paires de roues coûtant deux fois plus cher
- Incroyable pour le prix
- La marque est plus affamée et compétitive en tant que petite entreprise
- Déménagé dans leur propre grande usine avec laboratoire de contrôle qualité interne et plus d'un million de dollars d'équipement de test
- Gamme de modèles simple (SL1300 et SL1200)
- Prix compétitifs, surtout avec le code de réduction du critique
- Bien emballé sans dommage à l'arrivée
- Fini noir mat préféré avec marquage jaune subtil
- Niveau élevé de personnalisation pour les profondeurs de jante (40 mm, 50 mm, 65 mm) et options de mélange
- Option de prolonger la garantie de 3 à 5 ans pour 20 $
- Programme de remplacement après accident leader de l'industrie offrant une réduction de 70 %
- Utilise de la fibre de carbone Toray T800 et T1000
- Moyeu Kun avec système de cliquet 36 dents pour un engagement plus rapide
- Compatible avec pneus à chambre et sans chambre en utilisant un système à crochet
- Utilise des rayons aérodynamiques à double épaisseur Pillar 1420 (plus légers, plus résistants, plus aérodynamiques)
- Les rayons sont croisés des deux côtés pour la résistance
- Facile à entretenir avec des pièces courantes et remplaçables
- Excellente tension des rayons dès la sortie de la boîte, indiquant une bonne qualité de fabrication
- Accélération et maintien de la vitesse nettement meilleurs
- Son de moyeu plus silencieux que de nombreux concurrents (un avantage pour le critique)
- Sensation stable en position assise et serrée/réactive en danseuse
- Livraison gratuite et pas de frais de douane pour l'Amérique du Nord, l'UE, l'Australie et la Nouvelle-Zélande
- Rapport poids/prix extrêmement compétitif
Inconvénients
- Le son du moyeu est inégal ('ondulé'), ce que le critique remarque en roulant
- La marque est moins établie avec moins d'avis en ligne, offrant moins de tranquillité d'esprit que les grandes marques
- La profondeur de 65 mm peut attraper le vent, poussant l'avant dans des conditions très venteuses (bien que ce soit une caractéristique des jantes à section profonde, pas un défaut unique)
Points clés
- Modèle : Moving Sports SL1200 (SL1200s)
- Poids : ~1 415 g pour la version 65 mm testée ; 1 230 g pour la version 40 mm
- Prix : ~1 000 $ (ou 850 $ avec le code de réduction 'MikeD')
- Profondeurs de jante disponibles : 40 mm, 50 mm, 65 mm, avec options de mélange
- Carbone : Toray T800 et T1000
- Moyeu : moyeu Kun avec système de cliquet 36 dents
- Rayons : rayons aérodynamiques à double épaisseur Pillar 1420
- Compatibilité des pneus : 25 mm à 38 mm, prêt pour tubeless à crochet
- Garantie : 3 ans standard, prolongeable à 5 ans pour 20 $
- Remplacement après accident : réduction de 70 % sur un nouvel ensemble
- Livraison : gratuite sans douane pour NA, UE, AU, NZ
- Période de test : 3 mois sur un Trek Domane SL5

Le testeur teste la paire de roues en carbone super légères MOVING AIM ONE, une marque chinoise. Il trouve les roues visuellement attrayantes avec une finition mate, une forme de jante moderne et des composants standard comme les rayons en acier Pilar et les écrous en laiton. Les roues sont prêtes pour le tubeless avec ruban de jante et valves inclus. La qualité de construction est généralement bonne, avec des jantes voilées et un travail du carbone propre, mais la tension des rayons est inégale, surtout sur la roue avant. Les moyeux sont dotés d'un collier de réglage de précharge pour affiner la friction des roulements. Après plusieurs sorties, les roues fonctionnent bien, bien que la roue arrière manque de réactivité en raison des rayons côté non-entraînement détendus. Le testeur note que les roues sont abordables, avec un code de réduction disponible.
