Les ensembles de roues carbone vendus en direct par Serenade sont largement considérés comme un excellent rapport qualité-prix, avec des poids proches des spécifications (ensembles route autour de 1 190-1 338 g, gravel 1 450-1 474 g), une bonne qualité de construction et des devis personnalisés réactifs, mais les propriétaires signalent systématiquement une usure précoce des roulements, des défauts de contrôle qualité occasionnels et des retards d'assemblage. La stabilité dans les vents latéraux est acceptable pour la profondeur de 50 mm, tandis que les ensembles de 65 mm bougent sensiblement dans les fortes rafales ; la communication est généralement utile mais peut devenir silencieuse après paiement.
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix : environ 500 EUR pour le gravel et 620 EUR pour les ensembles route à rayons carbone, livraison et remise incluses ; environ 529-569 $ pour l'ensemble 50 mm et environ 550-710 $ livrés pour l'ensemble 65 mm snakeskin12
- Poids proches des spécifications : 1 338 g route (TAR55WS rayons carbone), 1 190-1 245 g en 50 mm à rayons acier, 1 450-1 474 g gravel12
- Les moyeux acceptent les rochets, ressorts et corps de roue libre DT Swiss (y compris Campagnolo N3W), ce qui simplifie l'entretien2
- Bien construits : voile dans environ 0,1 mm, tension de rayons régulière, et roues restant droites et équilibrées sur des milliers de kilomètres, gravel inclus12
- Raisonnablement stables dans les vents latéraux pour la profondeur ; les jantes ondulées et snakeskin sont décrites comme gérables dans les rafales2
- Les versions à rayons carbone sont très rigides et accélèrent bien, supportant des sprints à 1 550 W sans problème2
- Très personnalisables avec un devis patient via WhatsApp ou Instagram, y compris des nombres de rayons sur mesure (20/20 au lieu de 24/24) et des autocollants personnalisés pour environ 15 $12
- Arrivent prêtes à rouler avec ruban tubeless posé, valves et rayons de rechange ; les décals sont amovibles pour un look épuré2
Inconvénients
- Les roulements sont le point faible : plusieurs propriétaires les ont remplacés prématurément, surtout après des sorties sous la pluie, et les moyeux arrière SR278C ont développé du jeu2
- Certaines commandes sont restées bloquées en assemblage sans mises à jour, ajoutant des semaines avant l'expédition ; la communication après paiement peut être sporadique et les factures ou avis d'expédition parfois manquants21
- Contrôle qualité inconstant : finition interne rugueuse, trou de drainage manquant, rayons incorrects, tension de rayons inégale ou rayons courts sur certains ensembles12
- Les ensembles de 65 mm bougent sensiblement dans les fortes rafales latérales (vents d'environ 45 km/h) et produisent un bruit de roulement carbone bruyant2
- Le poids réel peut dépasser l'annonce : un ensemble 65 mm snakeskin pesait 1 336 g contre environ 1 296 g annoncés, en partie à cause d'un ruban tubeless épais2
- Les jantes d'origine sont étroites (21,5-23 mm internes) pour les pneus plus larges actuels ; les versions à 25 mm internes sont arrivées plus tard2
- Les rayons carbone sont durs avec des pneus étroits et plus difficiles à remplacer que les rayons acier ; les versions à rayons acier fléchissent lors de sprints appuyés pour certains cyclistes2
- Prix et gestion douanière opaques : les totaux dépendent de chaque option, et les valeurs déclarées en expédition standard sont contestées ; les décals sont des autocollants posés sur la finition1
Points clés
- Les poids sont proches des spécifications : 1 338 g pour un ensemble route TAR55WS avec rayons carbone de 3,5 mm (spec 1 323 g), 1 190-1 245 g pour les ensembles 50 mm à rayons acier, et 1 450-1 474 g pour les ensembles gravel de 50 mm de profondeur et 30 mm de largeur interne, ruban inclus12
- Largeur au crochet de jante : une jante de 23 mm interne / 34 mm externe mesure environ 31 mm au crochet, une jante de 60 mm environ 31,5-32 mm, et une jante TAR55WS de 25 mm interne mesure environ 32 mm au talon et 33,7 mm au point le plus large12
- Les moyeux (SR248, SR268, SR278C, SR251C) acceptent les rochets DT Swiss (36T, 54T signalés comme fonctionnels), ressorts et corps de roue libre, y compris Campagnolo N3W2
- La limite de poids du cycliste est de 100-110 kg pour la plupart des modèles et de 125 kg pour les modèles à rayons carbone ; les jantes Flyweight sont limitées à 90 kg21
- Profondeurs de jante 35-80 mm, largeurs internes 23-32 mm, à crochet et compatibles tubeless ; les rayons incluent Sapim CX-Ray/CX-Sprint, Pillar 1420/1423 et carbone 3,5-5,5 mm1
- La livraison prend environ 1,5 à 4,5 semaines entre le paiement et l'Europe à l'automne 2026 ; le suivi DPD ne se met souvent à jour qu'après la douane12
- Les commandes UE sont expédiées droits acquittés (DDP) ; pour l'expédition standard ailleurs, l'acheteur paie, et Serenade déclare des valeurs basses sur les accessoires1
- Les codes de réduction CHINABIKES (8 %), AQHVSJW8 et SERENADE-OFF ont été partagés ; un code de 8 % est aussi disponible auprès de Marya sur WhatsApp ou de Wendy sur Instagram21
Avis et notes
Serenade vend des ensembles de roues en carbone fabriqués sur mesure directement depuis la Chine, configurables selon la profondeur de jante (35-80 mm), la largeur, les rayons (Sapim CX-Ray/Sprint, Pillar, carbone 3,5-5,5 mm) et les moyeux (SR038 à SR325), avec jantes tubeless à crochet, Center Lock et une garantie de deux ans. Les propriétaires allemands de ce fil rennrad-news paient environ 500 EUR pour un ensemble gravel et 620 EUR pour un ensemble route à rayons carbone avec un code de 8 % de Marya (WhatsApp) ou Wendy (Instagram), qui établissent patiemment des devis pour toute configuration ; il n'y avait pas de réductions Black Friday en 2026. Les poids sont proches des spécifications (route TAR55WS avec rayons carbone 1338 g contre 1323 g ; gravel 50 mm, 30 mm interne 1450-1474 g), les roues sont vraies à environ 0,1 mm près, et les cyclistes ne signalent aucun problème après 1 600 km de gravel. La livraison prend environ 1,5 à 4,5 semaines ; le suivi DPD ne fonctionne souvent qu'après la douane, et les commandes UE sont expédiées droits acquittés. La largeur du crochet de jante compte pour le dimensionnement des pneus : une jante de 23 mm interne/34 mm externe mesure environ 31-32 mm au crochet. Points faibles : les jantes ne sont pas de forme des plus modernes, les corps de roue libre sont bruyants et les roulements légèrement graissés (les embouts se retirent à la main pour regraisser), les décalcomanies sont des autocollants posés sur la finition, le contrôle qualité dérape parfois (finition interne rugueuse, trou d'évacuation manquant, rayons incorrects), la communication après paiement peut être sporadique, et la tarification est opaque tant que vous ne demandez pas.