Résumé IA
Avantages
- Prix abordable (799-999 USD) avec code de réduction de 15%
- Forme de jante moderne (sommet arrondi) et finition mate
- Rayons en acier et écrous en laiton, faciles à entretenir dans n'importe quel magasin de vélos
- Prêt pour le tubeless avec ruban de jante et valves inclus
- Collier de précharge de roulement réglable pour un réglage fin
- Moyeu libre silencieux et faible bruit en roulant
- Bon travail du carbone à l'intérieur des jantes (vessie haute pression)
- Roues voilées avec un écart latéral/radial minimal
- Montage facile des pneus (pas besoin de démonte-pneus)
- Compatible avec les configurations avec ou sans chambre à air
Inconvénients
- Tension des rayons inégale (20% de variation à l'arrière, >50% des rayons >20% à l'avant)
- Roue arrière manque de réactivité en raison de rayons côté non-entraînement détendus
- Certains écrous de rayons présentent une protrusion de filetage inégale (roue arrière)
- Les étriers de frein à disque peuvent nécessiter un réglage (les disques sont décalés de 1 mm vers l'intérieur)
- Emballage basique sans rayons de rechange inclus
- Moyeu libre disponible uniquement en Shimano ou SRAM, pas de Campagnolo
- Profondeur de 65 mm affectée par les vents latéraux (attendu pour une section profonde)
- Les moyeux utilisent des roulements en acier, pas en céramique
Points clés
- Poids de la paire de roues : 1520 g, valves tubeless et ruban de jante inclus (annoncé 1415 g ±30 g sans)
- Profondeur de jante : 65 mm (également disponible en 40 mm et 50 mm)
- Largeur intérieure de jante : 21 mm, extérieure : 29,6 mm
- Rayons : acier Pilar profilé, 1,7 mm de large x 1 mm d'épaisseur, 24 rayons par roue (croisés)
- Écrous : laiton, calibre 14, exposés pour un réglage facile
- Moyeux : cliquet de style DT Swiss avec 36 dents d'engagement, roulements en acier, collier de précharge réglable
- Ruban de jante : prêt pour le tubeless, préinstallé
- Valves : valves tubeless avec noyau amovible et outil de capuchon
- Prix : 999 $ (série 1200) ou 799 $ (série 1300) USD
- Code de réduction : OzCycle pour 15% de réduction
cyclistshub.com
Le critique analyse le jeu de roues MovingSports SL1200cs, notant son excellent rapport prix/poids à 1265 g pour 1099 $. Il constate que les roues offrent de bonnes performances en confort, rigidité et réactivité, similaires aux autres roues à rayons carbone chinoises, mais critique leur stabilité au vent de travers et la difficulté à monter les pneus sans chambre. La qualité d'assemblage est généralement bonne, avec une rectitude parfaite et une tension des rayons correcte, bien que le profil de jante soit considéré comme dépassé.
Résumé IA
Avantages
- Excellent rapport prix/gramme
- Léger à 1265 g pour 50 mm de profondeur
- Bon confort de conduite
- Réactif et rigide
- Parfaitement droit latéralement
- Bonnes tensions des rayons
- Moyeu presque parfaitement centré
- Prix compétitif
- Performances globales solides
- Flancs de moyeu fermés inclus
- Ruban et valves pour pneus sans chambre inclus
- Gère bien les efforts à basse cadence et haute puissance
- Transition fluide pneu-jante avec pneus de 28 mm
Inconvénients
- Stabilité médiocre par vent de travers
- Difficulté à monter les pneus sans chambre (nécessite un compresseur)
- Profil de jante dépassé (plus en V qu'en U)
- Stabilité au vent de travers inférieure aux alternatives
- Largeurs intérieure (21,3 mm) et extérieure (29 mm) plus étroites
- Pas de rayons de rechange inclus
- Résidus d'époxy à l'intérieur de la jante (finition moyenne)
- Certains rayons hors de 5 % de la tension moyenne
- Roues YOELEO NxT SL2 à prix similaire considérées meilleures
Points clés
- Poids : 1265 g annoncé, 1234 g mesuré pour 50 mm de profondeur
- Prix : 1099 $ (rayons carbone), 999 $ (version rayons acier disponible)
- Profondeur de jante : 50 mm (40D et 65D également disponibles)
- Largeur intérieure de jante : 21,3 mm
- Largeur extérieure de jante : 29 mm
- Rayons : rayons carbone de 4,5 mm sans écrous cachés
- Moyeux : ratchet 36T, roulements acier TPI
- Limite de poids du cycliste : 120 kg (270 lbs)
- Garantie : garantie de 3 ans
- Type : Disque, clincher (prêt pour pneus sans chambre)
- Poids mesurés : Avant 565 g, Arrière 669 g
- Pneus utilisés lors du test : Tufo Comtura 4 TR 28 mm (gonflés à 30,8 mm sur ces roues)
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