Résumé IA
Avantages
- Bon rapport qualité-prix : environ 500 EUR pour le gravel et 620 EUR pour les ensembles route à rayons carbone, livraison et réduction incluses
- Poids proches des spécifications : 1338 g route (TAR55WS, rayons carbone), 1450-1474 g gravel (50 mm, 30 mm interne)
- Hautement personnalisable, avec des devis patients via WhatsApp ou Instagram
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- La communication après paiement peut être sporadique, et les avis d'expédition ou les factures manquent parfois
- Tarification opaque et gestion des douanes : les totaux dépendent de chaque option, et les valeurs déclarées en expédition standard sont contestées
- Contrôle qualité incohérent : finition interne rugueuse, trou d'évacuation manquant, rayons incorrects sur certains ensembles
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Profondeurs de jante 35-80 mm ; largeurs internes 23-32 mm ; à crochet, compatibles tubeless
- Largeur au crochet : jante 23/34 mm mesure environ 31 mm au crochet ; jante 60 mm environ 31,5-32 mm
- Rayons : Sapim CX-Ray/CX-Sprint, Pillar 1420/1423, carbone 3,5-5,5 mm
plus de points clés dans la critique
Ce fil couvre les roues route carbone vendues en direct par Serenade, en commençant par l'ensemble 4550 à jante ondulée de 50 mm et en s'étendant à leurs modèles à rayons carbone et 65 mm « snakeskin ». L'ensemble 50 mm d'origine pèse environ 1 190-1 245 g avec rayons acier (21,5 mm internes, à crochets) et se vendait environ 529-569 $. Les propriétaires le considèrent comme un excellent rapport qualité-prix, léger, roulant en douceur et raisonnablement calme dans les vents latéraux. Les moyeux (SR248, SR268, SR278C) acceptent les rochets et corps de roue libre DT Swiss. Les roulements sont le point faible récurrent : plusieurs propriétaires les ont remplacés prématurément, surtout après des sorties sous la pluie, et les moyeux arrière SR278C ont développé du jeu. Les versions à rayons carbone (à partir d'environ 1 150 g) sont très rigides et inconfortables avec des pneus étroits. L'ensemble 65 mm snakeskin (20/20 rayons carbone, 23 mm internes) pesait 1 336 g sur la balance d'un propriétaire contre environ 1 296 g annoncés ; les propriétaires l'apprécient mais il bouge sensiblement dans les fortes rafales. La communication est généralement saluée, bien que certaines commandes soient restées sans nouvelles pendant des retards d'assemblage. La livraison prend actuellement environ un mois.
Résumé IA
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix : environ 529-569 $ pour l'ensemble de 50 mm et environ 550-710 $ livrés pour l'ensemble 65 mm snakeskin.
- Léger : 1 190-1 245 g avec rayons acier, environ 1 150-1 290 g pour les modèles à rayons carbone.
- Raisonnablement stable dans les vents latéraux pour sa hauteur ; les jantes ondulées et snakeskin sont décrites comme gérables dans les rafales.
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Les roulements sont le point faible : plusieurs propriétaires les ont remplacés prématurément, surtout après des sorties sous la pluie, et les moyeux arrière SR278C ont développé du jeu.
- Certaines commandes sont restées bloquées en assemblage sans mises à jour, ajoutant des semaines avant l'expédition.
- Certaines roues sont arrivées avec une tension de rayons inégale ou des rayons trop courts.
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- 4550 ondulée 50 mm : 21,5 mm internes, environ 29,75 mm externes, à crochets ; 1 190-1 245 g avec rayons Pillar Wing20 ou Sapim CX-Ray.
- Moyeux SR248, SR268, SR278C, SR251C ; style rochet DT Swiss (36T, 54T signalés comme fonctionnels).
- SR268 : 93 g avant, 176 g arrière, 4x roulements arrière 6802. SR278C : 6803 avant, 15267 + 6802 arrière.
plus de points clés dans la critique
Où acheter
Serenade 50mm Wave Whape Carbon Racing Bike Wheelset Ratchet hub
Variantes
| Configuration | Internal Rim Width | External Rim Width | Spoke Count Front | Spoke Count Rear | Hub Engagement | Spoke Model | Poids |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22mm internal | 22 mm | 29 mm | 24 | 36T ratchet | Pillar Wing20 / Sapim CX-Ray, 2.0 mm | 1 190g | |
| 25mm internal | 25 mm | 29 mm | 24 | 36T ratchet | Pillar Wing20 / Sapim CX-Ray, 2.0 mm | 1 245g | |
| Pillar Wing20 | 21.5 mm | 29.75 mm | — | — | 36 tooth | Pillar Wing20 | 1 190g |
| Sapim CX-Ray | 21.5 mm | 29.75 mm | — | — | 36 tooth | Sapim CX-Ray | 1 190g |
Spécifications
Caractéristiques
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Questions sur Serenade 4550 Wavy 50mm Carbon Wheelset
Commande & livraison
1Prix & rapport qualité-prix
2Taille & position
1Compatibilité
6Montage & réglages
4Comportement & performance
2Durabilité & qualité
1Finition & options
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